ஆரம்ப ஓட்டுநர் பயிற்சி

தீம் 1 "ஆரம்ப பயிற்சி" (. 8 மணிநேரம்) நோக்கம் - குறிப்பிட்ட இடத்தில், கார் கட்டுப்பாடுகள் உருவாக்க வெவ்வேறு கியர்களுடனான கார் ஓட்ட, மற்றும் நிறுத்த நிறுவப்பட்டது அளவு உத்திகள் செய்ய மாணவர்கள் கற்பிக்க.

பயிற்சி பந்தய களத்தில், பிற்பகல் நடத்தப்படுகிறது. முதல் வகுப்புகள் சாலைகளில் நடத்தப்பட்டன பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் அதிகப்படியான பதற்றம் மற்றும் மாணவர்கள் ஏற்படுத்தும் அவர்கள் மீது முன்னிலையில் கட்டுப்பாடுகள் வேலை உரிமை திறன்கள் அவர்களை புகுத்தும் செயல்பட முடியாமல் போய்விடும். முதன்மை கல்வி அனைத்து வகுப்புகள் மிகவும் தளர்வான சூழலில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஆரம்ப ஓட்டுநர் பயிற்சி மாணவர்கள் கட்டுப்பாடுகள் வேலை மற்றும் வாகனத்தின் பல்வேறு கட்டுப்பாடு முறைகள் மாஸ்டர் அறிய போது அதாவது. ஈ ஓட்டுநர் நுட்பம் ஆஃப் வேலை செய்ய. இந்த திறமை ஓட்டுநர் ஒரு முக்கியமான பகுதியாக உள்ளது. எனினும், இது பின்னர் நகரின் போது உருவாக்கப்படும் ஓட்டுநர் தந்திரோபாயங்கள் நெருக்கடியான நிலைமைகளில் ஒரு கார் ஓட்ட கற்று அடிப்படையாக இருக்கிறது.

முதன்மை கல்வி நோக்கம் - மாணவர்கள் முதன்மையாக சரியான செயல்திறன் ஓட்டும் முறைகளை கற்பிக்க. இந்த வழக்கில், மாணவர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட திறன்கள், இன்னும் போதிய இல்லாவிட்டாலும். அவர்கள், ஒரு விதி என்று, நிச்சயமாக இறுதியில், தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டின் விளைவாக ஓட்டுநர் மற்றும் ஆய்வு மற்ற தலைப்புகளில் அனைத்து அடுத்தடுத்த அமர்வுகள் அவற்றை சரிசெய்ய கலையில் சாலிட் திறன்கள்.

மிகவும் கடினமான மற்றும் அடிக்கடி மீண்டும் பெடல் மற்றும் கிளட்ச் கட்டுப்பாடு மற்றும் கழுத்துப்பகுதி மற்றும் கியர் நெம்புகோல் பணியாற்ற இருப்பதாக. இந்த வேலை கற்பித்தல் என்று அழைக்கப்படும் "மூன்று விதிகள்" பயன்படுத்த மாணவர்கள் உறுதியாக நினைவில் கொள்ள வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது போது: -: நீங்கள் கிளட்ச் மிதி வெளியிட போது, நீங்கள் கழுத்துப்பகுதி மிதி நிறுத்தங்கள் மீது கிளட்ச் மிதி அழுத்தம் அழுத்தவும் போது முதல் அதே நேரத்தில் கிளட்ச் மிதி மற்றும் கழுத்துப்பகுதி மிதி அழுத்தவும் முடியாது முடுக்கம் கழுத்துப்பகுதி மிதி அழுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது போது; இரண்டாவது - gearshift நெம்புகோல் பெட்டியில் கிளட்ச் மிதி முழுமையாக மிதி வெளியிடப்பட்டது போது மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது கழுத்துப்பகுதி; மூன்றாவது - கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்பட்டது மற்றும் கழுத்துப்பகுதி மிதி எப்போதும் சீரானது.

கிளட்ச் மிதி மற்றும் கழுத்துப்பகுதி மற்றும் கியர் நெம்புகோல் சரியான வேலை மாணவர்களுக்கான திறன்கள் அபிவிருத்தி - ஆரம்ப பயிற்சி முக்கிய உள்ளடக்கம். ஓட்டுநர் திறன் ஒரு அடையாளமாக - அது அமைதியாக கியர் மாற்றும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஆரம்ப பயிற்சி, வேறு எதையும் போன்ற, வெளியே எளிய இருந்து சிக்கலான செய்ய மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஷோக்களில் ஒன்றான மீது குறிக்கோள் இல்லாத இயக்கம் ஏற்க தக்கது அல்ல. மாணவர்கள் தொடர்ந்து புதிய, மிகவும் சிக்கலான பணிகளை பெற்றுக் கொள்வது அவசியமாகும். எனவே, ஆஃப், காரை இருக்கை பிளாட் தரையில் ஒரு திட மேற்பரப்பு முதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது கொண்டு ஓட்ட மணல் அல்லது பனியில் கார், பின்னர் விரட்டி பின்னர் போது கார் சக்கரங்கள் நீரோடி இருக்கும் போது. பயிற்சி கியர் மாற்றம் இல்லை நேர வரம்பு, பின்னர் ஒரு அதிகவேகம் அதன் கட்டுப்பாடு, மற்றும் பல முதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டி

மாஸ்டர் மீது அமர்வின் இறுதியில் மாணவர்கள் வாகன கட்டுப்பாடுகள் சரியாக வேலை செய்ய தேவைப்படும் உரிமை உண்டு.

