விஏஇசட்-2114, செலுத்தல்: சாதனம் மற்றும் பழுது

விஏஇசட்-2114 அன்று வாகன கடத்தல் அமைப்பின் வெறுமனே கட்டப்பட்டு உள்ளது. "லடா சமாரா" தொடர் - முன் சக்கர கார். விஏஇசட்-2114, ஒரு கிளட்ச் உள்ளது கியர்பாக்ஸ் இயக்கி சக்கரங்கள் மற்றும் வழிமுறையை. கிளட்ச் சாதனம் அனைவருக்கும் தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு அனைவருக்கும் இல்லை புரிந்துகொள்கிறது. எங்களுக்கு PPC, தோல்வி என்ன, எப்படி பராமரிக்க அதை சரி செய்ய என்ன என்று பார்ப்போம்.

ஒலிபரப்பு அமைப்பின் விஏஇசட்-2114

பல்வேறு நிலைகளில் ஓட்டும் போது Gearboxes பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் இயந்திரம் உகந்த நிலைகளில் இயங்குகின்றன, முடியும். இந்த நுட்பத்தை தொகுப்பு வேகம் துவங்கும் போது அல்லது போது இயக்கி சக்கரங்கள் அதிகாரம் அலகு இருந்து பரவுகிறது இது முறுக்கு அளவு மாறுபடும் முடியும். பொறிமுறையானது சில அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சுழலும் தண்டுகளையும் மற்றும் கியர்கள், கியர் அலகுகள் ஒரு தொகுப்பு ஆகும்.

வீடுகள் பொறிமுறையானது கிளட்ச் வீடுகள், கியர்பாக்ஸ் வீடுகள், பின்புற கவர் அடங்கும். உள்ளே பொறிமுறையை முக்கிய ஜோடி உள்ளது. வேற்றுமை மற்றும் கியர் விகிதங்கள் மாற்ற இதன் மூலம் கியர்கள் உள்ளன. இந்த வாகனமானது கூட விஏஇசட்-2108 உடன் இருந்தது இது ஒரு சிறிய பொறிமுறையை முடிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிற முக்கிய ஜோடிகள் போலல்லாமல்.

PPC - முக்கிய அல்லது முதன்மை ஒலிபரப்பு, உள்ளீடு கணை. அது இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய கியர் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை 1 4. செய்ய விகிதம் இவ்வாறு, இயந்திரம் 2 புரட்சிகள் எண்ணிக்கை ஆயிரக்கணக்கான இருக்கும் என்றால், குறைக்கும் பின்னர் முக்கிய ஜோடி சுழற்சி அதிர்வெண் 500 ஆர்பிஎம் உள்ளது.

விஏஇசட்-2114 முக்கிய கியர்பாக்ஸ் நிலையான விகிதம் ஒரு ஜோடி உள்ளது - 3.7 ஆகும். இந்த எண்ணிக்கை - நிலையான. ஆனால் நீங்கள் அதை மாற்றினால் நீங்கள் காரின் ஓட்டும் இயல்புகளை சரிசெய்ய முடியும்.

முக்கிய ஜோடி அளவு கார் அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் முடுக்கம் திறன்களை பொறுத்தது. அது இந்த உறுப்பு ஒலிபரப்பு நீளம் பாதிக்கக்கூடிய. நீங்கள் முக்கிய ஜோடி மாற்றினால், நீங்கள் ஒவ்வொரு செலுத்து நீளம் சரிசெய்ய முடியும். மேலும், அது முடுக்கம் மற்றும் மேல் வேகம் மாறிவருகிறது.

விஏஇசட்-2109 முக்கிய நீராவி மீது 3.9 ஆகும். இதன் விளைவாக, இந்த கார் மீது அதிகபட்ச வேகத்திற்கு குறைவாக, எனினும், கார் சிறந்த துரிதப்படுத்துகிறது.

ஒலிபரப்பு விஏஇசட்-2114 - ஒரு ஐந்து வேகம், கையேடு, ஒருங்கிணைக்கப்படும் சோதனைச்சாவடி. முக்கிய கியர் வேற்றுமை அலகு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் கடத்தப்படும் கியர் நான்காமவர் தொகுதி உருவாக்கப்பட்டது இன்புட் ஷாஃப்ட்டில் பெட்டியில் நடப்படுகிறது. ஐந்தாவது தொகுதி முன்னணி கியர்கள் நடப்படுகிறது. விஏஇசட்-2114 கியர்பாக்ஸ் கூட ஒரு இரண்டாம் தண்டு கொண்டிருக்கிறது. அது இயக்கப்படும் கியர்கள் அமைக்க. தண்டு தன்னை முக்கிய இணை மூலமாக பற்சக்கர கியர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கியர் விகிதங்கள்

