பிரேக் பட்டிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? செயலாக்க அம்சங்கள்

பிரேக் சிஸ்டம் - மற்றவர்களுக்கெல்லாம் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறவற்றுள் ஒன்று, எனவே வடிவமைப்புக் கட்டத்தில் கூட, அவை மிகவும் கவனம் செலுத்துகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் முடிந்தவரை நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்ய தங்கள் முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறார்கள். ஆனால் இன்னும் பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக வேண்டும் போது ஒரு முறை வருகிறது. கியர் பாக்ஸ் வகை, இயக்க நிலைமைகள், உற்பத்தியாளர், வாகனம் ஓட்டும் பாணி, முதலியன பலவகையான காரணிகளை சார்ந்துள்ளது. எந்த விஷயத்திலும் பிரேக் பட்டைகளை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் தயங்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது உங்கள் சொந்த வாழ்க்கை மட்டுமல்ல, மற்றவர்களின் வாழ்க்கையையும் சார்ந்துள்ளது.

எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

முன் பிரேக் பட்டைகள் அல்லது பின்புற பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக எப்படி உங்களை கேட்கும் முன் , நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த கணம் வந்துவிட்டது என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். இதை எப்படி செய்வது? ஆமாம், அது மிகவும் எளிது. ஒரு விதியாக, அவர்கள் ஒரு சிறப்பு உடையில் சென்சார் கொண்டிருக்கும், இது பிரகாசிக்கும் போது ஒரு மோசமான உலோக சாயல் தயாரிக்க தொடங்குகிறது, இது கேட்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. எப்படியிருந்தாலும், பிரேக் பட்டைகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட காட்சி ஆய்வு செய்ய வேண்டியது அவசியம். அவற்றின் தடிமன் 3 மி.மீ க்கும் குறைவானதாக இருந்தால், எந்தவித சிராய்ப்புகளும் இல்லை என்றால், மாற்றீடாக பாதுகாப்பாக நீங்கள் தொடரலாம்.

எது தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

நீங்கள் பிரேக் பட்டிகளை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் அவர்களின் விருப்பப்படி முடிவு செய்ய வேண்டும். அசல் பாகங்களை வாங்குதல், கார் தயாரிப்பது, உற்பத்தி ஆண்டு, உடல் வகை, முதலியன, அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பொருட்களை வாங்குவது ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அவை அசல் பகுதிகள் வாங்குவது நல்லது. இல்லையெனில், நீங்கள் எளிதாக ஒரு போலி மீது இயக்க முடியும்.

பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக எப்படி

முதலில் ஒரு ஜாக் மூலம், கார் (உயர்தர நிறுவப்பட்ட ஸ்டாப் பட்டைகள்) மற்றும் சக்கரங்களை அகற்றுவது அவசியம். ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சக்கரங்களை சுடுவது நல்லது, ஏனென்றால், உழைக்கும் வேலையில் நீங்கள் எப்போதுமே ஒரு குறிப்பு என மற்றொரு குறிக்க முடியும். அதன் பிறகு, காலிபர் பாதுகாக்க ஆணிவேர் unscrew. பிரேக் பட்டிகளை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் வழிகாட்டிகள் மற்றும் சிலிண்டரின் நரம்புகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

அடுத்த கட்டத்தில், நீங்கள் வட்டு பிராட்கேட்டை வெளியே வழிகாட்டிகள் பெற வேண்டும், கவனமாக lithol ஒரு சிறிய nazhdachkoy மற்றும் கிரீஸ் அவற்றை சுத்தம். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் முன்னால் நரம்புகளை அணிந்து கொண்டு, இடத்திற்கு வழிகாட்டிகளைத் திரும்பக் கொடுக்க வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் பழைய பட்டைகள் பெற வேண்டும். பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக முன், அவர்கள் அமைந்துள்ள எங்கே வளர்ச்சிகள் முற்றிலும் அழுக்கை சுத்தம். புதிய பட்டிகளை நிறுவும் போது, அவற்றின் கீழ் ஒரு சிறப்பு கிராஃபைட் கொண்ட மசகு எண்ணெய் வைக்க வேண்டும். அதற்குப் பிறகு, நீங்கள் அசல் இடத் தின் தாழ்ப்பாள் பட்டைகளுக்குத் திரும்ப வேண்டும். இப்போது பிரேக் காலிபர் பதிலாக மற்றும் அனைத்து போல்ட் இறுக்க அவசியம். அவ்வளவுதான். இது சக்கரத்தை வைத்து மற்றொன்றைச் செயல்படுத்துவதாகும். ஜாக் வேலை முடிவில், நீங்கள் காரை குறைக்க வேண்டும்.

இறுதியில், பட்டைகள் மற்றும் வட்டு, மற்றும் பிரேக் காலிபர் பிஸ்டன் இடையே அமைக்க அந்த இடைவெளியை பெற பிரேக்குகள் பம்ப் அவசியம் . இதை செய்ய, அது பல முறை அழுத்தவும் போது உடனடியாக பிரேக் மிதி வெளியிட.

வழக்கமாக, வேலை செய்வதற்கான நேரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒரு அனுபவமற்ற மோட்டார் வாகனத்திற்காக அல்ல. பின்புற பிரேக் பட்டிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி பேசுகையில், எல்லா வேலைகளும் சிறந்தது என்று கவனிக்க வேண்டியது கூடுதல் அம்சமாகும். கூடுதலாக, ஹேண்ட்ரிக் கேபின் பதற்றம் தளர்த்தப்பட வேண்டும் .