ஒலிபரப்பு CVT - அது என்ன? தானியங்கி ஒலிபரப்பு - CVT

ஒரு கார் வேண்டும் வெறும் போதுமான, அது என்பதைப் புரிந்துகொள்ளவேண்டியதும் முக்கியமானது மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது. இயற்கையாகவே, யாரும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கொள்கைகளை ஒரு வழக்கமான ஓட்டுநர் முழுமையான அறிவு தேவையில்லை, ஆனால் குறைந்தது எளிய விஷயங்களை நீங்கள் தேவைப்பட்டால் கார் சரிசெய்ய என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். துரதிருஷ்டவசமாக, செயலிழப்பு உள்ளன. இப்போது நாம் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒலிபரப்பு CVT - அது என்ன? அது இந்த தலைப்பில் இருந்தது மற்றும் நாம் மேலும் பேச வேண்டும்.

ஒலிபரப்பு

இந்த கோட்பாடுகளை மற்றும் தொடங்க வேண்டும். முதல் முதலாக நீங்கள் என்ன ஒரு முழு சாதனமாக, இதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பின்னர் அது என்ன, மற்றும் பல, CVT கியர்பாக்ஸ் கட்ட எப்படி தலைப்பில் சிந்திக்க. டி

இவ்வாறு, ஒலிபரப்பு - கார் அவசியமான உறுப்பு. உண்மையில் அது இல்லாமல், ஒரு சிக்கலான எரிப்பு பொறிமுறையை முழு வேலை கோணலாக செல்கிறது. ஒலிபரப்பு செயல்பாட்டை சக்கரங்கள் இயந்திரம் இருந்து முறுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு உள்ளது. உண்மையில், அது இயக்கத்தில் கார் வழிவகுக்கிறது. எனவே, நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதன் முக்கியத்துவம் மதிப்பீடு கடினம்.

கூடுதலாக, போன்ற இழுவை, வேகம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த திசையில் மாற்றுவதன் மற்ற செயல்பாடுகள் உள்ளன. ஒலிபரப்பு பல்வேறு பகுதிகளில் முழு விண்மீன் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் நாங்கள் மட்டும் கியர்பாக்ஸ் ஆர்வமாக. ஆனால் அவளுக்காக அது ஒரு சிறிய குறைவாக இருக்கின்றது.

கூடுதலாக, நீங்கள் கார் பொதுவாக மின் இயந்திர, மற்றும் சில நேரங்களில் கைமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று அறிந்து கொள்ள வேண்டும். குறைந்தபட்சம், இந்த நிலைமை இன்று உள்ளது.

ஒலிபரப்பு - அது என்ன

என்ன நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் அத்தகைய ஒரு அமைப்பு மட்டுமே உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் கார்கள் குணநலன் யாதெனில் உண்மை. அத்தகைய மின்சார வாகனங்கள் என மற்ற நேரங்களில், இதில் எந்த ஒரு அந்நிய மாட்டேன். வெறும் வருகிறது அவசியம் இல்லை ஏனெனில்.

பின்வருமாறு வேலை கியர்பாக்ஸ் ஆகும்: ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்பட இது இயந்திரம், முறுக்கு ஒரு மிகவும் பரவலான உள்ளது. வீல் சிறிது சிறிதாக அதே வேகத்தில் சுழற்ற முடியாது. பயன்படுத்த நிலை பரிமாற்ற வேகம் ஒரு வித்தியாசம் அனுமதிக்கிறது. கேபி மேலும் இயக்கி சுழற்சி, முடுக்கம் வேகம் மற்றும் சரியான தருணத்தில் பொறுமையாக கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.

வேறு என்ன சொல்ல இருந்து: இன்று இயந்திர கியர்பாக்ஸ், பயன்படுத்தப்படும் கைகளால் இயக்கப்படலாம், தானியங்கி மற்றும் மாறி வேகம். அவர்கள் குடியிருக்கிற.