இரண்டாவது, பெட்டியின் சமமாக முக்கியமான கூறு - கியர் விகிதங்கள். இது ஒவ்வொரு ஒரு குறிப்பிட்ட ஒலிபரப்பு காரணமாகும்; கியர்கள். என்ன ஒரு கார் விஏஇசட்-2114 கியர்பாக்ஸ் விகிதங்கள் செய்கிறது? பின்வரும் ஒவ்வொரு வேகம் விவரிக்கும்:

• முதல் கியர் - 3.636.
• இரண்டாவது - 1.95.
• மூன்றாம் - 1,357.
• நான்காம் - 0,941.
• ஐந்தாவது - 0,784.
• தலைகீழ் கியர் - 3.53.

இது வழமையாக பரிமாற்ற எண் இலட்சிய இருந்து இதுவரை என்று குறிப்பிட்டார் தகுந்தது. மிக நீண்ட - முதல் கியர், மிகவும் குறுகியதாக இரண்டாவதாகும். திடீரென இரண்டாவது முதல் கியர் இருந்து மாற்றி என்றால் இதன் காரணமாக, டிரைவர்கள் மாறும் தோல்வி கண்காணிக்க முடியும்.

இன்னும் - ஆனால் கூர்மையான மாற்றம் அணியும் ஒத்தியக்க தோல்வி. புகைப்படம் நாங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் வேண்டும் - அதை விஏஇசட்-2114 ஒலிபரப்பு போல் என்ன பாருங்கள்.

தாலாட்டு

PPC மேலும் இறக்கைகளுடன் கூடிய வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது.

இந்த இயக்கி ஒரு வேகமானது இருந்து மற்றொரு மாற அனுமதிக்கும், சிறப்பு யுக்தியாகும். மேடைக்கு வடிவமைப்பு 80 மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது, அது பல்வேறு குறைபாடுகள் நிறைய உள்ளது. மாறும்போது பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் அவளை குறைந்த தகவல் அவரது விமர்சிக்கின்றன. பரிமாற்றங்கள் எப்போதும் முதல் முயற்சியிலேயே சேர்க்கப்படவில்லை. ராக்கர் திறக்கமுடியவில்லை அல்லது கெட்ட ஒலிபரப்பு வருகிறது.

உருப்படியை மாற்றம் வேகம் பொறுத்தது எவ்வளவு நேரத்துக்கு. உதாரணமாக, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை காட்சிகளில் சுருக்கப்படுகின்றது. இது சாத்தியம் மாறுவதற்கு மற்றும் சேர்க்கிறது இயக்கவியல் பல பிரச்சினைகளை தீர்க்க செய்கிறது. தகவல் உள்ளடக்கம் மற்றும் manageability மேம்படுத்த பொருட்டு, drawstring நீண்ட ஒரு கேபிள் மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. PPC அவருடன் மேலும் தெளிவாக வேலை. நீங்கள் எளிதாக தேவையான பரிமாற்ற இணைத்துக்கொள்ள முடியும்.

மேலும் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியில் மாறுவதற்கு மற்றும் உந்துதல் பந்து விரும்பிய பரப்பும் விகிதம் தேர்வை பொறிமுறையை தேர்ந்தெடுப்பதற்கு தாங்கி, ஒரு கோலை க்கான இயக்கி நெம்புகோல் கொண்டிருக்கிறது.

வழக்கமான பிரச்சினைகள் மற்றும் அறிகுறிகளின்

அவ்டோவிஏஇசட் பரிமாற்றம் விஏஇசட்-2114 தயாரிப்பு ஒரு மாறாக உயர் வாழ்வைக் கொண்டிருக்கிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் இது பொறிமுறையின் கூறுகளின் சில தோல்வியடையலாம். ஒரு பொதுவான தோல்வி மற்றும் அறிகுறிகளின் கவனியுங்கள். மேலும் பழுது எப்படி செய்ய கற்று.

மாற்றம் தொடக்கத்தில் மோதுகிறார் நிலையான அல்ல

கியர்கள் மற்றும் டம் இன் தேய்ந்த பற்கள் இந்த பிரச்சினைக்கான காரணம். வேக வரம்புகளை உடன்படாத இல்லாமல் கியர்கள் மாற்ற இயக்கி முயற்சித்தால் இது பெரும்பாலும் நடக்கிறது. இந்த பிரச்சனையில் தீர்க்க, நீங்கள் சேதமடைந்த மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது. ஒலிபரப்பு, சுதந்திரமாக உடைகள் காரணம் பின்னர், நூலிழை கட்டுக்களைச், அல்லது பின்புற ரப்பர் ஏற்றங்கள் விரிசல் உள்ள இருந்தால்.

