போன்டியாக் சங்கிராந்தி அமெரிக்காவில் பிறந்தார் என்று போதிலும், ஆவி அதை ஐரோப்பிய கார்கள் மிக அருகில் உள்ளது. முதல் மாடல் 2004 இல் வெளியிடப்பட்டது, மிக விரைவில் கன்வேயர் பெற்றார். முதலில் சந்தையில் பிராண்ட் உயர்த்தவும், அத்துடன் வாங்குபவர்களை அதிகரித்து கவனத்தை ஈர்க்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரம், போன்ற ஜிஎம் கார்கள் கற்பனையாக. இந்த உறுதிசெய்ய, இந்தப் இரட்டை மாதிரி ஒரு ஸ்டைலான பிரகாசமான தோற்றம் மற்றும் ஒரு வசதியாக மற்றும் விசாலமான உள்துறை உள்ளது.
பேட்டை கீழ் 2.4 லிட்டர் ஒரு கொள்ளளவுடன் 4 சிலிண்டர் பெட்ரோல் பொறி ஆகும். சக்தி அலகு கார் எடை 2,950 பவுண்டுகள் கொடுக்கப்பட்ட மிகவும் சாதாரண இது 173 குதிரைத்திறன், ஒரு சக்தி திறன் கொண்டதாகும். ஒலிபரப்பு பொறுத்தவரை, அது ஒரு 5-stupenchastaya "இயக்கவியல்" பயன்படுத்துகிறது. இயக்கி சக்கரங்கள் பின்புற மற்றும் போது இயந்திரம் முன் உள்ளது போன்டியாக் சங்கிராந்தி ஒரு கிளாசிகல் அமைப்பை வகைப்படுத்தப்படும். இந்த உறுதி என்று அச்சில் கார் இலட்சிய எடை விநியோகம், அதற்கு மாறாக சாலை மேற்பரப்பில் முன் சக்கரங்களில் ஒரு வலுவான இன்றியமையாத வழங்குகிறது கிட்டத்தட்ட 50:50 உள்ளடக்கியிருப்பதாக. இதன் விளைவாக, இயந்திர போது ஸ்டீயரிங் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாதிரிகள் போன்ற, விட்டு சென்று புரட்டி வேண்டாம் இல்லை அதிவேக மற்றும் விரைவான முடுக்கம், மணிக்கு பதுக்கல் திறன் பெருமையுடையது முன் வீல் டிரைவ்.
இப்போது வேகம் காதலர்கள் முற்றிலும் அன்பு இது காரின் உள்துறை பற்றி பேசுகிறேன். பார்வை ஓட்டுநர் இருக்கை வெளியே நின்று அதனால் போன்டியாக் சங்கிராந்தி உள்துறை உள்ள முன்னணி குழு, இரண்டு வண்ணங்களில் பெயிண்ட் உள்ளது. எரிபொருள் சிறிய அளவு நிலை குறிப்பு - அவரது கண்கள் அவர்களுக்கு வேகமானியுடன் மற்றும் சுழற்சி அளவி, அடுத்த பின்பற்றுகிறீர்கள் வலது முன். பொதுவாக, அது உள்துறை போன்ற வட்ட வடிவம் கூறுகள், ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் காலநிலை கட்டுப்பாடு, கியர் நெம்புகோல், இன் தோல் குமிழ் துவாரங்கள் , மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக. அனைத்து இதே பாணியில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் வாகனத்தின் உயர் நிலையை வலியுறுத்துகிறது உள்ளது. குறிப்பு மேலும் முடித்த பொருட்கள் யாருடைய தரமான மிக அதிகமாக உள்ளது போன்டியாக் சங்கிராந்தி. slung குறைந்த பல கார்கள், பரந்த நன்றி போலல்லாமல் வாசல் படியில், காரில் மற்றும் அது வெளியேற முயற்சிக்கும் எந்த ஒரு சவாலையும் ஏற்படாது.
கார் பல மாற்றங்களை உள்ளது. குறிப்பாக, 2006 ல் பொது இது மாதிரி ஒரு விளையாட்டு பதிப்பு போன்டியாக் சங்கிராந்தி GXP அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் 260 குதிரைத்திறன் வளரும் திறன் ஒரு இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின், அமைத்துள்ளது. மேலும், இந்தத் 2.4 லிட்டர் "நான்கு" கிடைக்கும் ஒரு விருப்பமாக. சக்தி அலகுகள் இருவரும் "ஆட்டோமேடிக்" ஐந்து படிகள் செயல்பட்டு வருகின்றன. இந்தத் திருத்தத்தின் உள்நாட்டு சந்தையில் துரதிருஷ்டவசமாக, கிடைக்கவில்லை உள்ளது. மறுபுறம், நிற்காது என்று இந்த அற்புதமான பிராண்ட், மற்றும் இன்னும் சில இன்னும் வெளிநாடுகளில் இருந்து அது கூட கார்கள் வாங்க வருவாய் ஈட்டித் தருகிறது.
2008 இல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சற்று கார் மேம்படுத்தப்பட்டது. இப்போது அது மேலும் தரம் மற்றும் பணக்கார உபகரணங்கள் கிடைத்தது. குறிப்பாக, தற்போது கிடைக்கக்கூடிய லெதர் இருக்கைகள், ஒரு எம்பி 3 பிளேயர், ஒரு நவீன மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் பலர் ஆனார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு வருடம் கழித்து மாதிரி உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. இந்த புறப்பட்டு, பிராண்ட் காதலர்கள் இப்போது பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படும் போன்டியாக் சங்கிராந்தி, முந்தைய உரிமையாளர் பொறுத்தது இது விலை வாங்க முடியும்.