சோய்சிரோ ஹோண்டா, ஹோண்டா, இப்போது ஹோண்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் நிறுவனர்: சுயசரிதை, சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

சோய்சிரோ ஹோண்டா ஒரு பிரபல தொலைநோக்கு வாகன தொழில் இருந்தது. வசதியில்லாத ஒரு மனிதன், ஆனால் பெரிய திறமை எப்போதும் இன்று நாம் ஓட்ட முறையினை மாற்றியது. இந்த சுருக்கமான வரலாறு அவரது நீண்ட மற்றும் வாழ்க்கை மட்டுமே சில சுவாரஸ்யமான நிலைகளில் குறித்தது.

மெக்கானிக்ஸ் எதிர்கால நெப்போலியன்

திறமை உடைய நெசவாளர் - அவரது மனைவி மிகா ஒரு நேர்மையான, அனுபவம் கொல்லன் - Komo Tenryu அருகில் உள்ள ஒரு சிறிய கிராமத்தில், இப்போது ஹமாமாட்சூவில் நகரம், Gihei ஹோண்டா வாழ்ந்தார். Gihei சைக்கிள் பழுது பணிமனையில் கொண்டிருந்தது. நவம்பர் 17, 1906, ஜோடி சோய்சிரோ பிறந்தார். குடும்ப ஏழையாக இருந்தபோதிலும், மகன் வரை ஒரு மகிழ்ச்சியான சூழலில், ஒரு பிட் கடுமையான என்றாலும் கொண்டுவரப்பட்டது. அவரது தந்தை போல், ஹோண்டா (நீங்கள் கீழே காணலாம் புகைப்படம்) இயக்கவியல் ஒரு காதல் அவரது தந்தை போன்று அவர் திறமை உடைய கைகளில் இருந்தது புகலிடம், மற்றும். அவர் எப்போதும் உங்கள் சந்திப்புக்களுக்கு நேரம் இருக்க, மற்றவர்களுக்கு ஒரு தொல்லை இருக்க பாராட்டுவதில்லை இருந்தது மற்றும் நேரம் பாராட்டிய வளர்ந்தார்.

8-9 வயது முதல் முறையாக வயதில் அவர் ஒரு தோராயமான மற்றும் தூசி நாட்டுப்புற சாலையில் அவரை கடந்த ஒரு கார் இயக்கி பார்த்தேன். சோய்சிரோ அழகான வெளியேற்ற கண்டுபிடிக்கப்பட்டு இயந்திரம் கர்ஜனை அவரை இசை ஒத்திருந்தது. பெட்ரோல் சிறிய குட்டை அணுகினார், ஒரு அதிசயம் விட்டு, அவர் முழங்காற்படியிட்டு, ஓட்டி அவளை விரல்கள் உள்ளிழுக்கப்படுகின்றன குறைந்தது. சிறுவன் வாசனை மூலம் ஹிப்னாடிசம் உணர்ந்தேன், அதன் பின்னர், அவர் மட்டுமே இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் கனவு. சோய்சிரோ க்கான Futamate வகுப்புகளில் தொடக்க பள்ளியில் எப்போதும் நீட்டி: தன் தந்தையின் பணித்தளத்தில் செய்யப்படும் தங்கள் ஓய்வு நேரத்தை செலவிட அழைப்பு காத்திருந்தேன். அவர் Gihei பழுது உதவியது போது பூவிதழ்கள், சங்கிலிகள் மற்றும் சக்கரங்கள் அவரது பொம்மைகள் இருந்தன.

வேலை "கலை Shokai"

ஹோண்டா 16 வயதிருக்கும் போது, அவர் ஒரு விளம்பரம் வாகனங்களுக்கான பணிமனையில் "கலை Shokai", டோக்கியோ பார்த்தேன். சேவை மற்றும் நகரத்தில், சிறந்த பழுது சேவைகள் அது வழங்குகிறது பழுது. அது பணியமர்த்தல் அறிவிக்கப்பட்டதுடன் இல்லை ஆனால் சோய்சிரோ சீடர்கள் செல்வதற்குத் தலைமை எழுதினார். ஒரு நேர்மறையான அனுமதி மறுத்ததை அடுத்து ஒரு வாரம் கழித்து வினைஞர் டோக்கியோ சென்றார்.

