"வோல்வோ C40": நன்மைகளும் குறைபாடுகளும், மதிப்புரைகள்

கார்கள் "வோல்வோ" எப்போதும் உளவுத்துறை அமைதியும், நிலையான தொடர்புடையதாக உள்ளது. அவசர ஊர்திகள் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை மீது. "வோல்வோ C40 'தோற்றம் தலைமை C80, எனினும், ஒரு குடும்பம் சேடன் வடிவில் தக்க வைத்துக் சில அம்சங்கள் கடன் - இது மலிவு மற்றும் நம்பகமானது. கண்ணோட்டம் C40 - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

மாதிரி வரலாறு

கார் "வோல்வோ C40 'முதல் 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவர், C4 அட்டவணை அணிந்திருந்தார். அவர் விரைவில் கிட்டத்தட்ட அதே நேரத்தில், நிறுவனம் "ஆடி" அதே பெயரில் ஒரு ஒத்த மாதிரி அறிமுகப்படுத்தியது மாற்றப்பட்டது. முதல் தலைமுறை C40 மிட்சுபிஷி கரிஸ்மா அதே மேடையில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் நேரத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது புகழ் இல்லை. மாடல் V40 ஸ்டேஷன் வேகன் குறியீட்டு பெற்றார். முதல் மாடல் restyled உள்ளது C40 2004 பெற்றார் V50 வேகன் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது, அந்தக் காருக்கு "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" இரண்டாவது தலைமுறை "மஸ்டா 3" தெரிந்த மாதிரிகள் soplatformennym ஆனார் - முதல். இதன் விளைவாக, பாகங்கள் 60% அவர்கள் பரஸ்பரம். பல கூட "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" என்ற சாலை பதிப்பு இந்த மாதிரி அழைக்க. உண்மையில், வெளிப்படையாக அவர்கள் அளவு, மோட்டார் மற்றும் நுகர்வோர் குணங்கள் ஒரு பிட் போன்றே இருந்தது.

restyling 2007

2007 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் "வோல்வோ" கார் உண்மையில் பிரபலமடைந்தது பின்னர் இரண்டாவது restyling C40 மாதிரி, நடைபெற்றது. அந்த நேரத்தில் நான் மாதிரிகள் முழு வரி ஒரு சீரான நிறுவன அடையாளம் கொண்டுவரப் பட்டுள்ளன புதுப்பிக்கப்படும். அவர்கள் அனைவரும் தோற்றத்தில் ஒரே மாதிரியானவை மாறலாம், ஆனால் அதன் சொந்த, ஏற்றுக் கொள்ள கூடிய வித்தியாசம் ஒவ்வொரு வேண்டும். மீது வோல்வோ S40 இரண்டாம் நவீனமயமாக்கல் பல கூறுகளை பெற்றுவிட்டன. இந்த மேம்படுத்தப்பட்டது பம்ப்பர்கள், கிரில், ஹெட்லைட்கள். கூறுகள் கிடைத்தது பின்புற வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் LED விளக்குகள் திருத்தவும். கார் உள்துறை பல மாற்றங்களைச் பெற்றுள்ளது - ஹைடெக் பாணியில் அசல் வடிவமைப்பு பல வாங்குவோர் சுவை வந்தது. எந்த ஒரு பிளாட் துண்டு சென்டர் கன்சோல் செலவாகும்! நவீனமயமாக்கல் மற்ற உறுப்புகள் இருந்திருக்கும். இவ்வாறு, சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புக்குள் இருந்து வரும் குருட்டு மண்டலங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் சேர்க்கப்பட்டன முன்பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் தகவமைப்பு ஹெட்லைட்கள். மறைமுக பாதுகாப்பு புதிய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இடையில் வலுப்படுத்தியது சட்ட அறையில் நல்ல காயம் பயணிகளை பாதுகாக்க, ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 2012 வரை குழாய் களில் இருந்ததைப் போன்ற ஒரு மாதிரியில், பின்னர் அது V40 மாற்றப்பட்டார்.

