என்ன இயந்திரத்தில் அமுக்க இருக்க வேண்டும்? இயந்திரம் சுருக்க அளவிடும் சாதன

ஆட்டோமொபைல் இஞ்சின்கள் அமுக்க கீழ் மாற்றித்தண்டு ஒரு ஸ்டார்டர் சுழன்று வந்த நேரத்தில், ஒரு இறுதி சுருக்க கட்ட மணிக்கு உருளையில் அழுத்த அளவு அர்த்தம்.

ஏன் அளவிட?

சமீபத்தில் வரை பவர் அலகு ஒழுங்காக மற்றும் புகார்கள் இல்லாமல் வேலை என்றால், ஆனால் திடீரென்று அவரது சக்தி குறுகலாக குறைந்துள்ளது, எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் வெறுமனே அதிர்வு தோன்றினார் - இந்த என்று சிலிண்டர்கள் அமுக்க கீழே அறிகுறிகளாகும்.

இந்த மட்டுமே அளவீடுகள் மூலம் சாத்தியம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தைக் அமுக்க அது எப்படி கணக்கிட என்னவாக இருக்க வேண்டும் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்வோம்.

நீங்கள் மோட்டார் ஏதேனும் பிரச்சனை ஏற்பட்டால் என்ன பற்றி போதுமான தெரியும் உதவுகிறது சுருக்க நிலை பாருங்கள். அது இயந்திரம் நீக்க, அல்லது இதை பிரிப்பதற்குத் அவசியமில்லை.

கணத்தண்டில் உள்ள அழுத்த அளவு குறைப்பது பிஸ்டனை அல்லது சிலிண்டர்கள், தவறு நேரம் மற்றும் பல இதர காரணங்கள் அற்பமான உடைகள் இருக்கலாம் ஏற்படுத்தும் காரணிகளில். ஒரு கார் உரிமையாளர் பிரகாசித்த வாய்ப்பு உள்ளது இயந்திரம் பழுது (விஏஇசட் அல்லது பிற இயந்திர).

பெட்ரோல் கார்களை சுருக்க நிலைகள்

அழுத்த விகிதம் - உள்ளது சிலிண்டர் தொகுதி பிஸ்டன் அடிப்பகுதி இறுதி மையத்தில் இருக்கும் போது நேரத்தில். இது அதிகபட்ச கிடைக்கும் இடம், உச்சி முடிவு மையத்தில் பிஸ்டன் அதே கன அளவால் வகுக்கக், அதாவது, கிடைக்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச இடைவெளி உள்ளது.

நீங்கள் குறிப்புகள் அளிக்கப்பட்டால் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்ன அழுத்த விகிதம் மற்றும் சுருக்க? அமுக்க விகிதம் 10. என்று இதன் பொருள் வைத்துக்கொள்வோம் என்று குறைந்தபட்ச தொகுதி விட பத்து மடங்கு அதிகம் ஒரு சிலிண்டரில் எரிப்பிடத்தின் அதிகபட்ச கிடைக்க தொகுதி. இவ்வாறு, எரிபொருள் கலவை சிலிண்டர் நுழைகிறது அந்த அளவு 10 மடங்கு சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

சுருக்க மற்றும் அமுக்க விகிதம் இடையே ஒரு தொடர்பு இருக்கிறது.

இந்த உறவு ஒரு சிறப்பு விகிதம் வரையறுக்கிறது. பெட்ரோல் எஞ்சின்களில் அது 1.2-1.3 சமமாக இருக்கும். உதாரணமாக, அமுக்க விகிதம் அறியப்படுகிறது, ஆனால் இந்த எண்கள் கார் ஆவணங்களில் காணலாம், பின்னர் இயந்திரத்தின் சுருக்க என்னவாக இருக்க வேண்டும் கருத்தில் கடினம் அல்ல.

நிச்சயமாக, இந்த கணக்கீடுகள் பாஸ்போர்ட், உற்பத்தியாளர் அறிவித்தார் மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் பொருளாதாரம் வேறுபடலாம். இந்த பண்பு எப்படி தேய்ந்த பெரிதும் சார்ந்திருப்பதால் பிஸ்டன் குழு. வேகமாக உடைகள் பாகங்கள், குறைந்த அழுத்த நிலை.