சோய்சிரோ ஹோண்டா நாட்டின் நகர்ப்புற தலைநகர் பார்க்க பெருமகிழ்ச்சி அடைந்தேன். முதல் சில மாதங்கள் மாணவர்கள் போன்ற தேயிலை அல்லது கழுவும் மாடிகள் செய்யும் சிறிய பணிகளை செயல்படுத்த. சீனியர்கள் அவரது வலதுசாரி கீழ் அவரை எடுத்து அந்த நிறுவனத்திற்கும் உள்ள பொறுமை மற்றும் அர்ப்பணிப்பு பார்த்த. அவர் விரைவில் தானியங்கிக் கருவி வர்த்தகத்தை நுணுக்கங்களை கற்று மற்றும் ஒரு கடின உழைப்பாளி இயக்கவியல் என்ற பெயரையும் பெற்றார். கடின உழைப்பு, திறன் அவரது உற்சாகம் திறன் மற்றும் இயக்கவியல் உள்ளுணர்வு புரிதல் அவரை நன்கு பணியாற்றினார் வேண்டும். அவர் அதன் தலைமை வழங்கியவர் யூசூ Sakakibara தலைமையின் கீழ் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் தயாரிக்க கற்று என்று இங்கே இருந்தது. சோய்சிரோ மட்டுமே வேலை ரிப்பேர் செய்ய கற்றுக்கொண்டேன், ஆனால் எப்படி வாடிக்கையாளர்கள் சமாளிக்க மேலும், தங்கள் தொழில்நுட்ப திறன் மற்றும் செயல்திறன் பெருமை ஒரு உணர்வு முக்கியத்துவம் தெரியும். அவர் மட்டுமே தத்துவார்த்த மக்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் போன்ற மோசடி மற்றும் வெல்டிங் போன்ற தேவையான வேலை திறன்கள் பெற்றார்.

கிளை தலைவர்

இளைஞன் அவரது கனவு வசித்து வந்தார், ஆனால் அந்த அனைத்து செப்டம்பர் 1 1923 மாற்றப்பட்டது. ஜப்பான் ஒரு மிகப்பெரிய பூகம்பமும் மரணம் மற்றும் அழிவு கொண்டு வந்துள்ளது. சோகம் க்கும் மேற்பட்ட 140 ஆயிரம். மேன் கொல்லப்பட்டனர். மூத்த ஊழியர்கள் தங்கள் வீடுகளை அழித்து உயிர்களையும் மீண்டும் சென்றிருந்தபொது போது, சோய்சிரோ ஸ்டூடியோ இருந்தது. சோகம் தங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்கள் சரிசெய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது யார் இந்த வளரும் பொறியாளர் ஒரு ஆசி மாறிவிட்டது.

ஹோண்டா பணிமனையில் தவிர்க்க இயலாத சொத்து மாறிவிட்டது "கலை Shokai." 1928 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் விரிவடைந்து வருகிறது மற்றும் உரிமையாளர்கள் பிற நகரங்களில் கிளைகள் திறக்க முடிவு செய்துள்ளோம். 22 வயதான சோய்சிரோ ஹமாமாட்சூவில் உள்ள கிளை பொறுப்பான வைக்கப்பட்டது. புதிய கடமைகளை அவரை பழைய உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சேஸ் இருந்து கார்கள் ரேஸிங் சட்டசபை செய்ய நிறைய நேரம் கொடுத்தார். இது அவரை தங்கள் திறமை கண்டுபிடிப்பாளர் சோதிக்க வாய்ப்பு கொடுத்தார். சோய்சிரோ புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ரேஸ் கார் மற்றும் அவரை capitally பழுது இயந்திரம் "போர்ட்" போடுங்கள். 160 கிமீ / மணி மீது வேகம் காட்டும், கார் ஜப்பனீஸ் இனம் பாதையில் சாதனையையும் இது முறியடித்தது. சோய்சிரோ இரவும் பகலும் தங்கள் படைப்புகள் வேலை.

நேரத்தில் ஹமாமாட்சூவில் ஒரு கிளை 30 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் கையாண்டு. அதே ஆண்டு அக்டோபரில் ஹோண்டா சதி திருமணம் செய்து கொண்டார். அவள் உணவு ஊழியர்கள் மற்றும் கணக்கு வழங்குவதற்கான மேற்கொள்ளப்பட்டன அவரது கணவர் நிறுவனம் ரன் உதவி தொடங்கியது. தன்னார்வ இனங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் அவர்களது வாகனங்கள், வரை 1936 ஆம் ஆண்டில், அவருடன் ஒரு விபத்து, ஏறக்குறைய மரணத்தை முடிந்தது இருந்தது சென்றார். அவர் தனது மனைவி மற்றும் தந்தை வற்புறுத்தலின் பேரில் பந்தயங்களில் பங்கேற்க மறுத்துவிட்டார்.