அடித்தள இயந்திரத்தின்

ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 "-" நிறுவப்பட்ட இது 1.6 நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், "முக்கிய யூனிட் 'வோல்வோ C40. இது மிகவும் பழைய, நிரூபிக்கப்பட்ட பொறி ஆகும். சரியான நேரத்தில் சரியான பராமரிப்பு அவரது வாழ்க்கை 500 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அடைய முடியும். இந்த இயந்திரத்தில் உள்ள பெல்ட் நேரங்கால ஓட்டு, அது ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். இணைப்புகள் கீழே அணிந்து சுமார் 100 ஆயிரம் மறுக்கும் தொடங்குகிறது. , கார் தானாகவே மிகவும் கனமாக உள்ளது, மற்றும் இயக்கத்தின் ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விகிதத்தை பராமரிக்க, முறையே, மோட்டார் சுற்ற கனரக சுமைகள் அதை அம்பலப்படுத்த வேண்டும் மேலும் தேவை: உபகரணங்கள் தோல்வி மற்றும் மோட்டார் வாழ்க்கை அடிக்கடி குறைப்பு வெளியீடு பிரச்சினை இந்த உள்ளது.

வரி மீதமுள்ள

மேலும் மோட்டார்கள் 1.8 லிட்டர் மற்றும் 2 (140 மற்றும் 150 லிட்டர். பி முறையே) இன் பணி மூப்பு உள்ளன. இந்த இயந்திரங்கள் "போர்ட்" மற்றும் "மஸ்டா" நிறுவப்படும். அலகு மிகவும் நீடித்த மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு இல்லை. ரிசர்வ் சக்தி மாறும் ஓட்டுநர் போதும். எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை ஒரு சங்கிலி டிரைவ் மற்றும் கிட்டத்தட்ட நித்திய உள்ளது. கார்கள் போன்ற நிறுவுதல்கள் மூலம் துரதிருஷ்டவசமாக, மிகவும் அரிதான, காணப்படுகின்றன. பழைய இயந்திரங்கள் - இன்லைன் ஐந்து உருளை. 2.4 லிட்டர் யூனிட் தொகுதி 170 லிட்டர் திறனுடையது. ஒரு. அதன் அசாதாரண வடிவமைப்பு காரணமாக இந்த இயந்திரம் பராமரிக்க மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகும், பிறவி நோய் உள்ளது. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் விரைவில் பற்றவைப்பு அமைப்பு சுழலுறையானது காற்றோட்டம் உடைத்தல் சொல்ல. பழமையான எஞ்சின் "வோல்வோ C40" - 2.5 லிட்டர் 220 குதிரைத்திறன் டர்போ. இந்த சக்தி அலகு காரணமாக சிக்கலான மற்றும் சேவை ஆகும் செலவுக்கு ரஷ்யாவில் பிரபலமான மேலும் அல்ல. இந்த மெஷின்களை முன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் கொண்ட உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஈர்க்கக்கூடிய restyled இது வோல்வோ S40, எத்தனால் மற்றும் பெட்ரோல் கலவையை இயக்க முடியும் இயந்திரம் Flexifuel பதிப்பு, கிடைத்தது. அதிகாரப்பூர்வமாக ரஷ்யா போன்ற ஒரு மோட்டார் வழங்கப்படுவதில்லை என்பதை. மேலும், "வோல்வோ C40," டீசல் என்ஜின்கள் மூலம் உருவாக்கப்படலாம், ஆனால் அவர்கள் காரணமாக உள்நாட்டு டீசல் எரிபொருள் தரம் எரிபொருள் அமைப்பு உணர்வு கொண்டிருப்பதனால் ரஷ்யாவில் செல்வாக்கைப் பெற்றுக் கொள்ளவில்லை. டீசல் "வோல்வோ" தவிரவும் மற்றும் இல்லாமல் பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இரண்டாம் நிலை சந்தையில், இது பிரபலமான அல்ல.

