டெஸ்ட் டிரைவ்: "கியா ஏற்ற" (2014). புகைப்படக்கலை, வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்புகள்

"கியா ஏற்ற" - 2012 முதல் ரஷ்யாவில் அதிகாரப்பூர்வமாக கிடைக்க இது ஒரு வணிக வர்க்கம், ஒரு முன் வீல் டிரைவ் சேடன். இயந்திரம் என்பது வெளிப்புறத்தில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. கோமா, சேடன் ஒரு வசதியாக உள்துறை மற்றும் சீரான ஓட்டுநர் இயக்கவியல் உள்ளது. இந்த ஒரு பெட்டியில் உள்ளது? பிக் சோதனை ஓட்டம் "கியா ஏற்ற" - கட்டுரையின் தீம்.

வடிவமைப்பு

2000 களின் ஆரம்பத்தில் என்றால், "கியா" சாம்பல் மற்றும் மந்தமான ஏதாவது தொடர்புடையதாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது கொரியர்கள் மிகவும் கண்ணியமான கார்களில் இருப்பதுபோல கொள்ள கற்றுக் கொண்டேன். கார் பிரகாசமான மற்றும் கவர்ச்சியுள்ள தெரிகிறது. ஸ்ட்ரீம் உள்ள சாலையோர மற்றும் அண்டை அது கவனம் செலுத்துகிறேன். குறிப்பிட்ட கவனம் மேம்படுத்தப்பட்ட linzovannaya ஒளியியல் மற்றும் ஒரு குரோம் சரவுண்ட் ஒரு அகலமான கிரில் உணர்வும், முன் வரை கொடுக்கப்பட வேண்டும். மூடுபனி விளக்குகள் - chetyrehsostavnye. முன்னதாக, அத்தகைய தைரியமான முடிவுகளை யாரும் பயிற்சி செய்தேன். தென் கொரிய சேடன் வடிவமைப்பது - "மெர்சிடிஸ் 'இ-வர்க்கத்தின் மட்டத்தில். இனத்தை "ஏற்ற" சிறிய விவரம் வெளியே வேலை.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

கார் உடலின் ஒரு மிக பெரிய அளவுடையது. 1.8 மீட்டர், உயரம் - - 1.45 மீ உதாரணமாக, சேடன் நீளம் 4.85 மீட்டர், அகலம். ஆனால் தரையிளக்கம் - 14 மற்றும் ஒரு அரை சென்டிமீட்டர். டெஸ்ட் டிரைவ் "கியா ஏற்ற" (2013) கார் கிணறுகள் சமாளிக்க கடினம் என்று காட்டியது. நகருக்கு வெளியே பயணங்களுக்காக ஒரு ஆபத்து கொக்கி கீழே உள்ளது. என்று காரணம் ஒரு சிறிய அனுமதி மட்டுமே, ஆனால் நீண்ட சக்கரத் மற்றும் பெரிய overhangs பம்ப்பர்கள் உள்ளது.

நிலையம்

கார் உள்ளே மாதிரி "கியா ரியோ" அம்சங்களை ஒத்திருக்கிறது. எனினும், உட்பகுதி "ஏற்ற" இன்னும் ஆடம்பரமான தெரிகிறது. கார் ஒரு ஸ்போர்ட்டி 4-ஸ்போக் உள்ளது multirudder நவீன "முகப்புகள்" கருவி குழு, அத்துடன் ஒரு வசதியான சென்டர் கன்சோல் மல்டிமீடியா காட்சி. ஆனால் அவளுக்கு இயக்கி நோக்கி சற்று மாறியது. பயணிகள் பாதங்களில் ஒரு இடமும் கையுறை பெட்டி உள்ளது. மட்டுமே இரண்டு பேர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இடங்களை பின்புற வரிசையில். முன் போலவே, armrest உள்ளது.

எப்படி நகர்வில் கார் செய்கிறது?

டெஸ்ட் ஓட்ட புதிய "கியா ஏற்ற" கார் அதன் மகத்தான அளவு போதிலும் மிகவும் சுறுசுறுப்பான என்று காட்டியது. நகரம் (விவரக்கூற்றுகளுக்கு பின்பு விவாதிக்கப்படும்) நல்ல இயக்கவியலுடன் ஒரு பெரிய வாகனமாக இருக்கலாம். எனினும், இடைநீக்கம் அதிகப்படியான திறனை செலவழிப்பதும் வகைப்படுத்தப்படும் இல்லை. டெஸ்ட் டிரைவ் "கியா ஏற்ற" (2014) கார் கிணறுகள் சமாளிக்க கடினம் என்று காட்டியது. அனைத்து வேலைநிறுத்தங்கள் உடல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. எனவே, இந்த சேடன் ஒரு நல்ல நிலக்கீல் நன்றாக செய்கிறது. மூலம், இருக்கைகளும் உச்சரிக்கப்படுகிறது பக்கவாட்டு ஆதரவு வேண்டும். இந்த ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ரஷியன் சந்தையில் இரண்டு பெட்ரோல் 4 சிலிண்டர் தொகுதியாக உள்ளன. அடிப்படை நு CVVL வரிசையில் இருந்து ஒரு இரண்டு லிட்டர் 16-வால்வு பொறி ஆகும். 150 குதிரைத்திறன் அதன் அதிகபட்ச திறன். சோதனை ஓட்டம் காட்டியிருப்பது போல், "கியா ஏற்ற" (2014) நல்ல இழுவை இரண்டு லிட்டர் இயந்திரத்தை கொண்டிருந்தது. முறுக்கு 196 என்எம் ஆகும். இந்த நீங்கள் இயக்கவியல் 9 ஒன்றரை விநாடிகள் நூறு வரையிலும் polutoratonny சேடன் overclock அனுமதிக்கிறது. ஒரு துப்பாக்கியை பதிப்பு பொறுத்தவரை, அது ஒரு இரண்டாவது பின்னர் க்கான துரிதப்படுத்துகிறது. அதிகபட்ச வேகம் இரண்டிலும் பதிப்புகள் மணி நேரத்திற்கு 210 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