சொந்த வணிக

1937 ஆம் ஆண்டு, சோய்சிரோ ஹோண்டா (புகைப்படம் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டது) அவர்களின் சேமிப்பு $ 3,200 அளவு நிறுவனத்திற்கு பிஸ்டன் மோதிரங்கள் Tokai Seiki கனரகத் தொழில் உற்பத்தி முதலீடு செய்தது. கைக்குள் முந்தைய வேலை அவரது குறுகிய தங்க அவர் ஹமாமாட்சூவில் தனது தொழிற்சாலை திறந்த போது. நிறுவனம் "டொயோட்டா" பிஸ்டன் மோதிரங்கள், பின்னர் இம்பீரியல் ஜப்பனீஸ் இராணுவம் மற்றும் விமானப்படை சப்ளை செய்தது. "டொயோட்டா" அமைத்த அதன் 3000 பிஸ்டன் வளையத்தில் இருந்து கட்சி சரிபார்க்கப்படவில்லை போது முதல் பாடம் சோய்சிரோ பெற்றார். அது நிறுவனத்தின் நிதி ஒரு பெரிய அடியாக விழுந்தது. ஆனால் கட்டுப்படுத்த முடியாத ஹோண்டா தர கட்டுப்பாட்டு மற்றும் வியாபாரத்தில் மீண்டும் ஒரு மதிப்புமிக்க பாடம் கற்றுக்கொள்ளவில்லை. அவர் உலோகம் படிக்க ஹமாமாட்சூவில் துறையின் நிறுவனம் மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு நுழைய முடிவு.

சீன-ஜப்பனீஸ் போரின் போது, பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, நிறுவனத்தின் விற்பனை மும்மடங்கு. இது இனி இனம் கார்கள் சேகரிக்க முடியும் ஹோண்டா, க்கான ஆர்வக்குலைவு நேரம் இருந்தது. படிப்படியாக, நிறுவனத்தின் ஆண் ஊழியர்கள் எண்ணிக்கை, ஊழியர்கள் எண்ணிக்கை இரண்டு ஆயிரம் உயர்ந்து வருகிறது குறைக்கப்பட்டு அவர்கள் போர் வரவழைக்கப்பட்டனர் போன்ற. அவர்கள் அனுபவமற்ற பெண்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. அது சோய்சிரோ ஆட்டோமேஷன் தேவை அப்போது புரிந்து கொள்ளவில்லை இருந்தது.

பேர்ல் ஹார்பர் மீது தாக்குதல் ஜப்பான் இன் கடற்பகுதிக்கு போரையும் கொண்டுவந்தது. நேச நாடுகளின் விமானங்கள் படைகள் ஹமாமாட்சூவில் இருக்கும் விமானத் தளம் மீது குண்டு வீசின. தாக்குதலில் தொழிற்சாலை ஹோண்டா ஓரளவு அழிந்து போனது. ஆனால் அவர் அதை மற்றும் அசெம்பிளி லைன் மீண்டும்.

ஓய்வினை

1945 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு ஏற்பட்ட பூகம்பத்தால் அந்த நகருக்கு குலுக்கியது, இந்த நேரத்தில் அதிர்ஷ்டம் ஹோண்டா பக்கத்தில் இல்லை. ஆலை சோய்சிரோ வழிமுறையாக அல்லது அதை மீட்டெடுக்க ஆசை கொண்டிருக்கவில்லை என்று, இவ்வளவு பாதிக்கப்பட்டார். ஆலை "டொயோட்டா" விற்ற, ஹோண்டா ஓராண்டு ஓய்வினை மேற்கொண்டார். அவர் ஹமாமாட்சூவில் டெக்னிக்கல் கல்லூரியில் சேர்ந்தார் வாகனத் தொழிலின் படித்தார், ஆனால் இறுதி தேர்வுகள் தோன்றவே இல்லை. சோய்சிரோ ஒரு டிப்ளமோ இல்லாமல் பொறியியளாலர் ஆனார்.

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர், ஜப்பான் நொறுங்கிப் போய்விட்டாள். பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்து கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். நாடு அதன் போருக்கு முந்தைய மகிமை மீண்டும் தைரியம் வரை கூடி. ஒரு மதத்தின் மீதான பற்றாக அனைத்து துறைகளில் உற்பத்தியாளர்கள் விலையில் உயர்தர பொருட்கள் அடையவிழைந்தது. எனினும், வாகன தொழில் செழிப்படைய நாட்டிற்கு "அதிர்ஷ்டம்" என்று ஒரு வாகனம் உருவாக்க சாலை குறுக்குச் சாலைகளில் இருந்துகொண்டிருக்கும்போதே.

ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் கொண்டு சைக்கிள்

அக்டோபர் 1946 இல் சோய்சிரோ "ஹோண்டா" ஆராய்ச்சி நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. அவர் இராணுவம் சிறிய இரண்டு ஸ்ட்ரோக் ரேடியல் என்ஜினின் வாங்கியது, மற்றும் பைக்குகள் அவற்றை தழுவி. ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி மலிவான சைக்கிள் உடனடியாக விலையுயர்ந்த கார்கள் முடியாதவர்கள்தாம் மக்கள் மத்தியில் புகழ் பெற்றது.

1948 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவினார். மேலும் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி மாதிரி வகை- A தோற்றத்தை வழிவகுத்தது. போட்டி, கடினமான இருந்தது, "ஹோண்டா" வெறும் நாட்டின் மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் 200 உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்றாக இருக்கிறது. சோய்சிரோ புத்தி கூர்மை மற்றும் வாய் வார்த்தை முதல் ஹோண்டா மோட்டார் சைக்கிள் ஹிட் செய்தார். மற்றும் "டிரீம்» வகை-டி, மாதிரி தோற்றத்தை என்றென்றும் ஜப்பனீஸ் இரண்டு சக்கர தொழில் மாறிவிட்டது.

ஹோண்டா: கனவுகள் விலை

சோய்சிரோ இல் கொள்கை இருந்தது - "நல்ல பொருட்கள் நல்ல மார்க்கெட்டிங் உத்தி வேண்டும்." ஹோண்டா எப்போதும் ஒரு நேர்த்தியான ஆனால் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் என்னவெல்லாம் செய்ய வேண்டும் என பெயர் "ட்ரீம்", நெருங்கிய நண்பர்கள் யோசனையளித்த. துரதிருஷ்டவசமாக, நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை சிறந்த நிலையில் இல்லை. சோய்சிரோ ஒரு பெரிய பொறியாளர், ஆனால் தங்களின் செலவுகளை கட்டுப்படுத்த மற்றும் இழப்புகள் குறைக்க முடியவில்லை இருந்த ஒரு பயங்கரமான தொழிலதிபர் இருந்தது. நிறுவனம் விரைவில் அதன் நிறுவனர் கனவு சமரசம், பணம் இழந்து வருகிறது. சோய்சிரோ நிறுவனத்தின் எதிர்காலம் பற்றிய யோசித்த போது, அவரது வீட்டில் வீட்டு வாசலில் டாகியோ Fujisawa தோன்றினார்.

தோழமை மீட்பர்

Fujisawa 44 வயதான தொழிலதிபர் தனியாக சோய்சிரோ, தொழிற்சாலை பைக்குகள் உரிமையாளர் சந்தித்த போது அது, 1950 இல் இருந்தது. அவர் கார்கள் அவரது பேரார்வம் பகிர்வு, மற்றும் அவர்கள் மணி நேரம் அவர்களை பற்றி பேச முடியும். நாள் முடிவில் மூலம் Fujisawa வெளியே என்றாலும் எந்த முறையான ஒப்பந்தம் இல்லாமல், சென்றார் வேலை கிடைத்தது. அவர் நிறுவனத்தின் வணிக இயக்கங்களின் கட்டுப்பாட்டை அவரது அனைத்து நேரம் ஆய்வு மற்றும் வளர்ச்சி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது எடுத்து, சோய்சிரோ.

உயர்ந்த தரம் இயந்திரம் உருவாக்குதல் ஹோண்டாவின் முதன்மையை அளித்ததை, மற்றும் மாடல் 5.5 லிட்டர் வகை ஈ மோட்டார் சைக்கிள் வெவ்வேறு 4 ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் திறன் தொடங்கப்பட்டது உற்பத்தியின் விளைவாக. ஒரு. Fujisawa வியாபார புத்திசாலித்தனம் 50 கன மீட்டர் இடப்பெயர்ச்சி கொண்டு குட்டியின் தட்டச்சு ஒளி மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய வழிவகுத்தது. செ.மீ.. இந்த செலவு குறைந்த மாதிரி இதயத்தையும் வென்று மற்றும் ஒரு கார் வாங்க முடியவில்லை யார் ஜப்பனீஸ் மக்கள், ஆயிரக்கணக்கான எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்துள்ளது.

சோய்சிரோ மில்லியனர்

ஒரு வளர்ந்துவரும் நிறுவனத்தின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளை புதிய தொழிற்சாலைகள் மற்றும் ஆராய்ச்சிக் கூடங்களில் கட்டப்பட்ட சந்திக்க. 1955 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா மோட்டார்ஸ் டோக்கியோ பங்குச் சந்தையில் பொது ஆரம்ப பொது விடுப்புகள் மூலம் நிதி ஆதரவைப் பெற்றது. 1956 ஆம் ஆண்டின் முடிவில், அந்த நிறுவனம் தனது ஜப்பான் ஒரு முன்னணி மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் மாறிவிட்டது, சோய்சிரோ மற்றும் தனது நெருங்கிய நண்பரான Fujisawa தற்போது ஒரு மில்லியன் டாலர் அதிர்ஷ்டம் குவித்திருந்தார்.