டிரான்ஸ்மிஷன் "வோல்வோ C40 '

இயந்திரங்களால் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் பணியமர்த்தப்பட்ட. அலகுகள் 1.6 மற்றும் 1.8 லிட்டர் மட்டுமே "இயக்கவியல்" பெற்றிருக்கும், அவர்கள் சாதனத்தில் வித்தியாசமாக இருந்தது. 125 குதிரைசக்தி இயந்திரம் ஒரு விருப்பத்தை அமைப்பு வலுப்படுத்தியது. எந்திரவியல் பெட்டிகள் நம்பகமான அங்கே அவர்களுக்கு திருப்திகரமாக உள்ளன. உரிமையாளர்களின் இந்தக் குறிப்பு விமர்சனங்களை. தானியங்கி Gearboxes மேலும் மிகவும் வலுவான மற்றும் நன்கு "வோல்வோ" மற்ற மாடல்களில் நிரூபிக்கப்பட்ட உள்ளன. மூல அவர்களை 300 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அடையும், எண்ணெய் வழக்கமான மாற்று ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வழங்கப்படும். இல்லையெனில் கிளட்ச் சூடாக்கி மற்றும் நீரியல் அலகு தோல்வி - எந்த தானியங்கி கடத்தப்படும் மிகவும் விலை உயர்ந்த மற்றும் கடினமான பகுதி.

சேஸ்

அமைப்புரீதியாக, சேசிஸ் இந்த வர்க்கத்திற்கு பாரம்பரியமிக்கவர். உடல் - முன்புற மற்றும் பின்புற துணை சட்ட, முன் சஸ்பென்சன், சுமந்து - ரேக்குகள் "மெக்பெர்சன்". பின்புற multilink வடிவமைப்பு ஆகும். அமைப்பு கட்டமைப்புரீதியாக கார் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2", மற்றும் விவரங்கள் அவர்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன திரும்பவும் சொல்கிறார். உரிமையாளர்களின் கருத்து, துல்லியமான ஓட்டியதன் மூலம் யூனிட் பெருமளவு முதலீடுகளைச் ஒரு நூறு ஆயிரம் பிறகே கிலோமீட்டர்கள் வேண்டும். இடம்பெயர்த்து ரேக் நிலைப்படுத்தி மூட்டுகள், அமைதியாக தொகுதிகள் நெம்புகோல்களை, சக்கரம் தாங்கு உருளைகள் வேண்டும். "வோல்வோ C40 'நிறுவப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அல்லது எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் முதல் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மேலான தலையீடு தேவைப்படலாம் இது.

உடல்

நிறுவனம் "வோல்வோ" பாரம்பரியம் தன்னை மாற்றாது. அதன் வாகனங்கள் உடல்பகுதிகள் மிகவும் நீடித்த. உலோக அரிப்பை வெறும் எடுத்து கொள்வதில்லை. காரணம் எளிது: ஸ்வீடன் - ஒரு கடுமையான காலநிலை ஒரு நாடு, மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு அவசியம். ஒரேயொரு விதிவிலக்கு அவசர வாகனம் ஆகும். துரு முன்னிலையில் அவர் ஒரு விபத்தில் சிக்கிய மற்றும் மிகவும் துல்லியமாக இல்லை மீட்கப்பட்டுவிட்டது என்று குறிக்கிறது.

"இரண்டாம் நிலை சந்தையில் வோல்வோ C40»

கார்கள் இந்த பிராண்ட் இரண்டாம் சந்தையில், புதிய குழுக்களாக தேவை எப்போதும். நம்பகத்தன்மை, ஆயுள், பாதுகாப்பு, ஆறுதல்: இந்த காரணம் பழம்பெரும் கூறுகள் உள்ளது. எந்த வாகனமாக "வோல்வோ" perfected இந்த கூறுகளின் அனைத்தும். எனினும், செலுத்த இந்த நன்மை வைத்திருந்ததாகவும் முக்கியமாகவும். உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு, இரண்டாம் கார் சந்தையில் குறைந்த பணப்புழக்கம் அதிக செலவு: நீங்கள் இந்த பிராண்ட் அனைத்து மாதிரிகளின் பொது குறைபாடுகளும் அழைக்க முடியும். பெரிய ரன் மணிக்கு வோல்வோ S40 பழுது பெரிதும் நிதி சாத்தியக்கூறுகள் பலவீனப்படுத்திவிடும்.

