விட்டு இழுத்து போது அதிர்வுகளை: சாத்தியமான neistravnosti மற்றும் விலக்குவதால்

கிளட்ச் மிதி மன அழுத்தத்திற்கு போது இயக்கத்தின் ஆரம்பத்தில், முதல் கியர் ஆன் மற்றும் மிதி அதிர்வு வெளியிட தொடக்க தோன்றும். இதன் விளைவாக, ஓட்டுனர்கள் ஒரு நீண்ட நேரம் தலைகளைச் சொறிந்து இந்தச் சிக்கலில் சாரம் என்ன கண்டுபிடிக்க முடியாது. உண்மையில், விட்டு இழுத்து போது அதிர்வு பல காரணங்கள் உள்ளன. அது இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்ச் இணைக்க முடியும். ஒழுங்காக பிரச்சனையைத் தீர்க்க, நீங்கள் இந்த பிரச்சனையைப் பற்றி ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

இயந்திரம் இணைக்கப்பட்டதால், விட்டு இழுத்து போது அதிர்வு காரணங்களை

பிரச்சனை மோட்டார் தொடர்புடையதாக உள்ளது என்றால், அது வாகன உடல் அதன் இணைப்பு ஒருங்கிணைவைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

உடைந்த தலையணைகள் அல்லது உடைந்த அடைப்புக்குறிக்குள் தங்கள் ஏற்றங்கள் இயந்திரத்தின் விரும்பிய ஸ்திரத்தன்மை வழங்க வேண்டாம், முறையே, அது பக்கம் பக்கமாக இருந்து குலுக்கி, அது கிளட்ச் வேலை கடினமாக்கிவிட்டது தொடங்குகிறது. அதே விளைவுகள் போது இயந்திரம் troit ஏற்படும். எனவே அதன் அனைத்து சிலிண்டர்கள் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க அவசியம்.

இயந்திரத்தின் பிழைகளை எலிமினேஷன்

முன் உயர்த்துந்தொகுதி மோட்டார், பழைய, உடைந்த unscrewed தலையணைகள். தங்கள் இடத்தில் புதியவற்றை நிறுவப்பட்ட.

இப்போது, இயந்திரம் troit என்றால், நீங்கள் முதல் காரணம் என்ன தீர்மானிக்க வேண்டும். இந்த காரணமாக ஏழை broneprovoda, குறைபாடுள்ள மெழுகுவர்த்தி அல்லது preryvaetele-விநியோகஸ்தராக உள்ள ஒரு தொடர்பைப் அணிய ஏற்படுகிறது. எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம் வழக்கில் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் முனை இருக்கலாம். அது ஒரு எளிய முறையில் சாத்தியம், இயங்கவில்லை சிலிண்டர்கள் தீர்மானிக்க - மாறி மாறி மெழுகுவர்த்திகள் கொண்டு broneprovod நீக்குவது மற்றும் இயந்திரம் பதில் கேட்டு. இயந்திரம் கூட பெரிய தடைகள் வேலை செய்ய ஆரம்பித்தால், பின்னர் சிலிண்டர் வரிசையில் உள்ளது. அவர் broneprovoda நீக்கி பிறகு நடந்துக்கொள்ளாத என்றால், இந்த சிலிண்டர் வேலை இல்லாததே காரணம் ஆகும். இப்போது, அல்லாத தொழிலாளர் சிலிண்டர் தீர்மானிப்பதில், நீங்கள் வேலை மற்றும் இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய அவரது மறுப்பது காரணங்கள் தேட ஆரம்பியுங்கள்.

அதிர்வு கிளட்ச் தொடர்புடைய

பெரும்பாலும், ஆஃப் ஓட்டும் போது ஒரு வலுவான அதிர்வு கிளட்ச் கொண்டு தவறு நிகழ்கிறது. இந்த அழுத்தம் வட்டு கடுமையான உடைகள் அர்த்தம் கூடும் தாங்கி வெளியிடுகின்றனர். மூல தரவு கூறுகள் சுமார் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. எரிக்க - காலப்போக்கில், தாங்கி அம்பலமாகியிருக்கிறது, மற்றும் ஓட்ட தொடங்குகிறது.