"ஹோண்டா" தத்துவம் என்ற கோட்பாட்டின்படி மூன்று இன்பத்திற்கு அடிப்படையாகக் கொண்டது:

1. தயாரிப்பு ஜாய் பொறியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் அனுபவம்.
2. ஆனந்த விற்பனை ஊக்குவிப்பு மற்றும் விற்பனை துறைகள் என்று.
3. வாடிக்கையாளருக்கு பொருட்களையும் திருப்தி இருக்கும் போது - சந்தோஷம், மிக பெரிய வெகுமதி சோய்சிரோ வாங்க.

அமெரிக்க இராணுவ தங்கள் தளவாடங்கள் நடவடிக்கைகளுக்கு ஜப்பனீஸ் கார்கள் பயன்படுத்த தொடங்கியதிலிருந்து 50 விற்பனையில் கொரியப் போரின்போது பெருமளவில் அதிகரித்துள்ளது. நாட்டின் கூட கப்பல் கட்டும் மற்றும் இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழில் நடந்து வரும் யுத்தம் பயனடைந்த. உயர்தர, நம்பகமான இயந்திரங்கள் மற்றும் குறைந்த செலவுகள் செய்ய "ஹோண்டா" அமெரிக்க இராணுவ மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் லாஜிஸ்டிக் பங்குதாரர். Fujisawa வளர்ச்சிக்கு ஒரு வாய்ப்புக்களைக் கண்டது மிகவும் வெற்றிகரமான உற்பத்தி நிறுவனத்தின் அமைப்பை உருவாக்கினார். ஹோண்டா மோட்டார்ஸ் நிதி நிலையை போன்ற இதற்கு முன், இது போன்ற நல்ல நிலையில் இருந்தது. மோட்டார்சைக்கிள்கள் "ஹோண்டா" நாட்டின் அபிவிருத்தி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. வெற்றி பெற்ற போதும், மழை 52 வயதான சோய்சிரோ இன்னும் தங்கள் கைகளை அழுக்கு ஒருபோதும் தயங்கினர் ஒரு சிறுவன் இருந்தது.

அமெரிக்காவின் வெற்றி

1959 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா மோட்டார்ஸ் அமெரிக்க சந்தையில் நுழைந்துள்ளது. அங்கு வருகிறது ஹார்லி டேவிட்சன் மற்றும் இந்திய போன்ற கனரக மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரிகள் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. நிறுவனம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகரில் உள்ள அமைந்துள்ளது, ஆனால் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கு முடியவில்லை. சராசரி அமெரிக்க ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மட்டும் குற்றவாளிகள் மற்றும் போலீஸ் சவாரி என்று நம்பப்படுகிறது.

"ஹோண்டா" இலக்கு பார்வையாளர்களை உணர்தல் மாற்ற விரும்பினார். இந்த தனிப்பட்ட மார்க்கெட்டிங் உத்தி ஏற்றுக் கொண்டுள்ளன. நிறுவனம் வன்பொருள் கடைகள், விளையாட்டு உபகரணங்கள் கடைகள் மற்றும் கூட பல்பொருள் அங்காடிகள் அதன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் நிரூபித்துள்ளது. மாதிரி சூப்பர் குட்டியின் அமெரிக்காவில் வெளியிடப்பட்ட போது, அது இளம் அமெரிக்கர்கள் வேலை பயணம் வழி மாறிவிட்டது.

அமெரிக்க பிரிவின் முதல் ஆண்டில் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிறந்த விளைவே ஆகும் 15 ஆயிரம். அலகுகள், விற்க முடிந்தது. இருப்பினும் சோய்சிரோ லட்சிய திட்டங்கள் புகலிடம். அவர் மாதத்திற்கு 15 ஆயிரம். அலகுகள் விற்க வேண்டும். எப்போதும் போல, காரணம் அவர் அல்லாத பாரம்பரிய ஜப்பனீஸ் பாணியில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் விற்பனை செய்யத் தொடங்கியது யார் Fujisawa ஆரம்பித்தார். நகரம் இருந்து நகரத்திற்கு அவர்களுடன் ஏற்றப்படும் டிரெய்லர்கள் சுமந்து விற்பனை துறை.