பரிமாற்றத்துக்காக முறுக்கு அடங்கும்

இந்த வழக்கில், நிபுணர்கள் பலவீனமான பற்கள் கீல் நிலையான என்று நம்புகிறேன்.

மேலும் சாத்தியம் சிதைப்பது அல்லது ஜெட் உந்துதல் சேதம். வழக்கு PPC இயக்கி பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் விரிசல்களை இருக்கலாம்.

நடுநிலை சத்தம்

கார் விஏஇசட்-2114 கியர்பாக்ஸ் நடுநிலை கியர் மிகவும் சத்தமாக இருந்தால், அது கியர்பாக்ஸ் கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியில் ஒரு குறைந்த அளவு, அதே போல் நிரப்பப்பட்ட ஒரு எண்ணெய் குறிக்கிறது. மேலும், அத்தகைய ஆரம்ப அறிகுறி கணை அமைந்துள்ள மேல் தாங்கி, அதிக உடைகள் கடைபிடிக்கப்படுகின்றது. இந்த தோல்வியைத் தீர்க்க, நீங்கள் ஒரு தாங்கி கண்டறியும் வேண்டும், அத்துடன் எண்ணெய் நிலை வரை வெள்ளத்துடன் வேண்டும்.

மாறும்போது துன்புறுத்தல் மற்றும் அவதியுறுகிற

நீங்கள் மோசமாக ஒத்தியக்க PPC அணியும் போது இயக்கி நெருக்கடி கேட்பீர்கள் மாறினால்.

நீங்கள் இந்தச் செயல்முறையின் துவக்கத்தில் மிஸ் என்றால், மேலும் அறுவை சிகிச்சை சேதமடைந்த சிங்க்ரோனைசர் மட்டுமே பதிலாக தேவையான இருக்கும், ஆனால் மேலும் முற்றிலும் கியர்கள் தடுக்கின்றன. நேர மாற்றம் கிராக் கேட்டு இருந்தால், அது ஒரு சிங்க்ரோனைசர் அல்லது செயற்கைக்கோள் அச்சுகள் தடுப்பு மோதிரம் உடைகள் குறிக்கிறது. அது விரைவில் அறுதியிடல் செய்வதில் அவசியம்.

இடமாற்றங்கள் மீது ஓட்டும் போது ஒலி

ஓட்டும் போது முதலுதவி சத்தம் என்றால், அங்கு இதற்குப் பல காரணங்கள் இருக்கலாம். இந்த பிரச்சினை மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கி இருவரும் உடைகள் உள்ளது. தவிர நெம்புகோல் shimming கொண்டு சப்தம் பிரச்சினைகள் இருந்து. இந்த வழக்கில், கண்டறிதல் அவசியம். விஏஇசட்-2114 உருகி பெட்டியில் சோதனைச்சாவடி நீக்குவதற்கான போது பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது. அது ஒரு சிறப்பு பிரிவில் அமைந்துள்ளது.

நல்ல எண்ணெய் - ஒரு நம்பகமான வேலை கியர்பாக்ஸ்

என்ன விஏஇசட்-2114 எளிய மற்றும் unpretentious கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் மட்டுமே தரமான அவளை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். அது கனிம கியர் மசகு எண்ணெய் தான் - நிபுணர்கள் சிறந்த விருப்பத்தை என்று நம்புகிறேன். அது செயற்கையான பொருட்களை பயன்படுத்த முடியும். செயற்கை எண்ணெய் வழக்கில் திணிப்பு பெட்டியின் கால சுத்தம் தேவைப்படுகிறது. பெட்டிகள் தொடர் "சமாரா -2" ஏற்றது ஜீ-4 வகை அர்த்தம். வேலை கடத்தப்படும் தொடர்ந்து எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்க தேவையான மிகவும் நம்பகமான மற்றும் சிக்கல்.

எளிதான வழி - ஒரு feeler பாதை பயன்படுத்த.

முடிவுக்கு

ஒலிபரப்பு - சரியான பாதுகாப்பு தேவை என்று ஒரு சிக்கலான யுக்தியாகும். பின்னர், ஒலிபரப்பு வாழ்நாள் உரிமையாளராக இருப்பார்.