இதன் விளைவாக, கிளட்ச் ஏனெனில், சுமை மீது துண்டுகளைக் அது பெரிய முயற்சிகள் செய்தது தொடங்கும். அது வட்டு ஒரு இடத்தில் இருந்து கார் நகர்த்த நிர்வகிக்கிறது காரணமாக உள்ளது. கணிசமாக அவர்கள் கூடுதல் சுமை தொடங்க வேண்டும் என, வணிக வாகனங்கள் மீது வள உறுப்பு குறைக்கப்பட்டது. பொதுவாக, கார் வகை "மான்" மீது கிளட்ச் வள 20 000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. கிளட்ச் இயக்கி சிக்கல்கள் (ஒரு கேபிள் இடைவெளி போன்ற, ரப்பர் சுற்றுப்பட்டை அல்லது பிரதானவுருளை வேலை உடைகள் குழாய், அமைப்புக்குள் விமான அணிய) ஒழுங்காக கார் தனிமைப்படுத்தி அனுமதிக்க வேண்டாம். ஒருவேளை அது அனைத்து அணைக்கப்படும் இல்லை. முதல் கியர் திணறல் விளைவாக ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த zavozdushena அமைப்பு என்று கூறுகிறது.

அது போது அதிர்வு ஏற்படலாம். அத்தகைய ஒரு செயலிழப்பு கொண்ட சவாரி அவசியமில்லை. மேலும் பொதுவான சூழ்நிலையாகும் - வெறும் கிளட்ச் பதிலாக பிறகு விட்டு இழுத்து போது வாகனத்தின் அதிர்வு. இந்த வழக்கில், அது ஒரு மோசமான இறுக்கும் போல்ட் இருக்கலாம் கிளட்ச் க்கான, பின்பற்றுபவர் தட்டு ottsentrovka தவறு. இந்த உள்ளீட்டு தண்டு Gearboxes வரைவுதவி Releaser இயக்கி ஈடுபாடு நுழைய தடுக்கிறது. இந்த விளைவுகள் restrictor முறுக்கம் அதிர்வுகளை உள்ள இதழ்கள் அல்லது உதரவிதானம் வசந்த தடையை கூறுகள் உடைந்த கூட காரணமாக ஏற்படும்.

இணைப்பு பிழைகளை எலிமினேஷன்

கேபிள், அல்லது கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் டிரைவ், தேய்ந்த்துப்போன ரப்பர் முத்திரைகள், நீரூற்றுகள், குழல்களை, அல்லது முதன்மைத் மற்றும் அடிமை சிலிண்டர் ஆஃப் சட்டசபை: இயக்கி தவறுகளை அதன் சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

அது ஒரு முழு ஒரு மாஸ்டர் அல்லது அடிமை சிலிண்டர் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்று ரப்பர் மணிக்கட்டுகள் இன் மட்டும் தற்காலிகமாக பிரச்சினையை தீர்க்க. அனைத்து பிறகு, உருளையில் ஸ்லீவ் தொழிலாளர் பரப்பை அணியும் உள்ளது, அது புதிய காலர் அணிய துரிதப்படுத்தி. வேலை பிறகு, அது என்று எந்த விமான இடது உள்ளது, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு இரத்தம் அவசியம். அவரை ஏனெனில், கிளட்ச் தவறாக வேலை செய்யும். உடைப்பு அல்லது இதழ்கள் வழக்கில் உதரவிதானம் வசந்த தடையை நீரூற்றுகள் முறுக்கம் அதிர்வுகளை கிளட்ச் கூடை கொண்டு முற்றுமுழுதாக இடமாற்றம் வேண்டும் எல்லைப்படுத்தி. அலகு அமைத்தல், பின்பற்றுபவர் தட்டு மையப்படுத்த உறுதி செய்யவும்.

இது ஒரு சிறப்புப் பிடிதண்டு அல்லது இந்த கார் கியர்பாக்ஸ் ஒரு முதன்மை தண்டு பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. பிடிதண்டு பின்பற்றுபவர் தகடு மற்றும் உதரவிதானம் வசந்த, இயந்திரத்தின் ஃப்ளைவீலில் இறுக்கப்படுகிறது மட்டுமே கிளட்ச் கூடை நுழைக்கப்படுகிறது. பின்னர் அவள் நன்றாக மற்றும் சமமாக அறுவை சிகிச்சையின் போது மரையாணிகளின் தளர்ந்து தடுக்க இறுக்கப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸ் தொடர்புடைய நடுக்கம்

ஒரு செயல்பிழையின் வழக்கில் அதிர்வு பரிமாற்றம் விட்டு இழுத்து போது உணரப்படுகின்றன. அவர்கள் பெட்டியின் உள்ளே கடுமையாக அணியும் synchromesh தொடர்புள்ளது. ஏற்கனவே விவரித்தபடி, ஒரு பெரிய சுமை ஏவப்பட்ட போது கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேய்ந்த synchromesh முதல் கியர் உடன் அதை இயக்க கடினமானதாக இருக்கும். நாம் தவறு கியர்கள் கியர்பாக்ஸ் தவிர்க்க கூடாது. அவர்கள் அதிர்வு உடலில் என்ன நடக்கிறது என்பதை தொடர்பாக நழுவ இருக்கலாம்.

