எப்படி அடிக்கடி விமானங்கள் விழும்? புள்ளியியல் விமானம் விபத்துக்கள்

இன்றுவரை, விமான பயண சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு பயன்படுத்த அதிர்வெண்ணை அடிப்படையாகக் விமானங்கள் கார்கள் மற்றும் இரயில்கள் பிடிபட்டார் என்று பிரசித்தி பெற்றவை. எனினும், காற்றில் பயண மிகவும் ஆபத்தானது நிறைய மற்றும் முற்றிலும் நம்பக்கூடியதாக இல்லை தெரிகிறது. அது விமான பயண அபாயம் பற்றி நமது புரிதலில் புள்ளிவிவரங்களை ஒத்திருக்கும் எப்படி அடிக்கடி விமானங்கள் விழும் முடிந்த அளவுக்கு, ஏனெனில்?

பயண போக்குவரத்தாக சாய்ஸ்

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட விடுமுறைக்கு மற்றும் நீண்ட விடுமுறை நாட்களில், பல தேர்ந்தெடுக்கும் சிக்கலை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது போக்குவரத்து முறையில் சூடான கடற்கரைகள் அல்லது பனி மூடிய ஸ்கை ரிசார்ட்டுகளுக்கு வெளிநாட்டு பயணம். அது சிக்கலான, அது மிக முக்கியமாக, போன்ற இயக்கம், பயணம் தன்னை விலை டேக் எளிதாக காரணிகள், பல தொடர்பிருப்பதாகக் அவசியம், ஏனெனில், பாதுகாப்பு உள்ளது. மக்கள் நினைப்பது போல் தான், புள்ளியியல் ஆய்வுகள் பார்த்து விமானங்கள் விழுவது பற்றியதாகும் அடிக்கடி கண்டுபிடிக்க மற்றும் இந்த அளவிற்கு மிகவும் அபாயகரமான சாத்தியமாக்குகிறது.

தவறான அல்லது இல்லை - ரயில்கள் நல்லதாகும்?

புள்ளிவிவர ஆய்வுகளின் படி, போக்குவரத்து பாதுகாப்பான முறையில் மக்கள் ரயில். ரயில் இருந்து சற்றே அதிக மதிப்பீடுகள். விமானங்கள் மேலும் ஏற்படாது உலக மக்கள் தொகையில் நம்பிக்கை வேண்டும். தங்கள் முழு நம்பகத்தன்மை எடுக்கப்பட்ட கணக்கெடுப்பில் அந்த பதினாறு வயது மட்டுமே சதவீதம் நம்புகிறேன். நாங்கள் வாகனங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், அவர்களின் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு அவர்கள் முதலில் நீண்ட தூரங்களுக்கு போக்குவரத்து மிகவும் அதிர்ச்சிகரமான கருதப்பட்டன ஏனெனில், பொதுவாக குறைவாக உள்ளது.

எனினும், நம்பகத்தன்மை அளவுகோல் மீது போக்குவரத்து பல்வேறு முறைகள் இடையே போராட்டத்தில் மிகவும் எளிமையான அல்ல. விமான விபத்துக்கள் மற்றும் புள்ளிவிவர ஆராய்ச்சியில் ஆராய்ச்சி நிபுணர்கள் பல ஆண்டுகளாக படி விமானம் சரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது போக்குவரத்து பாதுகாப்பான முறையில் போன்ற. ஆயினும் மக்கள் கூட உத்தியோகபூர்வ அறிவியல் சான்றுகள் செயல்படவில்லை என்றாலும், அவருக்கு நம்ப சோதனை இல்லை. ஏன் இப்படி நடக்கிறது? ஒருவேளை எங்காவது விமானம் விழுந்து நொறுங்கியது என்று செய்தி, மோசமாக சுற்றுலா பயணிகள் பயந்து? எங்களுக்கு சூழ்நிலையை புரிந்துக்கொள்ள விடு.

விமானம் பாதுகாப்பான இல்லையா?!

புள்ளியியல், ஒரு சரியான அறிவியல் என்றாலும், ஆனால் இறுதியில் விளைவாக கணக்கீடு முறை மிகவும் சார்ந்திருக்கிறது. விமானம் பாதுகாப்பு அளவை நிர்ணயிக்கும் விமானங்களில் ஒன்றான கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கை துயர நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை எடுக்கப்பட்டது. அது கணக்கீடு இந்த வகை பெரும்பாலும் கூடுதல் பயன்படுத்த, மற்றும் அதன் முடிவுகளை அதிகாரபூர்வ மூலாதாரங்களில் வெளியான.