கார் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் விலை

வோல்வோ S40 விலை மீதும் தனது வர்க்க இதேபோன்ற கார் விட வேகமாக இழந்து விடும். சராசரியாக, 2008 1.6 (மிகவும் பிரபலமான) ஒரு இயந்திரம் ஒரு கார், மற்றும் ஒரு கையேடு கொண்டு 430 660 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து செலவாகும். ஒரு இயந்திரம் 2-லிட்டர் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 2012 இல் "வோல்வோ" 650-750 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். பார்ட்ஸ் (வோல்வோ C40), அதே போல் மற்ற வெளிநாட்டு கார்கள் அசல் மற்றும் நிஜமற்றதாக இருக்கும். எனினும், அவர்கள் இருவரும் ஒரு குறைந்த விலை இல்லை. 3-5 ஆயிரம், கண்ணாடி - - 5,5 23 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து இவ்வாறு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 5-6 ஆயிரம் ரூபிள், பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் உள்ளன. எனினும், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டப்படி, ஒரு தீவிர பழுது மற்றும் முதலீடுகள் 100 ஆயிரம் கி.மீ ரன் பிறகு தேவைப்படும்.

"வோல்வோ" உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள்

ஸ்வீடிஷ் கார்கள் மிகவும் எண்ணற்ற இல்லை, ஆனால் ரசிகர்கள் ஒரு தனித்துவமான குழு, எங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் பல உட்பட பயணிகள் கார் இயக்குகிறது "வோல்வோ C40." விமர்சனங்கள் இந்த கார் மிகவும் நம்பகமான நீடித்த, வசதியான மற்றும் எளிதான இடம்பெற்றுள்ளது. கார் உரிமையாளர்கள் நன்மைகளில் மென்மையான இருக்கைகள், இடங்களை மாற்றங்களுக்கு நிறைய தங்கள் வசதிக்காக, பல மின்னணு அமைப்புகள் (கட்டமைப்பு பொறுத்து), எளிமைப்படுத்தும் செயல்படும் சொல்ல மற்றும் ஆறுதல் உருவாக்க. மேலும், உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ், குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தின் விரைவான வெப்பமூட்டும், நீடித்த பெயிண்ட் பூச்சு மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு மென்மையான மற்றும் செலவு பலனளிக்கும் இயக்கத்தை கவனம் செலுத்துகிறேன். பொதுவாக, முழு கார் முழுக்க முழுக்க கூடியிருந்த உணர்வை மற்றும் நம்பகமான தயாரிப்பு கொடுக்கிறது.

தீமைகள் கார்கள்

குறைபாடுகளை உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே விலை உதிரி பாகங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள வோல்வோ S40, ஒரு சிறிய தரையிளக்கம் மற்றும் இடைநீக்கம் கடுமையான குறிப்பிட்டபோதும். நிலையம் மிகவும் உயர் தரமான செய்யப்படுகிறது, ஆனால் தொடங்கப்பட்டு படிப்படியாக கிரீச்சொலி தொடங்குகிறது. ஆனால் கிரிக்கெட் விரைவில் (நல்ல இது 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள்,) தோன்றவில்லை.

பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் கதவை ஆபத்தான வேலை ஜன்னல்கள் தொகுதி மற்றும் கண்ணாடியில் வைப்பர்கள் முடக்குவது குறிப்பிட்டது. ஆனால் இந்த மட்டுமே குளிரில், மற்றும் சலவை பின்னரே நடக்கும். இந்த எந்த ஒரு வாகன காப்பீடு இல்லை.

முடிவுக்கு

சுருக்கி, நாம் சொல்ல முடியும் என்று "வோல்வோ C40» - ஒரு நம்பகமான, நல்ல தரம் மற்றும் வசதியாக கார் ஒரு மாதிரி. இயந்திரம் செய்தபின் அதன் நோக்கம் நிறைவேற்றும் மேலும் அதனால் ஒரே நேர்மறை உணர்ச்சிகள் கொடுக்கிறது. நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் ஒரே விஷயம் - இந்த உடலின் நிலைமையாகும். "வோல்வோ", ஒரு விபத்திற்கு பிறகு மீண்டும் வாங்க வேண்டாம். கூட உயர்தர பழுது ஒரு உற்பத்தி செடியாகவும் அரிப்பை அத்தகைய பாதுகாப்பை உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.