கையேடு கியர்பாக்ஸ்

குறிப்பாக இந்த வாழ்கிறது தேவையில்லை, ஆனால் சில விஷயங்கள் இன்னும் தெளிவுபடுத்த மதிப்புள்ள உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, இயக்க கொள்கை. எனவே, அது தண்டுகளையும் மற்றும் கியர்களைக் சிக்கலான பொறிமுறை உள்ளது. அவர்கள்தாம் மற்றும் டிரைவர், ஒலிபரப்பு நெம்புகோல் மாற்றுவதால் வெறுமனே சரியாக செயல்படுவதற்காக அவருக்கு பொறிமுறையை சரிசெய்வதன் மூலம் செயல்படுகிறது. பொறிமுறைகள் அனைத்து சேர்க்கைகள் ஒன்றிலிருந்து ஒரு முழு முழு இயந்திரம் சேகரித்து அதில் வேகம், பொறுத்து அமையும் அதில் இருந்து மற்றொரு கியர் விகிதம், வேறுபடுகின்றன.

பொதுவாக, நகரம் காணலாம் இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்கள், கூட ஒரு இயந்திர என்றால் பதிலாக ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் CVT, மூன்று வழி. இந்த முறைகள் ஐந்து அல்லது ஆறு இருக்கும் என்று அர்த்தம். அந்த நான்கு, மற்றும் சாத்தியமான ஐந்து வேகத்தில் முன்னோக்கி ஓட்ட மற்றும் திசையில் மாற்ற வேகம் மீண்டும். இந்த வழியில், அது ஒரு 5-வேக கியர்பாக்ஸ் உருவாக்குகிறது.

நான்கு வழி பெட்டியின் நிகழ்வுகளை முழுவதும் சில நேரங்களில் வந்து, அந்த ஆறாவது மற்றும் கூட ஏழாம் கியர் உள்ளது.

இந்த ஒரு நகரம் கார் என்பதற்கான திட்டவட்டமான ஓவர்கில் அழைக்க முடியும். நாங்கள் பயணிகள் வாகனங்களில் மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்புகள் பற்றி பேசினால் அவர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

தானியங்கி ஒலிபரப்பு

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, வெறுமனே தண்டுகளையும் இணைந்து மாற்றுவதன் மூலம், விரும்பிய வேகம் அடையும், என்று டிரைவர், கலந்து கொள்ளாமல், சுதந்திரமாக வேலை செய்ய முடியும் என்று எந்த ஒலிபரப்பு, தானியங்கி கருதப்படுகிறது. ஆனால் உண்மையில், அது வழக்கமாக கிரக நீர் அமைப்பு குறிப்பிடப்படுகிறது. அவர்கள் மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது எப்போதும் அவற்றைப் பற்றி பேசுவதற்கு உள்ளது. அது அவசியம் இல்லை என்பதால், மற்ற விருப்பங்களை கருத்தில்.

என்று மதிப்புள்ள மின் மற்றும் மின் இயந்திர சாதனங்கள் பற்றி குறிப்பிடுதல் உள்ளது. அனைத்து மின்னணு வேலை என்ற உண்மையை, பின்னர் அங்கு மிகவும் கையேடு ஒரு "sewn" நடவடிக்கைகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசை ஆகும்.

எனினும், இயக்கி முற்றிலும் செயல்முறை இருந்து ஒதுக்கி உள்ளது - அது பாதுகாப்பு அவசியம். எனவே, சக்கரம் பின்னால் மனிதன் கார் செயல்படும் முறையில் தேர்வு செய்யலாம். உண்மையில், அது இந்த அம்சம் எவ்வளவு விரைவாக மாற்றம் கியர் மற்றும் என்ன வேகம் வரம்பு அதிகரிப்பு பொறுத்தது இருந்து.

இந்த பகுதிகள் அதிகமாக பொதுவாக வழக்கமான நெம்புகோல் பயன்படுத்தப்படும் நிர்வகிக்க. எனினும், அதன் நோக்கம் காலப்போக்கில் மாற்றம், ஆனால் பல டிரைவர்கள் வெறுமனே பழக்கமான. எனினும், அங்கு பொத்தான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன இயந்திரங்கள் சில மாதிரிகள் உள்ளன. நவீன கார்களில் இந்த இது உண்மையில், அமைப்பு கட்டுப்படுத்துகிறது, ஒரு முழு எண் விசைப்பலகை, சந்திக்க செய்வது சாத்தியமான.