முழு இரகசிய பெரும்பாலான பெரும் தோல்வியடைந்து நேரம் புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கள் வருகிறது என்று உண்மையில் உள்ளது. வழியில் விமான விபத்தில் மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. ஆனால் இந்த கணிப்பு முறைகளை போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் சாதகமாகும், அவர்கள் வெறும் விமான பயண செல்ல தேர்வு சுற்றுலா பயணிகளை ஆசை ஊக்கம் இல்லை என, அடிக்கடி அவற்றை பயன்படுத்த. எனினும், போன்ற விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு குறிகாட்டிகள் (தங்கள் எண்), புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது விபத்துக்கள் வழக்கில், ஒரு மிக பெரிய அளவில் பெற்றுக் கொள்கிறார்.

பைக் மற்றும் நடைபயிற்சி - நாம் இயக்கத்தின் மொத்தத் தூரத்தில் துயர வழக்குகள் கணக்கீடு கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், மிகவும் ஆபத்தான இயக்கங்கள் இரண்டு வகையான இருக்கும். ஒரு மட்டுமே எந்த நகரத்தில் துயர தருணங்களை சுருக்கத்தைப் பார்க்க மற்றும் நீங்கள் பாதசாரிகள் நிறைய மோட்டார் சைக்கிள்களில் விட கொல்லப்படுகின்றனர் என்று பார்க்க முடியும்.

நீங்கள் புள்ளிவிவர ஆய்வுகள் பிற வழிமுறைகளின் ஆய்வு செய்வோம் என்றால் இங்கே பாதுகாப்பு விமானம் ரயில் வழி கொடுக்கும். எடுத்துக் காட்டாக, எண் மற்றும் ஏர் பயண இயக்கத்தின் வேகம் பயணம் பயணிகள் இறப்புகளின் எண்ணிக்கை படி மிகவும் சாதகமற்ற உள்ளன.

ஆராய்ச்சி மற்ற முறைகள் கருத்தில் போது அது பயண ரயில் தேர்வு நல்லது என்று மாறிவிடும். எனவே அது எந்த விபத்து விமானம் விழுந்த ஒரு மட்டுமே செய்தி தள்ளாடி சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் ரயில் மூலம் ஒரு பயணம் வலது வருகிறது மக்களின் மனதில் ஒரு பாதுகாப்பு பலன்களை அளிக்கிறது.

மதிப்பீடு பாதுகாப்பான விமான நிறுவனங்கள்

இது மே, ஈ இன்னமும், ஓய்வு, அங்கு போக்குவரத்து வேறு எந்த வடிவில் வெறுமனே அணுக முடியாது, மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது இருப்பதால் வேண்டும் என்று இருங்கள். ஏழை முன்கணிப்பு எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் கீர்த்திகள் இயங்காது கருத்து போதிலும், நம் நாட்டில் இன்னும் காற்றில் பயண பாதுகாப்பு மிகவும் பலவீனமானதாக இருக்கிறது. ஆனால் அமெரிக்க நேரம் மிகவும் நீண்ட காலம் விபத்தில் முன்னிலை வகிக்கின்றது உள்ளது. நீங்கள் நாடுகளின் தரவரிசை உருவாக்க என்றால் - விமானம் உரிமையாளர்கள், அது மேல் ஐந்தில் ஒரு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது பின்லாந்து, நியூசிலாந்து, ஹாங்காங் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் சொல்ல முடியும். இந்த ஐந்து நிறுவனங்கள் பறக்க வேண்டும், பின்னர் எந்த விமான விபத்துக்குப் பயங்கரமான இருக்க முடியாது. ரஷ்யா, இந்த தரவரிசை நிறுவனத்தின் "நிறுவனம் Transaero" உடன் பதினாறாம் இடத்தில் இருக்கிறது.