தனிப்பட்ட விநியோகம் முறை வேலை, மற்றும் விற்பனை அதிகரித்தது. 1958 மாடல் சூப்பர் குட்டியின் அமெரிக்கன் சந்தையில் மறு ஆக்கம் இருந்தது. உயர் தரம் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான மோட்டார் சைக்கிள் அமெரிக்காவில் சிறந்த ஒன்று கருதப்பட்டது. லைட் பெண்கள் சட்ட, எளிதாக அறுவை சிகிச்சை, குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் எளிய வடிவமைப்பு அழகாக பாலியல் மத்தியில் அது மக்கள் செய்ய. அம்சம் ஹோண்டா சூப்பர் க்ளப் எரிபொருள் நுகர்வு மீது மோட்டார் சைக்கிள் அனுமதி நாட்டின் மிக சிக்கனமான அழைப்பு விடுத்தார். அமெரிக்கத் தொகுப்பு 50 கன மீட்டர் என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. செ.மீ. மற்றும் 4.5 லிட்டர் கொள்ளளவு. ஒரு.

சுசூகா (ஜப்பான்) இந்த மாதிரி உற்பத்தி நிறுவனத்திற்கு "ஹோண்டா" புதிய தொழிற்சாலையை கட்டினார் வருகிறது, இது செலவு மாற்றம் ஒன்றுக்கு 30 ஆயிரம். வாகனங்கள் அல்லது 50 ஆயிரம் தயாரிப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது 10 பில்லியன் யென், தொகையாக. இரண்டு. நிறுவனம், உலகின் மிகப்பெரிய மாறிவிட்டது மற்றும் பேரளவு உற்பத்தி 18% செலவுகளை குறைக்கும்.

தன்னை கம்பீட்டிங் வித்

ஹோண்டா மோட்டார் கம்பெனி ஆழமாக US மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் ஊடுறுவு உள்ளது. ஆனால் சோய்சிரோ மேலும் விரும்பினர். ஒரு நாள் அவர் ஒரு தனியார் ஆராய்ச்சி மையம் விஜயம் அணி மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் அதன் பங்கு அறிவித்தது பெரும் அதிர்ச்சியாக இருந்தது. அவரது பேரார்வம் மீண்டும் வேகம் தாக்கம் தேவை. 1959 ஆம் ஆண்டில், "ஹோண்டா" அணி ஐல் ஆஃப் மேன் மீது இனம் கலந்து வெளிப்படையாக தங்கள் போட்டி எதிரானவை அல்ல. தோன்றியது துணிச்சலான நடவடிக்கை மூலோபாய, தொழில்நுட்ப எல்லைகளை நிறுவனம் தூர விலகிச் சென்றன இருந்தது. பந்தய உருவாக்கப்பட்டது தொழில்நுட்பம், பின்னர் நுகர்வோர் மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு மோசமான துவக்கம் ஐல் ஆஃப் மேன் ஏனெனில் பொறிகள் மற்றும் சோய்சிரோ மற்ற தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் தொடர்ந்து தோல்வி ஒரு கற்றல் செயல்முறை ஆனார், அதை எல்லாம் இருந்தபோதும், தொடர்ந்து அது வெற்றி பெறும் நோக்கத்தை, அணி ஒரு உயர் மன உறுதியை பராமரிக்கப்படுகிறது உள்ளது. வெற்றி, 1961 ல் வந்தது "ஹோண்டா" 125 மற்றும் 250 கன மீட்டர் பிரிவுகளில் முதல் 5 நிலைகள் வென்றபோது. செ.மீ..

உலக கைப்பற்ற

மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வெற்றி நன்மையைப் பெற, சோய்சிரோ வெளிநாட்டு சந்தைகளில் செல்ல தொடங்கியது. 1964 இல் இந்நிறுவனம் அமெரிக்க பிரிவின் அகாடமி விருதுகள் மற்றும் சூப்பர் பவுல் ஆதரவு தெரிவித்துள்ளது. அது உடனடியாக கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் மாதம் ஒன்றுக்கு 100 ஆயிரம். விற்பனை மாற்றுகின்றன. விளம்பர திட்டம் ஹோண்டா "நீங்கள் நல்ல மக்கள் சந்திக்க" "," ஒரு பெரிய நுகர்வோர் தேவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பிரச்சாரம் அதன் நிறுவனர் கலந்த ஒரு உண்மையான பிரதிபலிப்பாகும் இருந்தது. 60 விநாடிகள் விளம்பரத்தை இளம் தாய் அருகிலுள்ள கடை தனது "ஹோண்டா" மற்றும் இயக்கிகள் பள்ளி ஒரு குழந்தை வீசுகின்றார். கலையுணர்வுடனும் சரியான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை விளம்பரம் இந்த பிராண்டின் மோட்டார் சைக்கிள்களில் சவாரி, வெவ்வேறு சூழலில் இருந்து மக்கள் காட்டுகிறது. மேலும் சமீப நிறம் விளம்பரங்களில் இளம் அமெரிக்கர்கள் ஈர்க்க "ஹோண்டா" சிறுவர்களை மற்றும் பெண்கள் சித்தரிக்கும்.