நான் உங்களுக்கு உடற்பயிற்சி 3 "ஏறுவரிசையில் உள்ள gearshift ஓட்டனர் மற்றும் இறங்கு வரிசையில்" உள்ள "தொடக்க கல்வி" நடைமுறை பயிற்சி தீம் ஒரு பாணியையும் (4 மணி.).

உடற்பயிற்சி இரண்டு பணிகளை கொண்டுள்ளது:

1. முதல் வரை உயர் மற்றும் அதிக முதல் இருந்து தொடர் கியர் மாற்றத்தை.
2. கார் என்ஜின் சர்வீஸ் பிரேக் நிறுத்த, கார் அவசர நிறுத்தத்தில்.

முதல் பணி பயிற்சி முக்கிய ஆய்வு நேரம் ஒதுக்கீடு.

பயிற்சி இறங்கு வரிசையில் கியர் தொழில்நுட்பம் மாஸ்டர் ஒரு காட்சி தொடங்குகிறது. அதனுடன் விளக்கங்களில் மாஸ்டர் இடைநிலை எரிவாயு மதிப்பு அவசியம் வாகன வேகம் கொண்ட ஈடான இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையை மாணவர்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறது மற்றும் என்று மேலே குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு கொடுக்கப்பட்ட முதல் வாகனத்தின் குறைந்த வேகத்தில் செய்யப்பட்ட இறங்கு வரிசையில் "மூன்று விதிகள்" .Obuchenie gearshift நெம்புகோல் நிறைவேற்ற மிகவும் அவசியமானதாகிறது காட்ட ஒலிபரப்பு. இந்த அமர்வின் இறுதியில், அத்துடன் மாணவர்கள் வகுப்பறையில் பின்னர் சோதனையால் இறங்கு வரிசையில் மாற்ற வாகனத்தின் ஆரம்ப வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சிக்கலாக்கும் அவசியம். 35 கிமீ / h அல்லது மேலும் - 30 என்ற விகிதத்தில் மாறுவதற்கு தேவைப்படும் அடுத்தடுத்த தேவை, 25 கி.மீ. / மணி - எனவே ஆரம்பத்தில் என்றால் ஆரம்ப 20 நடந்த மூன்றாவது வேகம் நான்காவது வேகம் மாற செய்யப்படுகிறது சேர்ந்தன.

முதல் கார் எஞ்சின் வேகத்தடை மாஸ்டர் கற்றல் போது வரவேற்பு காட்டுகிறது, பின்னர் அதிகரித்து விகிதம் ஆகியவற்றுடன் அதன் செயல்நிறைவேற்றத்திலான பயிற்சி. இந்த வழக்கில், மாணவர்களுக்கு பிரேக்குகள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது பயன்படுத்த.

அவசர வாகன நிறுத்தத்தில் மற்றும் அமர்வின் போது செலவிட. மாஸ்டர் அவசர நிறுத்தத்தில் ஒரு கூர்மையான மிதிக்கட்டையின் பின்னர் (நிறுத்தத்தில் முன்) அழுத்தி ஒலிபரப்பு ஆஃப் மாறுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது எப்படி காட்டுகிறது. அது செயலற்றுள்ளது இயந்திரம் இருப்பது முதல் இடத்தில் பெறும் வேலை இந்த உத்தியை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் இயக்கத்தில் மாஸ்டர் கார் இந்த நுட்பத்தை நிறுத்த கட்டளை கொடுக்கிறது, ஆனால் அது மெதுவாக இயக்க எடுத்துச்செல்வது தேவைப்படுகிறது. சுரங்க வரவேற்பு வேகத்தணிப்பை விகிதம் அதிகரிக்க, ஒரு முற்றுப்புள்ளியை கட்டளை மாஸ்டர் எதிர்பாராத விதமாக சேர்ந்தன எடுக்கிறது.

வகுப்பு மாணவர்களுக்கு போது மிதிக்கட்டையின் வேலை கவனம் செலுத்த வேண்டும். திடீர் நிறுத்த தவிர்க்க முடியாமல் வழிமுறைகள் கடுமையான நெரிசல் மற்றும் துரிதப்படுத்தியது உடைகள் ஏற்படுத்தும் மற்றும் கார் அவசர நிறுத்தத்தில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. கொள்கிறார்கள் என்பதைப் ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் வாகனங்களை பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என குறுகலாக மிதிக்கட்டையின் அழுத்தி பிறகு, விவரங்கள் இந்த தீங்கு விளைவு வெளியிடவில்லை முக்கிய பிரேக் சிலிண்டர்.