விபத்தில் காரணங்களை

ஏன் விமானங்கள் விழும்? சுற்றுலா பயணிகள் முதல் தேர்வு செய்வதற்கு முன், விமான நிறுவனங்கள் மிகவும் "இளமையானது" போக்குவரத்து செயல்படும் கால மீது கொண்ட நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றனர். இருப்பினும், அது புள்ளிவிவர தரவுகளுடன் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அவர்களின் கருத்துப்படி, ரஷ்யா, பெரும்பாலான அணியவில்லை கப்பற்படை நிறுவனத்தின் - ஒரு "நிறுவனம் Aeroflot". வயது அதன் விமானம் ஐந்து ஆண்டுகளில் விட குறைவாக உள்ளது இயங்குகின்றன. ஆனால் விமானங்களை பாதுகாப்பு மற்றும் aviakrusheny ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான படையில் ஒரு முன்னணி நிலையை வைத்திருக்கும் பின்லாந்து, ஒன்பது ஆண்டுகள் விட தங்கள் இயந்திரங்கள் செயல்படுத்துவதன் மூலமாக காலத்தைக் கொண்டிருக்கிறது.

இந்த உண்மையில் சரிவு மற்றும் வாழ்நாள் இருந்து விமானம் விபத்தில் ஏற்படக் கூடாது என்று அறிவுறுத்துகின்றன. சிறிய தேர்வளவையின் மூலம் ஒரு விமான தேர்வு வயது வரம்பு அதன் போக்குவரத்து, வீழும் நிகழ்தகவு குறைக்கப்பட்டது இல்லை. நாங்கள் புள்ளி பார்த்தால், நாம் மனித காரணி காரணமாக இருக்கிறது என்று விபத்துக்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான பார்க்க முடியும், அது சுற்றி எந்த பெறுவது இருக்கிறது.

பயம் எப்படி கடக்க விமானங்கள் உதவிக் குறிப்புகளைப்

வெறும் தவிர்க்கப்பட முடியாது விமானம் மூலம் பயணம் செய்யும் போது சூழ்நிலைகளில் இருப்பதால் எப்படி, விமானம் பயத்திலிருந்து மீண்டு வருவது முடியும். இந்த மரியாதை உளவியலாளர்கள் நல்ல ஆலோசனை கொடுக்க. பயம் ஆன்மாவின் எந்த கோளாறு ஏற்படுகிறது என்றால், அது என்பதை உயரத்துக்கு பயம், அச்சத்தாக்குதல்கள் அல்லது ஒரு சிறிய மூடப்பட்ட இடத்தை பயம், இந்த பிரச்சினைகளை தீர்க்க வேண்டும்.

எனினும், பல சந்தர்ப்பங்களில் பயம் நிலைமை மீது ஒரு முழுமையான தனிப்பட்ட கட்டுப்பாடு விமானம் பாதுகாப்பு இல்லாததால் ஏற்படுகிறது. எங்கள் போக்குவரத்து எந்த இயக்கம் பற்றி அவ்வப்போது மிகக் குறைந்த சார்ந்துள்ளது ஏனெனில் இது, தவிர்க்க முடியாத ஏற்க வேண்டும். எனவே, இது வெறும் ஓய்வெடுக்க மற்றும் மாத்திரை விட்டு திரைப்பட பார்க்கும் மீது மோசமான எண்ணங்கள் இருந்து கிடைக்கும் அல்லது மென்மையான இசையை கேட்டு விமான கட்டணத்தில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எந்த வழக்கில், ஒரு மன அழுத்தம் நிவாரணமாக மதுபானம் பயன்படுத்த வேண்டாம். நரம்பு நிலையில் அவர் உண்மையில் மழுங்கிய என்றால், மிகவும் சுருக்கமாக ஏதாவது, பின்னர் பிரச்சனை மட்டும் மோசமாக வளரும். பயம் overshooting உங்களை முதல் முதலாக உரையாற்றினார் வேண்டும். தேவையில்லை வெறுமனே தங்களது நரம்புகளை ஆட்டும் விமானங்கள் விழுவது பற்றியதாகும் அடிக்கடி செய்தி சேனல்கள் தகவல் கணக்கில் எடுத்து, மற்றும் கீழே அமைதிப்படுத்த மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் தங்கள் உணர்வுகளை பெற முயற்சி.

நாம் அடிக்கடி விமானங்கள் செயலிழக்க நடக்கும்?

நாங்கள் உலக புள்ளிவிவரங்கள் பார்த்தால், மிகவும் நம்பமுடியாத கருதலாம் "போயிங்", விழுதல் எண் மூலம் இரண்டாவது "ஏஎன்", மூன்றாவது இடத்தில் "IL" ஆகும். நாங்கள் ரஷியன் ஆய்வுகள் திரும்ப என்றால், நாம் மிகவும் "விழுந்து" என்று "நம் நாட்டில் ஒரு" இருக்கும் பார்க்க முடியும். ஏன் விமானங்கள் விழும்? ரஷ்யாவில் 2005 ல் ஒரே ஒரு இந்த பிராண்ட் கொண்டிருக்கும் ஒன்பது கார்கள் தகர்ந்து போனது. உலகில் அவர்கள் அனைவரும் விபத்துக்கள் பத்தொன்பது சதவீத போன்ற.

உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் வாகனங்கள் காலாவதியான கப்பற்படை - ரஷ்யாவில் பத்திரிகையாளர்கள் aviakrusheny காரணங்கள் ஒரு வழி விளக்கப்பட்டுள்ளன. உண்மையில் என்பதை எப்படி அடிக்கடி காரணங்களால் விமானங்கள் விழும் எனவே?

ரஷியன் விமான விபத்தில் காரணங்கள்

பொதுவாக, விமான போக்குவரத்து வயதான அதன் படத்தை முடித்த பின்னர் முந்தைய ஆண்டுகளில் ஒரு எண், மற்றும் பறந்து மணி அளவு மற்றும் பொது நிலையில் வெளிப்படுத்தினர் இல்லை. புள்ளி விவரப்படி, ரஷ்யா சோவியத் நேரங்களின் மிகவும் விமானங்கள், மற்றும் சதவீதம் வெளிநாட்டு தயாரிப்பு அலகுகளைக் காட்டிலும் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் வயதில் இல்லை. உள்நாட்டு வெளிநாட்டு கலன்கள் ஒப்பிடுகையில் மிகக் குறைவான மணி பறந்து மற்றும் சோவியத் தயாரிப்பு தரத்தையும் உலகின் சிறந்த ஒன்றாக இருக்கிறது.

என்ன காரணத்திற்காக, பின்னர் ரஷ்யா நிறைய பணம் வெளிநாட்டு விமானங்கள் கையகப்படுத்தும் அதன் நம்பகமான கார்கள் இருக்கும் போது? ஓர் எடுத்துக் காட்டாக, வானூர்தியை "தூ". அவர்கள் ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு புள்ளி விமானங்கள், விமானிகள் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் அவற்றை தொழில்நுட்ப சாதனத்தில் மிகவும் வசதியாக கருதுகின்றனர்.

காரணங்களில் ஒன்று வானூர்தியை "தூ" எரிபொருள் எண் நுகரப்படும் மிகவும் தியாகம் இருப்பதை உணர்த்துகிறது. மற்றும் ஏர் பயண நீண்ட வணிக ஒரு தனி வகை மாறியது வைக்கப்பட்டபிறகு, பூங்கா பராமரிப்பு செலவைக் குறைப்பதற்காக நோக்கத்தில் நிறுவனங்களின் இயக்குனர்கள் தங்கள் கார்கள் மிகவும் சிக்கனமான அதன் ரஷியன் சக விட இவை வெளிநாட்டு ஏர்லைனர்களிலிருந்து, விரும்புகின்றனர்.

மற்றொரு காரணம் மங்கும்போது புதிய ரஷ்யாவில் தயாரிப்பு விமானம். தங்கள் வெளியீடு தொழில்நுட்பமானது குறிப்பிடத்தக்க அளவு விமானம் தொழிற்சாலைகளில் முதலீடு நிறைவேற்றப்படாவிட்டால், காலாவதியானது. எனவே, நம் நாட்டில் மேலும் அதிநவீன வெளிநாட்டு அலகுகள் போட்டியிட முடியாது.

எப்படி நிலைமை காப்பாற்ற?

ரஷ்யாவில், விமானம் உற்பத்தி சந்தை நிலைமையை உறுதிப்படுத்த பொருட்டு, ஜனாதிபதி ஒரு ஆணை யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கூட்டுத்தாபனம் உருவாக்கப்பட்டதோடு கையெழுத்திட்டார். மேலும், இது பத்து பில்லியன் டாலர்கள் அளவு விமானம் உற்பத்தி ஆலைகளில் முதலீடு திட்டமிடப்பட்டது. அது 2006 ல் மீண்டும் நடந்தது. தற்போது, நிலைமை மாறவில்லை. ஒரு மாநகராட்சி உருவாக்கும் செயல்பாடு மிகவும் குறைந்துள்ளது மற்றும், பத்திரிகையாளர்கள் படி, அதன் உருவாக்கத்தின் நோக்கம் இல்லை சந்தை போட்டி ஆகியவை ஆய்வு, மற்றும் ஒரே இடத்தில் ரஷியன் விமான நிறுவனங்கள் சொத்துக்கள் அனைத்தையும் தொழிற்சங்க இருந்தது.

