ஸ்டீரிங் ரேக் விஏஇசட்-2114. எப்படி நீக்க இறுக்க அல்லது விஏஇசட்-2114 அன்று திசைமாற்றி ரேக் சரிசெய்ய

அறியப்படும், எந்த வாகனத்தின் செயல்திறன் ஒவ்வொரு கூறு பகுதியாக அதன் சேவை வசதி பொறுத்தது. ஒரு உறுப்பு குறைபாடுள்ள இருந்தால், உடைப்பு வெளியேற்றப்படுகின்றன வரை விரைவில் சங்கிலி எதிர்வினை நேரத்திற்குப் பின்னரே வரை அடுத்த மற்றும் பல செயல்படாது. நேரம் பிரச்சினையை தீர்க்க முடியாது என்றால், அது உதிரி பாகங்கள் கூடுதல் செலவுகள் இன்றியமையாதாக்குகிறது மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் உங்கள் வாழ்க்கை மற்றும் சுகாதார பாதிக்கும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, பாகங்கள் பதிலாக தவிர்க்கவில்லை குறிப்பாக வேண்டாம் திசைமாற்றி ரேக். பாகங்கள் வேறு எந்த கார் அதே வரிசையில் சிதைவடைய இங்கே: விஏஇசட்-2114 விதிவிலக்கல்ல.

உருப்படியை நீக்குவதற்கான எப்படி மேலும் அது எப்படி சரிசெய்ய செய்ய? இந்த அனைத்து கேள்விகளுக்கும் நாங்கள் எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் கருத்தில் பதில்கள்.

கருவிகள்

பொதுவாக, ஒரு கார் விஏஇசட்-2114 திசைமாற்றி ரேக் பழுது - போன்ற சிக்கலான இல்லை பணி, ஆனால் விசைகளை ஒரு தொகுப்பை போதாது. வெற்றிகரமான நீக்குவதற்கான நாம் ஒரு சிறப்பு நீக்கி வேண்டும் திசைமாற்றி தண்டுகள், அறுகோண 17, ஒரு உளி, திறந்த-முனை மற்றும் ஒரு தொகுப்பு மோதிரம் spanners, மற்றும் உயவு "Litol" மற்றும் WD-40. கடைசி இதை முன்மொழிந்த படைப்புகள் முன் ஒரு நாள் ரேக் மேற்பரப்பில் செயல்படுத்த அவசியம் - அது அனைத்து இணைப்புகள் ஒரு விரைவான மற்றும் எளிதான அகற்றுதல் வழங்கும். ஒரு பயன்படுத்தப்படும்: WD-40 பின்வரும் பொருட்களை அவசியம்: 4 கொட்டைகள் சாதனம் பொறிமுறையை மற்றும் நூல் முனை இறுக்குவது நிறுத்தப்படும். மணி ஒரு ஜோடி பிறகு நீங்கள் இந்த அனைத்து கூறுகளையும் மீண்டும் செல்ல வேண்டும்.

ஸ்டீரிங் ரேக் விஏஇசட்-2114 SS20: எப்படி கழற்றுவது?

முதல் நாம் கார் வைக்க வேண்டும் ஒரு கையேடு பிரேக் மற்றும் பாதுகாப்பு சில மன அழுத்தம் பின்பக்க சக்கரங்கள் கீழ். மேலும்-இழந்தவையாய் மற்றும் உள் நெட்வொர்க் இயந்திரங்கள் (பேட்டரி திரும்ப கழித்தல் டெர்மினல்) சக்கர பூட்டப்பட்டது.

அதன் பின்னர், பலா வாகனத்தின் முன் பகுதி எழும்பியிருக்கும் போது, சக்கரங்கள் நீக்கப்படும். அடுத்து கொட்டையிலிருந்து மாற்றப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் ferrules ரேக்குகள் தன் கைகளில் "விரல்கள்" இழுக்கப்படுகின்றன. அது நிறுத்தப்படும் வரை அதை திருகு திருப்பங்கள் பயன்படுத்தி - இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஆடை அவிழ்ப்பு வேண்டும். நெம்புகோல் கூறுகள் தொடர்ந்த சுத்தி அடிக்கு முன்பு அகற்றப்பட்டது குறிப்பிட்டுள்ளார். புல்லரைப் முக்கிய ஒட்டிக்கொள்ளும் தன்னை திருகு.

பின்னர் unscrewed நட்டு கவ்வியில் (முன்பு: WD-40 சிகிச்சை பெற்றுள்ளனர் அந்த). அடுத்து, ஆணி திசைமாற்றி கணை உள்ள பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள unscrewed உள்ளது. ரயில் தன்னை எளிதாய் இருக்க வேண்டும் அலைவு இயக்கங்கள் இழுக்க. இதன் விளைவாக, வால் கியர் ஷாஃப்டிலிருந்து இயங்கவிடாமல் உள்ளது. இவ்வாறு நடந்த உடனேயே, நாம் சரியான துளை மூலம் சாதனம் வெளியே இழுக்க.

