விமானம் பொது விளக்கம் மற்றும் வரலாறு ஃபோக்கர்-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. ஃபோக்கர் -70 - விமானம், 1993 இல், நெதர்லாந்து இது நிறுவப்பட்டது பெயருக்குரிய நிறுவனம் வடிவமைப்பாளர்கள். அதன் முக்கிய நோக்கம் குறுகிய தூரங்களுக்கு விமான பயணிகள் போக்குவரத்து செயல்பாடு ஆகும். அவளை செயல்படும் மாதிரி என்று அழைக்கப்படும் நிறுவன விமானம் புகழ் போது.

ஒரு சுருக்கமான வரலாறு

இந்த விமானம் உருவாக்கம் வேலை 1992 ஆம் ஆண்டில் துவங்கி. நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் துரத்துகின்றனர் முக்கிய குறிக்கோள், நேரம் எஃப் -28 ஜெட் விமானம், ஒரு பயனுள்ள மற்றும் நவீன மாதிரியில் வழக்கற்று மாற்றியுள்ளது.

1993 இல் Vonsdrehte விமான நிலையத்திற்குச் எடுத்துச்செல்லப்படும் முன்மாதிரி ஃபோக்கர்-70 அறிமுகமான பறக்கக் கூடியவை. விமானம் விமான சோதனை செயல்திட்டத்தை வெற்றிகரமாக நிறைவு இன்னும் சத்தம் குறைவானதாக மற்றும் வேகமாக மாதிரி தன்னை நிலைநிறுத்தி கொண்டார் மீது முதலில் எதிர்பார்த்ததை விட.

அக்டோபர் 14, 1994 விமானம் எப்அஅ சான்றிதழ் மற்றும் நெதர்லாந்து பெற்றுள்ளது. அதன் பிறகு பத்து நாட்களுக்குள், நிறுவனம் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் இந்த மாற்றம் முதல் தயாரிப்பின் விமானம் பெற்றுள்ளது.

முதல் வாடிக்கையாளர்கள்

பொது அறிவிப்பையும் பாரிசில் விமான போக்குவரத்து கண்காட்சி ஒரு பகுதியாக 1993 ஆம் ஆண்டு ஜூனில் செய்யப்பட்டது. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. அப்போதும் கூட, உற்பத்தி நிறுவனமானது இந்தோனேஷியன் விமான நிறுவனங்கள் Sempati ஏர் மற்றும் Pelita ஏர் சர்வீஸ் இருந்து பதினைந்து அறிமுக ஃபோக்கர் -70 இயந்திரங்கள் ஒரு ஆர்டர் பெற்றுள்ளது.

ஐரோப்பாவின் முதல் வாடிக்கையாளர் விமானம் பிரதிநிதிகள் மத்தியில் இது நவம்பர் 1993 இல் அவர் ஒப்பந்தம் நீண்ட கால குத்தகை ஐந்து விமானம் கையெழுத்திட்டார் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான பிரிட்டிஷ் மிட்லாண்ட்ஸ் இருந்தது. ஒரு மாதம் கழித்து, டச்சு அமெரிக்க நிறுவனம் மேசா ஏர் இரண்டு விமானம் விற்றது. கூடுதலாக, ஒப்பந்த மேலும் ஆறு இயந்திரங்கள் மேலும் கொள்முதல் சாத்தியம் வழங்குகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. விமானம் ஃபோக்கர் -70 ஒரு குறுகிய உடற்பகுதி மற்றும் மிகவும் சுமாரான அளவைக் கொண்டுள்ளது. 8.51 மீட்டர் - குறிப்பாக, அதன் நீளம் 30,91 மீட்டர், உயரம் உள்ளது. இந்த வழக்கில் ஒரு விமானம் சாரி நீட்டம் 28,08 மீட்டர்கள் ஆகும். இயந்திரம் அதிகபட்ச எடுத்து ஆஃப் எடை 36,74 டன் நிலையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. விமானம் பயணிகள் விட முடியாது 79 ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குழுவினர் இரண்டு பேர் அடங்கும். விமானம் விட முடியாது 2000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் விமானங்களை முன்னெடுக்க முடியும்.

மாடல் இரண்டு turbojets ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தே Mk.620 பெற்றிருக்கும். அவர்களில் ஒவ்வொரு சக்தி இழுத்து 6290 கிகி ஆக இருக்கிறது. அவர்கள் இயந்திரம் பின்பக்க வைக்கப்படுகின்றன. எரிபொருள் தாங்கிகள் திறன் 9640 லிட்டர் ஆகும். சேவை உச்சவரம்பு 10 700 மீட்டர் குறி மட்டுமேயானது. உல்லாசக் கப்பல் வேகம் 850 கிமீ / h ஆகும்.

விமானம் பயன்படுத்தப்படும் அரிங்க் -700 உடன் முழுமையாக இணக்கமாக இது அவியோனிக் கம்பெனி "காலின்ஸ்". இயந்திரம் மற்றும் கப்பலில் அமைப்புகளின் விமான பண்புகள் பற்றிய தகவல்கள் ஆறு வண்ண டிஜிட்டல் திரைகள் விமானிகள் தெரிவிக்கின்றன. மாதிரி மற்றும் நோய் கண்டறியும் அமைப்பு உள்ளது.

நிலையம்

-70. ஒரு ஃபோக்கர் -70 இல் பயணிகள் வைப்பது பற்றி இப்போது ஒரு சில வார்த்தைகள். является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. அறையில் திட்டம் மிகவும் எளிய மற்றும் 70-80 மக்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முக்கிய விமானம், மற்ற மாதிரிகள் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. மேலே குறிப்பிட்டது போல், மோட்டார்கள், வால் பகுதியில் அமைந்துள்ளது எனினும், இந்த மாற்றம் லைனர் க்கான டிக்கெட்டுகள் வாங்கும், அது நல்ல சத்தம் கிட்டத்தட்ட இல்லாமல் எங்கே முன் அல்லது இடைப் பாகத்திலும், இடங்களில் தேர்வு ஆகும்.

தயாரிப்பு முடிவு

1995 ஆம் ஆண்டில், புதிய உரிமையாளர் சொத்தில் மாற்றம் ஃபோக்கர் நிறுவனங்களின் பின்னால், தனது நிலையை கணிசமாக மோசமாகிவிட்டது. கூட்டம் போது இதற்கும் மேலாக, எதிர்மறை தாக்கத்தை சந்தையில் நடைமுறையில் இருக்கும். இதன் விளைவாக, 1996 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் திவால் உணர்ந்திருந்தார். சில காலப்போக்கில் இன்னும் நிலுவையில் நிறைவு செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் வாகனங்கள் உத்தரவிட்டார். ஏப்ரல் 1997 இல், டச்சு விமான நிறுவனமான KLM இறுதி சான்று விமானம் வழங்கப்பட்டது.

47 கார்கள் கொண்டு (1 முன்மாதிரி உட்பட) விமானம் தொடர் தயாரிப்பின் போதும் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. இது உற்பத்தியாளரின் திவால் யுக மாதிரிகளுக்குப் தீவிரமாக ஒரு ஐரோப்பிய விமான இல்லை சுரண்ட ஏனெனில் கணம் விமானம் ஃபோக்கர் -70 தொடர்ந்து மணிக்கு, முடிக்கவில்லை என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.