தாழ்வு அழுத்தம் பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் அதன் சேவை வசதி

எனவே, என்ன இந்த மதிப்பு நிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது, வரி, மற்றும் அது அலகு சரிசெய்ய நேரம் என்ன? அது எண்ணி மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கினார் அமுக்கத்தினால் பட்டப் படிப்பு 10-12% ஆகும் என்று நம்பப்படுகிறது. எனவே, பாஸ்போர்ட் நிலை இருக்க வேண்டும் என்று வெளிப்படுத்தினால் - / செ.மீ. ² 12 ^{கிலோ,} எளிதாக தவறான இயந்திரம் பற்றி 10.5 பேச்சுவார்த்தைகளின் சுருக்க என்று கணக்கிட வேண்டும். அவர் ஒரு முழுமையான னின் தேவை.

பிரபலமான கார் மாடல்களில் அளவீடுகள்

ரஷ்யாவில் பிரபலமான கார்கள் இயந்திரத்தில் அமுக்க என்னவாக இருக்க வேண்டும், பார்ப்போம். "Autovase" மாதிரிகள் அன்று 2110 இன் 2,106 கொண்டு, இந்த குறியீட்டு 11 முதல் 13 கிலோ / செ.மீ. ^{2 சேர்ந்தவர்.} கியா ரியோ, உற்பத்தியாளர் படி, மாடல் ஆண்டு பொறுத்து 12.75 13. வரையிலுள்ள நிலை உள்ளது "நிசான் Qashqai" 12.5 ஒரு சுருக்க 12, இயந்திரத்தின் அளவைப் பொறுத்து உள்ளது. "வோல்க்ஸ்வேகனை" மாதிரிகள் பெரும்பாலும் எண்ணிக்கை யூனிட் அளவு பொறுத்தது 12 13. வேண்டும்.

சுருக்க மற்றும் டீசல் இயந்திரம்

டீசல் அலகுகள், இந்தத் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது.

ஆமாம், நிச்சயமாக, அது இயந்திர பாகங்களின் நிலையைக் காட்டுகிறது, ஆனால் இன்னும் அது ஒரு சாதாரண ரன் குளிர் குறைந்த வெப்பநிலையில் அது மட்டுமே சாத்தியம் உள்ளது. சற்று வித்தியாசமாக விஷயங்களை - மேலும் அந்த டீசலுக்கான அழுத்த விகிதம் மற்றும் சுருக்க மறக்க வேண்டாம். அழுத்த விகிதம் - நிலையான ஒரு துண்டு. சுருக்க அளவில் மாறுபடுகின்றன.

டீசல் இயந்திரத்தில், மாறாக இயந்திரங்கள், எரிபொருள் இடைவேளையின் எந்த தீப்பொறி பெட்ரோல், மற்றும் காரணமாக சிலிண்டர் டீசல் எரிபொருள் சுருக்க செய்ய. அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும் போது, எரிபொருள் சூடான மற்றும் தன்னிச்சையாக எரிகிறது. குறைந்த சுருக்க, குறைந்த வெப்பநிலை. எனவே, தொடங்க இயந்திரம் கடினமாக இருக்கும் செய்யும். இயல்பான சுருக்க நவீன வகை இயந்திரம் 35 கிலோ / செ.மீ. ² முதல் 40 கிலோ / செ.மீ. ^{2 இருக்கலாம்.} நாம் அடுத்த இந்த காட்டி அளவிடுவது எப்படி கருதுகின்றனர்.

இயந்திரம் சுருக்க அளவிட எப்படி

பல அனுபவம் கார் உரிமையாளர்கள் எந்த பிரச்சனையும் உங்களை அவற்றை அகற்றவோ முயற்சி. பிஸ்டன்களைக் சிலிண்டர்கள் விதிவிலக்கல்ல. மற்றும் இயந்திர திடீரென்று சுருக்க தொலைத்துவிட்டால், அது மேலும் அறுதியிட்டு மற்றும் தேவையான அளவுகளை எடுக்க முற்பட்டனர் அவசியம்.

ஒரு சிறப்பு சாதனத்தின் சுருக்க நிலை அளவிடுவது. இந்த சுருக்க கேஜ். இது போன்ற சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன சிறந்த மற்றும் சேவை நிலையம், மற்றும் சுய பயன்படுத்த நல்ல. அனைத்து சாதனங்களும் பெட்ரோல், டீசல் அல்லது உலகளாவிய மாதிரிகள் பிரிக்கலாம். இந்த அளவிடும் சாதனங்கள் செயல்படும் கோட்பாடுகளுக்கு இணங்க மேலும் குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு மாறுபட.