இருப்பினும், நேர்மறை நகர்வுகள் உள்ளன. நிறுவனம் "இலியூஷின் நிதி" ரஷ்யாவில் இருந்து வாங்கியது ஆகாய விமானத்துக்கு குறிக்கிறது "ஐஎல்" மற்றும் "தூ". தாஷ்கண்ட் உற்பத்தி சங்கம் ரஷியன் உபகரணங்கள் இருக்கும் அதில் பெரும்பான்மையானவை ரஷியன் வானூர்தியை "ஐஎல்", வழங்கல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் விமான ஒப்பந்த ஒரு உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திட்டது.

நீங்கள் aviakrushenii பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்ன?

விமானம் இலையுதிர் காலம் முதல் யாரும் நோய் எதிர்ப்பு உள்ளது. எனினும், நீங்கள் விமானம் குறைகிறது போது என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி தேவையான தகவலை இருந்தால், விபத்தில் உயிர் பிழைக்க ஒரு வாய்ப்பு. தொன்னூறுகளின் ஒரு லைனர் "பி-707" ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது. இறப்பு ஒரு விமான விபத்தில் மக்கள் நூற்றுக்கணக்கான வளர்ந்தது. எனினும் ஐந்து பயணிகள் விமான வேலையாட்களுடன் வழிமுறைகளை இருந்து தகவல் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் பிழைத்து.

சில சந்தர்ப்பங்களில், தேவையான அறிவு இல்லாதபட்சத்தில், தப்பிக்க ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. அது முதல் பார்வையில் தெரிகிறது என அவர்கள் பயனற்றது இல்லை. விமானம் விபத்துக்குள்ளான போது என்ன நடக்கிறது தெரிந்தும், நீங்கள் அவர்களின் சொந்த பாதுகாப்பு குறைவான முறைகளில் நிறைய விண்ணப்பிக்க முடியும்.

தங்களை பாதுகாக்க முக்கிய வழிகள், நாம் சிதைவுகளின் புள்ளிவிவரங்கள், அது முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை இணங்க வேண்டும். முதலில், அது முடிந்தால், காலணிகள் மற்றும் ஆடைகள் தங்க, அவசியம். அது தீ வழக்கில் பாதுகாக்கப்படும். அனைத்து வெளிப்பொருட்களை ஆடை பைகளில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் இறுக்கமாக இருக்கை பெல்ட் கட்டு. அது மட்டும் சிறப்புக் குழுவை விமான வேலையாட்களுடன் பிறகு அனுமதி ஷூட்.

வெறும் விபத்து முன், அத்தகைய ஒரு வாய்ப்பு இருந்தால், அது தேவையான ஒரு பாதுகாப்பு தோரணையைக் உள்ளது - நீங்கள் அவளை முழங்கால் கீழ் முடிந்தவரை குறைந்த மற்றும் மிகவும் இறுக்கமாக clasped அவரது கைகள் குனிய வேண்டும். தலைமை அவர்கள் மீது வைக்க வேண்டும், இதைச் செய்ய முடியாது முடியும் என்றால், அது கீழே முடிந்தவரை கைவிட. தரை நீட்டி முடிந்தவரை லெக்ஸ் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். இத்தகைய ஒரு முறை, மற்றும் அது முற்றிலும் சிதைவுகளின் புள்ளியியல், அடிக்கடி ஒரு விமான விபத்தில் பயணிகள் உயிரைக் காப்பாற்றுகிறான் நிரூபிக்கிறது.

முடிவில்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பறக்கும் இல்லை போன்ற ஒரு பயங்கரமான விஷயம். விமான டிக்கெட்டுகள் மட்டுமே கால சோதனை செய்யப்பட்ட, மற்றும் நிபுணர்களின் பின்னர், விமானம் பயணிகள் பாதுகாப்பு தேவைகள் இணங்க விமான பேரழிவுகள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான அத்துடன் முக்கிய பயன் நீங்கள் சூடான நாடுகளில் ஓய்வெடுக்க பறந்து இதில் விமானம் சம்பவம் கருப்பு பெட்டியில் படிக்க இல்லை. தரையிறங்கள் அப்புகளால் பாதுகாப்பான மற்றும் வெற்றிகரமான விமானங்களை!