CVT

டிரான்ஸ்மிஷன், ஒலிபரப்பு - அனைத்து இந்த, நிச்சயமாக, மிகவும் முக்கியமான தகவல் ஆகும். ஆனால் இப்போது நீங்கள் உரையாடல்களில் முக்கிய விஷயமாக வர வேண்டும். அந்த கியர்பாக்ஸ் variativnoj உள்ளது. உண்மையில், இந்த நிகழ்வு மற்றும் கவனத்தை கவனம் வேண்டும்.

CVT, அல்லது தொடர்ந்து மாறி டிரான்ஸ்மிஷன், - இந்த சுருக்கம் குறிக்கிறது துல்லியமாக ஏனெனில். இந்த ஒலிபரப்பு விசித்திரம் அது சுமூகமாக வேகத்தின் வீச்சைத் மாற்ற முடியும் உள்ளது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துக்கும் - இவ்வாறு இயந்திர கூட மென்மையான குழாய்கள் குணாதியசங்களாகும் இது திடீர் குலுக்குதல், தவிர்க்க முடியும்.

அத்தகைய ஒரு அமைப்பு நன்மைகள் பல உள்ளன. அதிகபட்ச சாத்தியம் திறனுடன் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு முறுக்கு பயன்படுத்த திறன் - ஆனால் அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் முக்கியமான. அனைத்து இயந்திர பாகங்களின் ஒருங்கிணைந்த வேலையின் காரணமாக உள்ளது. ஒரு இன்பம் - கூடுதலாக, இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு பயன்படுத்தும் போது எரிபொருள் சிக்கனம் சவாரி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இதனால்.

இன்று அவர்கள் பயணிகள் கார்கள் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேலை exigeant - தொழில்நுட்ப அவர்கள் அதே டிராக்டர்கள் அல்லது தொட்டிகள் அவர்களை போதுமான பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த செய்ய ஏனெனில், மிகவும் சிக்கலாகவே இருக்கும் என்ற உண்மையை. தங்கள் முக்கிய குறிக்கோள் தவிர - சாதாரண மக்கள் வாழ்க்கை எளிதாக்க, அவர்கள் முக்கிய சலூன் மற்றும் ஹாட்ச்பேக் பயணம் செய்ய அறியப்படுகிறது.

variator கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

ஒலிபரப்பு CVT - அது என்ன? புரிந்து கொள்வதற்கு, நாம் முதல் அதன் சாதனம் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, இது முந்தைய குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது மிகவும் சிக்கலான பொறிமுறை உள்ளது. ஆனால் முடிந்தவரை பொது வடிவத்தினை விளக்க.

இவ்வாறு, ஒரு மேலாதிக்க இடத்தில் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு ஒரே நேரத்தில் ஒலிபரப்பு வழங்குகிறது மற்றும் பெட்டியில் இருந்து துண்டிக்கவும் என்று சாதனங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நடுநிலை நிலையில் பணிபுரிந்து வந்தார். Variator தன்னை போன்ற எந்த வேகத்தில் ஓட்ட பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தனி பொறிமுறையை கட்டுப்படுத்தப்படும் தலைகீழ் - CVT வெறுமனே இந்த திசையில் மிகவும் இயக்கம் வழங்க முடியவில்லை தெளிவாகத் தெரிகிறது. எனவே தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் உள்ள முன்னேற்றங்கள் கடன் அவசியம்.

பயன்படுத்தப்படும் சாதனங்கள், வெவ்வேறு இருக்க முடியும். இப்போது அது, என்று முறுக்கு பரிமாற்ற பட்டியலில் இதுவே முதல் முறையாகும். உதாரணமாக, அதில் மிகவும் பொதுவானது முறுக்கு மாற்றி உள்ளது. multidisk "ஈரமான." - மேலும், அங்கு மையவிலக்கு மற்றும் மின்காந்த கிளட்ச், மற்றும் கூடுதலாக உள்ளன

variator பகுதிகளிலும் வேறுபட்ட

இந்த கூறியது கூறல் மிகவும் பொருத்தமானது. CVT பொறிமுறையை உருவாக்க நடவடிக்கை பாதிக்கும் இதர பாகங்களை சற்றே வேறுபட்டிருந்தாலும் பயன்படுத்த முடியும் என்ற உண்மையை.

உதாரணமாக, மலிவான பொதுவானதாகவே - ஒரு வி-பெல்ட் மாறி வேகம். அது ஒரு பொதுவான பயன்படுத்துகிறது பெல்ட் டிரைவ், இரண்டு கூம்பு வட்டுகள் அமைக்கப்பட்டதாகும். கடந்த இயக்கம் ஒட்டுமொத்த விட்டம் பாதிக்கிறது மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பொறிமுறை மூலமாக கட்டுப்படுத்தப்படும்.