ஒலிபரப்பு தவறுகளை நீக்குதல்

முதல் கடினமான பணி - அது கார் நோய் பரவுதலின் நீக்குவதற்கான உள்ளது. வாகன இயக்கி பொறுத்து, ஒலிபரப்பு அகற்ற வேலை வேறுபட்டது. நீங்கள் தொடங்கும் முன், அது இருந்து எண்ணெய் வாய்க்கால் அவசியம். பின்னர் பின்புற சக்கரம் கார்கள் முதல் gimbal unscrewed, மாற்றத்தை நெம்புகோல், மற்றும் அன்று அவர் என்ஜினிலிருந்து unscrewed PPC. முன் சக்கரம் வழக்கில் கார் unscrewed மற்றும் அகற்றப்பட்டது நிலையான விசையில் மூட்டுகள், கலைக்கப்பட்ட தண்டு கியர்பாக்ஸ் கொண்ட gearshift நெம்புகோல் இணைக்கும். பின்னர் என்ஜினிலிருந்து ஒலிபரப்பு unscrew மற்றும் எடுக்க.

கியர்பாக்ஸ் பிரித்தல், அதை அணிய அறிகுறிகள் கியர்கள் மற்றும் ஒத்தியக்க ஆய்வு அவசியம். சேதமடைந்த மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். நீங்கள் முடிக்கப்பட்ட இருக்கும் போது, எல்லாம் கட்டப்பட்ட மற்றும் ரிவர்ஸ் பொருட்டு அதன் இடத்தில் நிறுவப்படும். ஒலிபரப்பு இடத்தில் இருக்கும் போது, சிறந்த விருப்பத்தை எண்ணெய் அதை பதிலாக இருக்கும்.

ஸ்டீயரிங் கடத்தப்படுகின்றன அதிர்வுகளினால்

பின்னுதைப்பு விளைவாக காரணமாக மேலே பிரச்சினைகள் நிகழ்வதை உடல் தள்ளுகிறது போன்ற அதிர்வு திசைமாற்றி எழுகிறது. இருப்பினும், இதுபோன்ற பிரச்சனை திசைமாற்றி தவறுகளை, அதாவது அடுக்குப் பற்சக்கர உடைகள் பாகங்கள், ஒரு சரிவகம் அல்லது இணைப்பான்கள் மீறி வகையை பொறுத்து வழக்கில் ஏற்படலாம். கீழே நாம் இன்னும் விரிவாக இந்த பிரச்சினை பற்றி இருக்கும்.

திசைமாற்றி தவறு நீக்குவது

தேய்த்தல் பாகங்கள் நீடித்த அறுவை சிகிச்சையின் போது திருகு-நட்டு இயங்குமுறையின் வகையைப், அதிகரிப்புகள் அனுமதி Mezhuyev புழு மற்றும் இயக்கப்படும் கியர் அணிய என்றால். திசைமாற்றி கியர் வீடுகள் கவர் சரிசெய்வதைக் ஆணி இறுக்குவது மூலம் வெளியேற்றப்பட்டது, மற்றும் உயர் தரமான கிரீஸ் பயன்படுத்த. முக்கிய விஷயம் - மேல் ஆணி இறுக்குவது அதே சமயம். இல்லையெனில் ஸ்டீயரிங் சுழற்சி ஈடுபட்டிருந்தனர் வேண்டும் மற்றும் உடைகள் அதிகரிக்கும்.

பொறிமுறையை பறவையின் சிறகு அதே வகை என்றால், கனரக உடைகள் கியர் ரேக் இடையிலுள்ள வெறுமை அதிகரிக்கிறது. தவறு கூட அனுசரிக்க ஆணி இறுக்குவது மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன. எனினும், இடைவெளி எந்த சரிசெய்தல் அங்கு, அத்தகைய இயக்கமுறைகளில் உள்ளன. அவர்கள் சேகரிப்பில் மாற்றப்படுகின்றன, அல்லது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரமாக்க பளபளப்பான. Looseness ஏழை இறுக்கும் போல்ட் ஏற்படும் திசைமாற்றி இணைப்பு ஆதரிக்கிறது. இது, கம்பு ஒரு கை உடைத்து அல்லது அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் உள்ளது. போல்ட் மற்றும் உடைந்த பாகங்கள் வெல்டிங் இறுக்குவது மூலம் வெளியேற்றப்பட்டது. துவங்கும் போது (விஏஇசட் 2101-2109) என்பது அதிர்வை உள்ளது என்ன செய்வது? தான் கீழே பாருங்கள் அழைத்து செல்லலாம்.