"பார்முலா 1"

ஹோண்டாவின் உலக மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையை நிறுவனர் வென்றுள்ளது, ஆனால் அவர் கூட பெரிய டாப்ஸ் கைப்பற்ற வேண்டும். அவர் மீண்டும் கார்கள் தயாரிப்பு ஆரம்பிக்கப்பட்டதில் அறிவித்த, டெவலப்பர்கள் குலுக்கியது. நிறுவனம் பிரச்சினையை வளங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் உள்ளது அது, ஒரு நடைமுறை படியாக இருந்தது. ஆனால் "ஹோண்டா" நின்று தடையாக முன் - ஜப்பனீஸ் வர்த்தக மற்றும் தொழில் துறை புதிய தயாரிப்பு வாகனங்கள் நிறுவுவதற்கான உரிமங்கள் பெறுவதற்கான அழைப்பை விடவில்லை. இந்த மன உளைச்சலுக்கு சோய்சிரோ உணர்ச்சி அவர்களை எடுத்துச் செல்லப்படும்.

தார்மீக அரசியல்வாதி வெற்றி, அவர் இனம் "ஃபார்முலா -1" நிகழ்ச்சி மேற்கொண்டதுடன் தொடங்கியது. யோசனை சர்வதேச தர பேணுகிறது வேகமாக மற்றும் மலிவான வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் இருந்தது. "பார்முலா 1" பங்கேற்பு பின்னர் நுகர்வோர் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட, விரைவில் புதுமையை புகுத்தும் எங்களுக்கு உதவியது. 1964 ல் "ஹோண்டா" அணி முதல் பருவம் ஏமாற்றங்கள் மற்றும் தோல்விகளை முழு இருந்தது. ஆனால் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பொறியியலாளர்கள் கொண்ட அணி ஆதரவை வழங்கி வருகிறார். அடுத்த ஆண்டு நம்பிக்கைக்குரிய வருகிறது, ஆனால் பேச்சுவார்த்தையும் தோல்வியில் முடிந்தது. சோய்சிரோ ஹோண்டாவால் அவருடையக் வெற்றி மட்டுமே மோட்டார் சைக்கிள்கள் மட்டுமே என்பதை பற்றி கவலைப்பட தொடங்கியது.

அது மெக்ஸிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வென்றபோது பின்னர் அணியின் மணி வந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில் "ஹோண்டா" இத்தாலி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பொசிசனைப் வென்றார். மிகவும் சிறப்பானது அவள் ஒரு வரிசையில் 11 முறை வென்ற, "ஃபார்முலா 2" தடங்கள் நிகழ்ச்சியை நடத்தினார். நிறுவனம் மோட்டார் மூலம் அதன் தொழில்நுட்பம் ஊக்குவிக்கிறது.

கனவு நனவானது

சோய்சிரோ ஹோண்டா அரசாங்கம் கோரியது மற்றும் கார்கள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான கட்ட அனுமதி கிடைத்தது. அவர் ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு நிறுவனம் செயல்முறை ஈடுபட்டிருந்தார். சோய்சிரோ ஒரு சிறிய "ஃபியட்" தற்செயலாக போது அவரது ஐரோப்பிய சுற்றுப்பயணமும் அவருக்கு ஒரு வெளிப்பாடு இருந்தது. அது குறைந்த எரிபொருள் எரியும், போக்குவரத்தில் தந்திரங்களைச் செய்து நிறுத்தம் குறைந்த இடத்தை தேவைப்படும் குறைவாக எளிதாக இருந்தது.

ஹோண்டா சிவிக் கட்டமைக்கப்பட்ட அவரின் ஐரோப்பிய ஒத்த பொறியாளர்கள் ஈர்க்கப்பட்டு. எந்த முதல் கார் சின்னம் "ஹோண்டா" அணிந்திருந்தார், குறைந்த கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் அசுத்தங்கள் தயாரிக்கும் ஒரு புதுமையான இடி டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் எரிப்பு, பொருத்தப்பட்டிருந்தன. மாதிரி அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் கோபம் காரணமாக, வெற்றிகரமாக அமெரிக்காவின் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சட்டங்கள் சந்திக்க சோதனை செய்யப்பட்டது. விற்பனை கூட பயங்கர எதிர்பார்ப்புகளை கடந்து விட்டீர்கள், மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் பிரபலமான ஆட்டோமொபைல் கவலைகள் விஞ்சி, US இல் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது.