சுருக்க வகையான

இறுக்கு சாதனங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் வேகமாக அளவீடுகள் வழக்கில் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு ரப்பர் குழாய் கொண்டிருப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அது உலகளாவியது. இந்த சாதனம் வேலை கைகளின் இரண்டாவது ஜோடி தேவைப்படுகிறது.

திரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள் உதவியின்றியே, தனியாக பயன்படுத்த முடியும். மீட்டர் தீப்பொறி பிளக் துளை அல்லது திறப்பு முனைகள் பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தால் வேண்டும். சாதனம் இந்த செயல்பாடு அமுக்க அழுத்தம் அமைப்பின் வழங்குகிறது என்று ஒரு விருப்ப ரப்பர் grommet கொண்டிருக்கிறது.

நெகிழ்வான சுருக்கத்தை ஒரு சிறப்பு நூல் நீங்கள் தீப்பொறி பிளக் துளை சாதனம் ஏற்ற அனுமதிக்கிறது.

இது மிகவும் நெகிழ்வான வடிவமைப்பு இயந்திரக் கூறுகளில் அகற்றும் வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல் அளவீடுகள் முன்னெடுக்க ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது உள்ளது.

இறுதியாக, ஒரு உலகளாவிய சுருக்க பாதை நீங்கள் டீசல் இயந்திரத்தில் அமுக்க சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது. அளவீடு மற்றும் கண்டறியும் பணி எந்த முடிச்சு அகற்றாமல் செய்யப்படுகிறது.

அளவீட்டு சாதனம் தேர்ந்தெடுப்பதிலும் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகள்

குறிப்பாக துல்லியமான அளவீடுகள் பெற, தொழில் முறையாளர்கள் திரிக்கப்பட்ட சாதனம் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இங்கே, அழுத்தம் கண்டறிந்து தடுக்கிதழைக் அழுத்தம் பாதை அமைக்க கூடாது, மற்றும் இது அடுத்தடுத்து, தீப்பொறி பிளக் துளை திருகப்படுகிறது ஒரு தலை. இந்த வால்வு சரியாக இருந்தால், முடிவுகளை குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன முடியாது.

இயந்திரத்தின் அழுத்த விகிதம் இருக்க என்ன செய்யவேண்டும் என்பதை அறிந்து, ஒரு சிலிண்டரில் நடவடிக்கை கீழ் எரிப்பு அறைகளுடன் ஒரு எரிவாயு அழுத்தப்பட்ட எவ்வளவு பார்க்க முடியும். செயல்பாட்டில், நீங்கள் உருளையின் செயலிழப்பு அல்லது தோல்வி கண்டறியலாம்.

எரிப்பு அறைகளுடன் சுருக்க மட்டம் குறைகிறது என்றால், இந்த தேவையான என்று பொருள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் பதிலாக தீப்பொறி அணியும் அல்லது எஃகு பின்னடைவு அடைப்பிதழ்களாகும்.

சரியான அளவீடு இரகசியங்களை

மிகவும் துல்லியமான முடிவுகளை பெற, அதன் செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு அலகு வெப்பத்தை அவசியம். செயல்பாட்டில் அது பொறியில் எரிபொருள் வழங்கல் அணைக்க மற்றும் தீப்பொறி பிளக் திருப்பங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அளவிட முன்பாக இயந்திரத்தை சுருக்கம் முழுமையாக பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் சேவை வசதி க்கான ஸ்டார்டர் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மூடப்பட்ட அல்லது திறந்த மடல்

இந்த கண்டறியும் நடைமுறைகள் மேற்கொள்கையில், கழுத்துப்பகுதி திறந்து அல்லது மூடப்பட முடியும். அளவீடுகள் தவறு, நீங்கள் அடையாளம் என்று கழுத்துப்பகுதி நிலையை சார்ந்து தீர்மானிக்கும் பொருட்டு செய்யப்படுகின்றன என்றால்.

வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது என்றால், காற்று சிறிய அளவு பிஸ்டன் குழு ஒரு பெறுகிறார்.

சுருக்க மிக பெரிய இல்லை என்பதால். எனவே கசிவுகள் அடையாளம். அனைத்து பிறகு, அடர்த்தி கூட ஒரு சிறிய குறைவு சுருக்க நிலை குறைவு வழிவகுக்கும்.