கார்கள் விஏஇசட்

கார்களில் இந்த விஏஇசட் அதிர்வுகளை இயந்திரத்தின் தோல்வி இயந்திரம், கியர் பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்ச் குஷன்களுடைய ஏற்ற தொடர்பான அதே காரணங்களுக்காக ஏற்படும். அதிர்வு ஏற்பட்டால் தவறுகளை க்கான கார் அலகுகள் சரிபார்த்து அவர்களை அகற்ற வேண்டும்.

அதிர்வு தானியங்கி இடத்தில் இருந்து நகரும் போது

நீங்கள் கிரக கியர் டம், பிடியில் ஒரு வலுவான உடைகள் மற்றும் கியர் தொடங்க போது தானியங்கி நடுக்கம் ஏற்படும். மேலும் ஆபத்தில் கியர்பாக்ஸ் அல்லது அழுக்கு எண்ணெய் சேனல்கள் பம்ப் இருந்து விரிவாக்கும் உள்ளே hydromechanical ஒலிபரப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சமாளிக்க. இந்த தவறான இயக்கத்துக்கு மற்றும் தரம் மசகு எண்ணெய் பயன்பாடு ஏற்படுகிறது.

மோசமாக தேய்ந்த உராய்வு பாகங்கள் ஒலிபரப்பு ஏற்றப்படும் போது நழுவ தொடங்கி உள்ளன. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பு வால்வுகள் அமைப்பில் ஒரு தேவையான எண்ணெய் அழுத்தம் வடிவு எடுக்கும், தவறு முறுக்குத்திறன் மாற்று போது மோசமாக PPC இன்ஜினின் மாற்றப்படுகிறது அனுமதிக்காது. இந்த தண்டுகளையும் தாங்கி ஒரு வலுவான பின்னடைவு, அத்துடன் வாகனம் ஓட்டியதற்காக இதழ்கள் முறிவு மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்கள் முறுக்குத்திறன் மாற்று ஏற்படும்.

தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் பிழைகாண்பது

பழுது தொடங்கி முன், இது சேவை நிலையம் சென்று பிழைகளை பெட்டியின் அறுதியிடல் செய்வதில் விரும்பத்தக்கதாகும். தேய்ந்த மற்றும் குறைபாடுள்ள பாகங்கள் தேடும், அவர்களுக்கு பதிலாக பின்னர் தானியங்கி பிழைகாணவும். நான் அசல் தயாரிப்பாளரிடம் இருந்து மட்டுமே தரமான பாகங்கள் வேண்டும். மலிவான பிரிதொற்றுகளை வாங்க வேண்டாம். மாற்று போது மேலும் தாங்கு உருளைகள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், புதிய பகுதியாக தங்கள் நேரத்தை முன் தோல்வியடையலாம்.

குறிப்பாக ஒரு தானியங்கி வழக்கில், முழுமையான அணுகி வேண்டும் சரிசெய்ய. இங்கே நீங்கள், உடைகள் மற்றும் நாடகத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் செல்ல போன்ற அனைத்து ரப்பர் பொருட்கள், பதிலாக வேண்டும்:

• ஆயில் முத்திரைகள்.
• மணிக்கட்டுகள்.
• ரிங்.
• கேஸ்கட்கள்.
• Sealers.

பழுது முடிக்கப்படாமல் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் பதிலாக வேண்டும்.

மேலும் சேவை நிலையத்தில் கண்டறிய மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பதிவுகள் சேமிக்கப்படும் பிழைகள் மீட்டமைக்க. எதிர்காலத்தில், அது ஒலிபரப்பு இயக்குகிறது குறுகலாக கார் கலைக்க இல்லை, விட்டு இழுத்து போது குலுக்குதல் தவிர்க்க, கீழே எண்ணெய் அமைப்பில் உள்ள PPC அழுத்தம் தேவையான வடிவத்தில், இரண்டு பற்றி ஒன்று அல்லது விநாடிகள் மிதிக்கட்டையின் நடத்த இயக்கம் தொடக்கத்தில் முன் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

முடிவுக்கு

அந்த துவங்கும் போது புறம்பான இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுகளை எழுகின்றன இல்லை எதிர்காலத்தில், நீங்கள் கவனமாக மட்டுமே உயர்தர லூப்ரிகண்டுகள் பயன்படுத்த, அவர்களுக்கு சேவை செய்ய நேரத்தில் கூறுகள் மற்றும் கார் அலகுகளில் அரசு கண்காணிக்க வேண்டும். மற்றும் குறைபாடுகள் அல்லது குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் உடனடியாக அவற்றை நீக்கவும் மற்றும் பொறுப்பு வேலை செய்ய வரும். தரக்குறைவான பாகங்கள் பயன்படுத்தி மற்ற வாகன பொறிமுறைகள் நிலைமை மற்றும் காரணம் சரிவு மோசமடையும்.