1973 இல் நிறுவனம் Marysville, ஒரு தொழிற்சாலை கட்ட முடிவு ஓஹியோ. "அக்கார்டு" மாதிரி 1982 கிடைக்கும் ஆனது, "HACCP" பிராண்ட் "இன்டெகிரா" மற்றும் கூடுதலாக அதே ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது "கதைகள்." "HACCP என்எஸ்எக்ஸ்» முதல் ஜப்பனீஸ் சூப்பர் கார் ஆனார்.

'ஹோண்டா மோட்டார்ஸ்' சோய்சிரோ ஹோண்டா மற்றும் Fujisawa Teke 25 வது ஆண்டு நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறினர். ஜீனியஸ் தொழில்நுட்ப மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மின் நிலையம் உச்சக்கட்டத்தில் இளைய தலைமுறை கைகளில் தன்னுடைய படைப்பை கொடுத்தார்.

ஓய்வு வாழ்க்கை

ஆனால் ஹோண்டாவால் அவருடையக் திறன்கள் விடவில்லை. அவர் சரிசெய்ய இயந்திரங்களையும் நீக்குவதற்கான, அவரது தனிப்பட்ட கேரேஜில் நேரம் செலவிட்டார். பிரிட்டிஷ் மியூசியம் அழைப்பின் பேரில் அவர் பழங்கால கார் பழுது மற்றும் பிரைட்டன் லண்டனில் இருந்து ஓட்டிச் சென்றனர்.

ஓய்வூதியங்கள் மீது 66 வயதான சோய்சிரோ ஹோண்டா ஜப்பனீஸ் நல்லெண்ண தூதராக ஆனார். அவர் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே பாலம் அமைக்க, பல முக்கிய பிரமுகர்கள் சந்தித்தார். அது 1974 மற்றும் உலகம் முழுவதும் இன்னும் விற்கும் அமெரிக்க கார் தயாரிப்பு பரிமாற்ற வரவேற்றார். ஹோண்டா அவர்களது குழந்தை பற்றி மறக்க வில்லை அடிக்கடி சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் இணையாக வைக்க, முதன்மை நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி ஆய்வக விஜயம். சோய்சிரோ மகிழ்ச்சியுடன் என்று கண்டுபிடிப்பு புதிரான ஒப்புக் கொண்டார் ஆனால் அவர் அவர்களை புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. அவரது கடைசி மூச்சு, 1991 ஆகஸ்ட் 5 மாஸ்டர் உச்சரித்த. அவர் கல்லீரல் செயலிழப்பு காரணமாக இறந்தார். வினைஞர் தங்கள் நம்பிக்கைகள், எண்ணங்கள் மற்றும் நிறுவனம் ஹோண்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஆவி விட்டு.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

• நிறுவனத்தின் நிறுவனர் சோய்சிரோ ஹோண்டா உயர்கல்விக்கான ஒரு டிப்ளமோ இல்லை.
• ஹோண்டா 1946 ல் மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட சைக்கிள்களையும் தயாரிக்க தொடங்கியது, மற்றும் 1964 தனது நிறுவனத்தின் உலகின் மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பாளராக இருந்தது.
• சோய்சிரோ ஹோண்டா ஆஃப் ஃபேம் அமெரிக்க தானியங்கி ஹால் முதல் ஜப்பனீஸ் இருந்தது. இந்த 1983 ல் நடந்தது,
• 1958 இல் தொடங்கப்பட்டது இது சூப்பர் குட்டியின், 165 ஆயிரம் அளவு 1960 ல் விற்கப்பட்டது. மாதத்திற்கு அலகுகள். உலகம் முழுவதும், அது ஏற்கனவே இந்த மாதிரி 60 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மோட்டார் சைக்கிள்கள் விற்றுள்ளன.
• நிறுவனம் "ஹோண்டா" சந்தை மதிப்பு நிறுவனங்கள் "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" மற்றும் "போர்ட்" ஒன்றாக மதிப்பு மீறுகிறது.
• நிறுவனம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்கள் மட்டுமே அல்ல. அவள் புல்வெளிகள் மேலும் கட்டிங் தனிப்பட்ட நீரோடை, ATVs,, விமானங்கள், மலை பைக்குகள், உபகரணங்கள் உற்பத்தியை தொடங்க இருக்கிறது. கூடுதலாக, "ஹோண்டா" தீவிரமாக ரோபோடிக்ஸ் பற்றிய, வளரும், நடக்க, நடனம் ரன், தடைகளை தவிர்க்க, மற்றும் ஆர்கெஸ்ட்ரா நடத்த முடியும் மாதிரிக்கான ஈடுபட்டுள்ளது.