தன்னை ரயில் படைப்புகள் பழுது

கார் ஒரு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மாநிலத்தில் இருந்த போதிலும், பெரும்பாலான பகுதியில் வேலை தயாரிக்கின்றன. முதல் ரேக் ஒரு வைஸ் உள்ள இடுக்கிடப்பட்டு கவனமாக ஒரு கம்பி தூரிகை மூலம் சுறுக்கமான. அடுத்து, மேற்பரப்பில் கரைப்பான் ஆற்றல்மிக்க "வெள்ளை ஆவி" சிகிச்சை மற்றும் துணி ஒரு துண்டு தேய்க்கப்படும். unscrewed போல்ட் இந்த என்று அழைக்கப்படும் விஸ்கர்ஸ் பிறகு. இந்த நேரத்தில், அது குழியுருளைகள் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - மந்தமாக அல்லது மிகவும் மோசமான நிலையில் (தற்போது நுண்ணிய), புதிய பாகங்கள் மாற்றுவதன் கடைபிடிக்கவும்.

ஒரு உளி உதவியுடன் வளைந்த தட்டு போல்ட் மாறியது மற்றும் அகற்றப்பட்டது "விஸ்கர்ஸ்" முடியும். இறுதியில் பாகங்கள் என்பதால் வாந்தியெடுக்கும் வழக்கு சுருக்கி மற்றும் தண்டு கோந்து பிரிக்கப்பட்டன. அனைத்து கவர் ஆனால் துவைப்பதற்கு கவனமாக சிகிச்சை, (சூரிய கீழ் இல்லை) உலர்த்தும் தொடர்ந்து உள்ளாகி வருகிறது. கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் அகற்றப்பட்டது தாங்கி தக்கவைத்து வாஷர் உதவியுடன். நட்டு ஒரே திறவுகோல் unscrewed உள்ளது.

திசைமாற்றி ரேக் விஏஇசட்-2114 பதிலாக: ஹைலைட்ஸ்

splined தண்டு ரப்பர் துண்டு உடனிணைக்கப்படும் கீழ், பின்னர் சாதனம் நல்ல பிடியில் ஒரு இறுக்கப்படுகிறது. வெளியீடு தாங்கி அடைய, நீங்கள் ஒரு சுத்தியல் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் ஆயுள் பாகங்களை சோதிக்க வேண்டாம். வெறித்தனம் இல்லாமல். பிறகு அனைத்து கூறுகளும் கனிம ஆவிகள் கழுவி. சிறந்த முடிவுகளை அடைய, நீங்கள் இல்லை துணி, மற்றும் தூரிகை பயன்படுத்த முடியும். தாங்கி ஒரு செயலிழப்பு இருந்தால், (ஒரு ஆடை அவிழ்ப்பு மூலம் பிரித்தெடுக்கப்படும்) ஒரு புதிய மாற்றிக்கொள்ளுங்கள்.

பொருட்களை அலச

வீட்டுவசதி இருந்து மற்றும் ரேக் வெளியேற்றப்பட்டார். அது வெள்ளை ஆவி கொண்டு சிகிச்சை மிகவும் அவசியமானதாகிறது. மேற்பரப்பில் விடுகின்றது பிறகு, மீண்டும் கவர் கொழுப்பில் விபரம். குடியிருப்புகளில் ஸ்லாட் மூலம் நட்டு பற்று ஒரு பிளாஸ்டிக் நுழைவு வெளியேற்றப்பட்டார் unscrewed உள்ளது. பொதுவாக அது உள்ளது மிகவும் இறுக்கமான உள்ள கொடுக்கிறது, ஆனால் அது பயங்கரமான அல்ல - போன்ற ஒரு புதிய உதிரி முன்வைக்க ரிப்பேர் கிட். நாம் சார்வு மாறும் சீல் மோதிரம் இழுக்க மற்றும் "விஸ்கர்ஸ்" ஸ்லேட்டுகள் பாருங்கள். வெறுமனே, நுனி எந்த பின்னடைவு நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும். "கை" சாதாரண முயற்சியைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும். அதே கவர்கள் பொருந்தும் - அவர்கள் எந்த குறைபாடுகளைக் கொண்டிருப்பதற்கான கூடாது. இந்த பாகங்கள் ஒன்று (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) இந்த அளவுருக்கள் ஈடுசெய்யவில்லை எனில், நிலைமை மட்டும் ஒரு மாற்று காப்பாற்ற. இது போன்ற பணியின் போது, நிபுணர்கள் நூல் "Movil" துரு எதிராக பாதுகாக்க சிகிச்சை பரிந்துரைக்கிறோம்.