பெல்ட்கள் ரப்பர் நீண்ட முக்கியமாக அதன் எளிதில் இன், மறதி ஒரு கடந்துவிட்டது. ஐம்பது ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அனைத்து மாறாக ஏழை நெகிழ்வுத்தன்மை, இந்த ஆச்சரியம் எதுவும் செயலில் உள்ள வள உடன். அவர்கள் எஃகு பல துண்டுச் உலோக பெல்ட்கள் மூலம் மாற்றப்பட்டன. முந்தைய பதிப்புகளில் அனைத்துப் பிரச்சினைகளும் தீர்த்து வைக்கப்படவில்லை.

உலோக சங்கிலி - வேலை சாத்தியக்கூறுள்ள மற்றொரு வழி ஒன்று உள்ளது. நெகிழ்வு எதிர்பார்ப்புகளை அனைத்து வகையான மேன்மையானது. அனைத்து துடிப்பு அதே உயர்தர மற்றும் மிகவும் நீடித்த எஃகு கூம்புகள் பயன்படுத்தி கடத்துகின்றன. அனைத்து இந்த சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்க வேண்டும். இந்த ஒரு மிகவும் நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அது அவள் சந்தையில் இருந்து அனைத்து ஒத்த இடம்பெயர்த்து விடுகிறது என்று ஆச்சரியம் இல்லை. இங்கே மிகப் பெரிய திறன் மற்றும் முறுக்கு ஒலிபரப்பு உள்ளார்ந்த இழப்புகள், குறைக்கப்படுகிறது.

CVT (டிரான்ஸ்மிஷன்). தீமைகள்

வேறு எந்த சாதனம் போல், அது குறைபாடுகள் இருந்து நோய் எதிர்ப்பு அல்ல. அவர்கள் வெறுமனே இந்த பொறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் கொண்டு நன்மைகளை ஆஃப்செட்.

முதலாவதாக, பதிலாக வழக்கமான போன்ற ஒரு கியர்பாக்ஸ் ஒரு கார் மீது Reseeding நீங்கள் சில கோளாறுகளை உணர போதுமான நீண்ட இருக்கும். வேகம் ஒரு பரவலான வேறுபட்டாலும் இருக்கலாம் என்று நினைத்துக். இந்த கார் முடுக்கி விடப்பட்டுள்ளது போது குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது. ஆனால் இந்த குறைபாடு வேலை தன்னை மேலும் மென்மையான இருக்கின்றது என்ற உண்மையால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது. முன் கூறப்படுகிறது என, எந்த குலுக்குதல் மற்றும் பாழடைந்த சாலைகளில் பிற "வாழ்வின் இன்பங்களாகும்" உள்ளன.

நீங்கள் ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு நடைமுறை உதாரணமாக காட்ட முடியும். உதாரணமாக, ஒலிபரப்பு CVT நிசான். மாதிரிகளில் ஒன்று, "Altima" 2013 வெளியீடு, அது போன்ற ஒரு அமைப்பு ஒன்றையும். எனவே, ஓட்டுனர்கள் உணர்திறன் பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இருப்பினும், அனைத்து அது கவனிக்க, அது மதிப்பு சிறப்பு பெற்ற குறிப்பாகும். நிறுவனத்தின் தலைவர் கூறினார் போன்று, இந்தத் போன்ற சாதனங்கள் ஆட்டோமேஷன் ஒரு நல்ல மாற்றாக, ஆனால் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைக்க உமிழ்வுக்கும் கூடுதலாக.

அது கணக்கில் ஒவ்வொரு CVT தோண்டும் சமாளிக்க முடியும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் வேண்டும். கூடுதலாக, முழு அமைப்பின் கடுமையாக தணித்த புகழ் பழைய மாதிரிகள் மொத்த நம்பகமற்றதாய். ஆனால் போன்ற பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் தேதி தீர்க்கப்படுகின்றன. குறைந்தபட்சம் ஆயுள் அடிப்படையில்.