மேலும் புகழ்பெற்ற இந்த அலகு? டெஸ்ட் டிரைவ் "கியா ஏற்ற" (2014) கண்ணியமான இலாபத்தை அளவுருக்கள் காட்டியது. எனவே, ஒரு கலவையான முறையில் நூறு ஆண்டுகள், தென் கொரிய சேடன் இயக்கவியல் எரிபொருளை ஏறத்தாழ ஏழு லிட்டர்களுக்கான மேலும் கணினியில் 0.6 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. மேல் டிரிம் கிடைக்க மின்சக்தி தீட்டா CVVT. 2.4 லிட்டர் வேலை தொகுதி அது 180 குதிரைத்திறன் உருவாகிறது போது. நிறுவல் முறுக்கு 230 என்எம் இருந்தது. இந்த இயந்திரம் மட்டுமே ஆறு படிகள் ஒரு தானியங்கி ஜோடியாக. சோதனை ஓட்டம், "கியா ஏற்ற" (2014) இந்த மோட்டாருக்கு காட்டியிருப்பது போல் இயக்கவியல் அடிப்படையில் இரண்டு லிட்டர் பதிப்பு இருந்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல. எனவே, நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க அதே 9 பேர் அரை வினாடிகள் எடுத்தது. ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு கூட்டு சுழற்சி 8 லிட்டர் அதிகரித்தது. அதிகபட்ச வேகம் குறித்து, அது அழகாகவும் உள்ளது மற்றும் மென்பொருள் மணி நேரத்திற்கு 210 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

சேஸ்

"ஹூண்டாய் சொனாட்டா" அதே மேடையில் கட்டப்பட்ட தென் கொரிய சேடன். முன்புற தொங்கல் மேக்பியர்சன் நிலைப்படுத்தி மேம்பட்ட திடநிலையோடு ஸ்ட்ரட் உள்ளது. ஆனால் பின்னால் - mnogoryichazhka. பிரேக்குகள் - இருவரும் அச்சுக்கள் மீதான வட்டு வகை. டிரம்ஸ் கூட மிகவும் மகிழ்வளிக்கும் இது ஆரம்ப கட்டமைப்பு, உள்ளன. சோதனை ஓட்டம் இன் போது, "கியா ஏற்ற" (2014) சிறந்த கையாளும் பண்புகள் காட்டியது. மற்றும் அவரது மிகுந்த பொறுப்புடன் உள்ள பிரேக்ஸ்.

முடிவுகளை

எனவே, நாம் என்ன தென் கொரிய வணிக சேடன் கண்டுபிடித்துவிட்டேன் "கியா ஏற்ற." இப்போது இயந்திரம் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கிடைக்கிறது. அதன் விலை 680 ஆயிரம் பதிப்பு 2011 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. நாம் ஒரு புதிய, அடிப்படை கட்டமைப்பு "1 மில்லியன் 140 ஆயிரம் ரூபிள் கியா ஏற்ற 'மதிப்புள்ள கொள்முதல் நினைத்தால். பல தாராள உபகரணங்கள் மாதிரி குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள். இவ்வாறு, ஆறு பேச்சாளர்கள் மின்சார சாளரங்கள், கண்ணாடிகள், இரண்டு திசைகளில் ஸ்டீரிங் சக்கர சரிசெய்தல் மற்றும் பலவற்றை பயன்படுத்தி ஆரம்ப கட்டமைப்பு ஏற்கனவே காலநிலை கட்டுப்பாடு, அலாய் 16 அங்குல சக்கரங்கள், ESS ஆகியவற்றைப் அமைப்பு, EBD, பக்க மற்றும் முன் ஏர்பேக்குகள், ஆடியோ அமைப்பில். இயந்திரங்கள் சந்தை பகுத்தாய்ந்ததிருத்தந்தை நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும் "கியா ஏற்ற" என்று - அதன் வகுப்பில் மலிவான மகிழுந்து ஒன்று, இல்லை பின்தங்கிய இயக்கவியல் மற்றும் நல்ல அடிப்படை உபகரணங்கள் உள்ளது.