கீல்கள் மற்றும் பிற உறுப்புகள்

இப்போது கீல்கள். அவர்கள் முந்தைய பாகங்கள் போன்ற நடத்தப்பட்டனர், ஏதாவது வேலை செய்யாது என்றால், அது தான் முழுமையாக அவற்றை மாற்ற. ஏற்றப்பட்ட புதிய ஸ்லீவ் வெளியான படங்களில் உறை நீண்ட அமைப்புகள். அதே நேரத்தில் கம் வெட்டியது. ரேக் பக்க கியர்கள் இருந்து நுழைக்கப்படுகிறது. இறுதியில் சாதனங்கள் உடலில் இருந்து தோராயமான தூரத்தைக் - 2.8 சென்டிமீட்டர். என்று திசைமாற்றி ரேக் விஏஇசட்-2114 இல்லை வெளிப்புறமாக நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இறுதி கட்டங்களில்

அடுத்த நிறுத்தத்தில் கியர் மற்றும் தாங்கி (வீட்டு தண்டு ஒரு வைஸ் உள்ள இடுக்கிடப்பட்டு) எதிராக அழுத்தப்படும். பின்னர் ஒரு முற்றுப்புள்ளியை வசந்த மற்றும் நட்டு நுழைக்கப்படுகிறது. துளை கடந்த களிமண் மூடப்படும். பழுது கிட் ரப்பர் வளையம் தண்டு பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், மற்றொரு நட்டு உருக்குலைந்த உள்ளது. பின்னர் மூடி பூட்டு வாஷர் மீது.

"விஸ்கர்ஸ்" ரேக் நிறுவிய பின். நல்ல படை இறுக்கமுற்றது மற்றும் பூட்டுதல் தட்டில் திரும்பியது. ரப்பர் பிளக்குகள் அடுத்த தொகுப்பு. அது கவர் இடது பக்கத்தில் எதிராக ஓய்வெடுக்க வேண்டும்.

அனைத்து எங்கள் கிட் முடிந்தது. இப்போது திசைமாற்றி ரேக் மீண்டும் காரில் அமைக்கப்படுகிறது (VAZ-2114 விரைவில் செயல்படும் தயாராக இருக்கும்). நிரந்த இடத்தில் உருப்படியை ஏற்றப்பட்ட, தண்டு துளை பாடிபில்டர் பெற உள்ளது. பின்னர் கவ்வியில் மற்றும் இரைகளில் கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள் மீது.

இணைப்பு

இப்போது மிகவும் கடினமான மற்றும் நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் புள்ளி. கியர் தண்டு வாகனத்தைச் தண்டு அறையில் இணைந்து முனைகளிலும் பக்கத்தில் இருந்து. அது தனியாக, நீங்கள் நிறைய நேரம் செலவிட வேண்டும் போன்ற நிகழ்வில் தனியாக போன்ற செய்ய சிறந்தது. சிறப்பு flatted தண்டு பற்றி மறக்க வேண்டாம் - அது "ஏற" வேண்டும் இணைப்புப்பூட்டாணி.

ஒரு சுத்தியல் (பக்கவாதம் மென்மையான மற்றும் மிகவும் கவனமாக உள்ளன) கடைசி பொருத்தப்பட. படைப்புகளை மரணதண்டனை சரியான வரிசையில் தீர்மானிக்க மிகவும் எளிது - அது டெர்மினல்கள் வெளியே இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்டரி கொம்பு அழுத்தும்போது உள்ளது. உருப்படியை ஒலி வழங்க முடியாது என்றால், நீங்கள் எங்கள் உருப்படியை முற்றிலும் நடாத வேண்டும். இந்த வழக்கில், நாம் ஒரு சுத்தியல் கொண்டு அதை தட்டி தொடர்ந்து.

மேலும் தொகுப்பு திசைமாற்றி ரேக் (VAZ-2114) என? "காதுகள்" இணைப்புப்பூட்டாணி நுழைக்கப்படுகிறது இறுக்கமான ஸ்பேனர் இடுக்கிடப்பட்டு. கவ்வியில் மீது பாகங்கள் சுய பூட்டுதல் கொட்டைகள் இறுக்கினார் மற்றும் காதணிகள் செயல்படுத்தப்படும் "Movil". இப்போது அது சிறிய உள்ளது - குறிப்புகள் நெம்புகோல்களை நாசத்தையும், அனைத்து இணைப்புகள் இறுக்க இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். அனைத்து மாற்று திசைமாற்றி ரேக் விஏஇசட்-2114 வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது. அது, ஒரு எதிர்மறை முனையத்தில் மீது சக்கரம் கட்டு பிரேக்குகள் சரிபார்த்து சீரமைப்புகள் செய்ய உள்ளது. பகுதி ஒரு விதி, அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் இலவச நேரம் 3-4 மணி வரை எடுக்கும் என. ஆமாம், நாங்கள் டிங்கர். ஆனால் பின்னர் திசைமாற்றியின் ஒலி கசக்க விஏஇசட்-2114 நீங்கள் நிச்சயமாக தொந்தரவு இருக்காது. பொறுமை பற்றி 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

எனவே அவனது சொந்த கைகளால் திசைமாற்றி ரேக் விஏஇசட்-2114 இழுக்க எப்படி வெளியே வந்தார். நல்ல அதிர்ஷ்டம்!