முதல் வாகனம் நிறுத்தத்தில் சர்வீஸ் பிரேக் மூலம் இறங்கு வரிசையில் தொடர்ச்சியான gearshift நிறுத்த, வரி நகரும் ஆஃப், முடுக்கம் தொடர்ச்சியான gearshift: உடற்பயிற்சி அது பின்வரும் கட்டுப்பாடு பணி நிறுவ அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

, மூன்று முறைக்கு மேல் "ஏற்றுக் கொள்ளத்தக்க" - - இனி ஐந்துக்கும், மாணவர்கள் ஒரு "சிறந்த" எந்த ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட பிழை இருக்கும்பட்சத்தில் பெறும் "நல்ல". முந்தைய பயிற்சிகள் குறிப்பிட்டுச் சொல்லப்பட்டுள்ளது பிழைகள் கருதப்படுகிறது அதே ஆனால் அவற்றில். குறைந்த இடைநிலை பரிமாற்ற எரிவாயு அளவு மாற்றம் இயக்கத்தின் வேகம் கொண்ட ஈடான இல்லை என்றால் மேலும், இது ஒரு பிழை கருத வேண்டும்.

இந்த உடற்பயிற்சி அடிப்படையில் பயிற்சி மற்றும் gearshift நெம்புகோல் இடத்தில் விலகி இழுத்து பூர்த்தியரகும்வளை. இந்த உத்திகள் நிகழ்ச்சி நுட்பம் பின்னர் பயிற்சி மாணவர்கள் தங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும், வேகம் அதிகரிக்கும். ஆனால் முக்கியமான பிரச்சினை மிகவும் சிக்கலான, மேலும் பயிற்சி ஏற்கனவே இந்த முதல் பயிற்சிகள் மாணவர்கள் கைப்பற்றியது திறன்கள் அடிப்படையில் இருக்கும் ஏற்கனவே மற்ற அங்கு என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது. அதை விட்டு மற்றும் கியர் மாற்றங்கள் போது இழுத்து போது மாணவர்கள் மூலம் சரியான அனைத்து தவறுகள் அடைய பயிற்சி இந்தக் கட்டத்தில் மிகவும் முக்கியமானது அதனால் தான்.

பல பிழைகள் ஒரே நேரத்தில் காணலாம் (உதாரணமாக, மாணவர் தெரிகிறது கட்டுப்பாடுகள் மணிக்கு, அவரது அடி வைத்திருக்கிறது கிளட்ச் மிதி, மிதி , பிரேக் இடது கால் அழுத்தப்பட்டு போன்றவை ...), மற்றும் வெறுமனே அவர்களை சரி செய்ய - தங்களுடைய பயிற்சி பெறுபவர்களுக்கு பார்க்கவும். ஆனால் அவர்களை சரிசெய்வதற்காகவும் காரணங்கள் மற்றும் கூடுதல் பயிற்சி கண்டுபிடித்து, ஆராயப்பட வேண்டும் என்று மிகவும் சிக்கலான பிழைகள் உள்ளன.

ஜிஎம் மூன்று பிழைகள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: வாகன மாற்றத் போது மாணவர் தவறு மற்றும் கியர்கள் நெரிப்பதால் வழியாக இயந்திரத்திற்குள் நிறுத்தும், ஆஃப் நகரும் போது ஒரு வலுவான முட்டாள். மாஸ்டர் முதல் பிழையின் காரணத்தை பெரும்பாலும் உள்ளது சுழற்சி உயர் அதிர்வெண்ணில் விரட்டி என்று விளக்கினார் மாற்றித்தண்டின் மற்றும் இணைப்பு குறித்த கூர்மையான சேர்ப்பதற்காக. , துவங்கும் போது இயந்திரம் கடையினர் அது ஒரு குறைவான எந்திர வேகத்தில் செயல்பட்டு என்று வழங்கப்படும், கிளட்ச் மிதி நெம்புகோல் இல்லாமல் விடுவிக்கப்படுகிறது, திடீரென வெளியிடப்பட்டது பார்க்கிங் பிரேக் அல்லது உயர்ந்த கியர் உதவியது. இல்லை இயந்திரம் வெப்பமும், மலை, கனரக தரையில் தொடங்க ஆஃப்-அளவுடைய கார் நகரும் - அனைத்து இந்த மாற்றித்தண்டு சுழற்சி அதிக அதிர்வெண் தேவைப்படுகிறது, அல்லது இயந்திரம் நின்றுவிட்டது இருக்கலாம்.

ஏற்படுகிறது முழுமையற்ற ஒரு மெதுவான கொண்டு, ஆஃப் கிளட்ச் மிதி திரும்ப போது மாற்றுவதால் போது, இரட்டை cutoffs இல்லாமல் மாறும்போது கியர் நெம்புகோல் மாறுவதற்கு தாமதமாக ரேட்டில் கியர்கள், மிதி கிளட்ச் இடைநிலை "வாயு" மதிப்பு இயக்கத்தின் வேகம் கொண்ட ஈடான இல்லை என்றால்.

மாஸ்டர் விலக்குவதால் கவனம் செலுத்த பயிற்சி மற்றும் மேலும் பயிற்சி அவர்களை வேண்டுமென்பதைக் குறிக்க, பிழைகள் காரணங்களை கண்டுபிடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.