வால்வு திறந்த என்றால், காற்று தொகுதி போதுமான பெரியது. சுருக்க நிலை விழும், ஆனால் சிறிதளவு மட்டுமே. அது கசிவு மதிப்பு அதிகரிக்கும். அது உந்துதண்டுகளைக் உடைப்பு அல்லது பிஸ்டன் மோதிரங்கள், வால்வு சிதைப்பது அல்லது எரித்தல், பலவீனமான சிலிண்டர் வடிவியல் எரிக்கும் இன் உடைப்பு கண்டறிய முடியும்.

அளவீடு அல்கோரிதம்

முதலில் தீப்பொறி பிளக் கம்பி நீக்க மற்றும் தீப்பொறி நீக்க. கவனமாக முடிந்தவரை வேலை - சேறு துளை மெழுகுவர்த்தி பட்டியலில் இல்லை. அங்கு குவிந்தன என்று அனைத்து மணல் மற்றும் தூசி வெளியே சுத்தம். பின்னர் compressometer துளைகள் ஒன்றில் திருகு.

உங்கள் பங்குதாரர் முழுமையாக ஸ்டார்டர் போது முடுக்கு மிதி கசக்கி பார்ப்போம். இத்தகைய செயல்பாடுகள் நீண்ட மீட்டர் ஊசி உயரும் நிறுத்த மாட்டேன் என மீண்டும் வேண்டும். முடுக்கி கழுத்துப்பகுதி கசக்கி இருக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு உருளை வாசிப்புகளுக்காக பதிவு. பின்னர் உங்கள் கார் மற்றும் ரன் வழக்கமான தகவல்களை அறிய. இப்போது நாம் இயந்திரத்தின் சுருக்க, அத்துடன் வாகனத்தின் மைலேஜ் இருக்க வேண்டும் என்ன தெரியும் என்று, ஆய்வு மற்றும் தரவுகளை ஒப்பிட்டுப். வெவ்வேறு சிலிண்டர்கள் அறிகுறிகள் பெரிதும் வேறுபடுகிறது கூடாது.

சுருக்க இல்லாததால் காரணங்கள்

அழுத்தம் முற்றிலும் மறையலாம் என்று அது நடக்கிறது. அது வெவ்வேறு பல்வேறு பிரச்சினைகளுக்கு தூண்ட முடியும்.

இயந்திரம் எந்த சுருக்க இருந்தால், காரணங்கள் ஒரு எரிபொருள் மற்றும் உயவுப்பொருளாகப் குறைவானதாக இருக்கலாம். இந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது zakoksovke மற்ற இயந்திரம் பாகங்கள் எரிக்கும் வழிவகுக்கிறது.

மேலும், சிறிய அளவு எஞ்சினைப் அறுவை சிகிச்சையின் போது சிலிண்டர் துவாரத் நேரில் தோன்றி சில்லுகள் காரணங்கள், மத்தியில் அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும். பால்ட் சிலிண்டர் மேற்பரப்பில் இல்லை தன்னை குப்பைகளை மற்றும் burrs உள்ளது. மேலும், சிலிண்டர் ஹெட் கீழ் இணைப்பிறுக்கி எரிந்த என்றால், இது depressurization தூண்ட முடியும்.

எப்படி பிரச்சனை தீர்க்க?

இயந்திரத்தின் அமுக்கங்கள் இருந்தால், இதற்கான காரணங்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். இந்த பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியுமா? செய்முறை உள்ளது, ஆனால் அதன் செயல்திறனை யாரும் ஒரு உத்தரவாதம் கொடுக்கிறது. என்றாலும் இந்த பல உதவியது.

சுத்தம் திரவ வால்வுகள் தயார். தீப்பொறி பிளக் ட்விஸ்ட், பின்னர் உருளையில் இந்த கலவையை 50 கிராம் சேர்க்க பிரச்சினைக்குரியது. சுருக்க சோதனையாளர் பயன்படுத்தி அதை கண்டுபிடிக்க எப்படி. முழு ஓய்வு 12 மணி உங்கள் கார் விடவும். சுருள் இயந்திரம் பிறகு, தீப்பொறி சுத்தம் ஒப்புதல் சரிசெய்ய மற்றும் அதன் இடத்தில் எல்லாம் அமைக்க.

பின்னர் நகரம் வெளியே சுமார் 30 கி.மீ. போன்ற அதிவேக சவாரி செல்கின்றனர். பின்னர் மீண்டும் அளவீடுகள் வரைய. அளவீடுகள் அதே இருந்தால், நீங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திரம் விஏஇசட் அவசர பழுது, இவை கார்கள் பிரச்சனை பகுதியாக வேண்டும்.