கொள்முதல்

மற்றொரு சுவாரசியமான புள்ளி - கியர்பாக்ஸ் விலை. ஒருமுறை பரிமாற்றத்துடன் - இங்கே புள்ளி variator முற்றிலும் வாங்க வேண்டும் என்று. இல்லையெனில் இவ்வாறு பொருள்களை வாங்க எந்த உணர்வு எளிய இருக்க முடியாது. இங்கு மற்றும் பிரச்சினை விலை மிக, மிக அதிகமாக இருந்ததால் அங்கு, அதே கஷ்டங்கள் உள்ளன. ஒலிபரப்பு - கார் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, எனவே நீங்கள் அவளை காப்பாற்ற முடியாது.

கொள்முதல் தன்னை மட்டும் 200 ஆயிரம் க்கும் மேற்பட்ட ரூபிள் மொத்தம் விளைவிக்கலாம். பெரும்பாலும், கூட நிறைய. இந்த நிறுவல், கடந்து ஆய்வு, மற்றும் பல அடங்காது. டி

எனினும், இது போன்ற விவரங்கள் கண்டுபிடிக்க சாத்தியமானதே. இந்த நோக்கத்திற்காக இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. முதல் - உங்கள் நகரத்தில் சேவை மையம் அல்லது உற்பத்தியாளர் கிளை தொடர்பு கொள்ள (அவை அவற்றினுடைய கார் பாகங்கள் வாங்க இடத்தில் ஆலோசனை இருக்கலாம்), பல்பொருள் அங்காடி பாகங்கள் அல்லது எல்லாம் உங்களை செய்ய வேண்டும் என்பதே. அது இத்தோடு வாங்க வேண்டும். ஆனால், இந்த வழக்கில், எந்த ஒரு நீங்கள் உங்கள் முதலீட்டின் ஒரு பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் தர முடியும்.

நிறுவல், அது நிபுணர்களால் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது என்றால் மிகவும் நன்றாக பொறுத்தவரை. இதே போன்ற செயல்முறைகள், திருகு எளிதாக கையாள்வதில் போதுமான அனுபவம் ஏதும் கொண்டிராதபோதும். மற்றும் அளவு செலவு கொடுக்கப்பட்ட, அது மிகவும் நியாயமானதே.

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பழுது

திட்டத்தின் அடுத்த முக்கியமான புள்ளி - "விழுங்க" தங்கள் சொந்த பார்த்துக்கொள்ள கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். CVT தானியங்கி உண்மையில் அழைக்கப்படும் போன்ற ஒலிபரப்பு வெறுமனே இருப்பதால், இல்லை முற்றிலும் சரியானது. ஆனால் பொதுவாக அது மிகவும் முக்கியம் இல்லை.

வடிவமைப்பு மிகவும் பாதிக்கப்படும் பகுதியாக - பெல்ட். உண்மையில், தானியங்கி ஒலிபரப்பு பழுது பெரும்பாலான அதன் மாற்று உள்ளது. இங்கே பிரச்சனை பிரபலமான இன்று, எஃகு சங்கிலி பொருட்படுத்தாமல் அவர்களின் பலத்தின் கூம்பு வைத்திருப்பவர்கள் கூட சேதப்படுத்தும் மிகவும் முடியும் உள்ளது. ஆனால் அது ஏற்கனவே மிகவும் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம்.

நீங்கள் வெளியே பார்க்க வேண்டும் வேகம் சென்சார். முன்னமைக்கப்பட்ட அடிக்கடி தோல்வியடையலாம், இல்லை குறிப்பாக உறுதியானதாகவும் இருக்கிறது. உதாரணமாக, பெல்ட் முறிவில், அவர் வெறுமனே, ஒலிபரப்பு அவசர முறையில் மொழிபெயர்க்கலாம் கூட நிறுத்தப்படும். பிந்தைய ஆனால், அனைத்து சக்திவாய்ந்த இன்னும் விளைவுகளிலிருந்து நீங்கள் சேமிக்க முடியாது, மற்றும். தற்செயலாக, மட்டுமே சிறப்பு நிலையங்களில் இந்த பெட்டிகளில் எண்ணெய் மாற்றம். ரஷ்யாவில் சேவை stepless variator பற்றி நிறைய தெரியும் யார் ஒரு திறமையான இயக்கவியல் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. எனவே, எண்ணெய் மாற்றாக அப்படி ஒரு எளிய நடைமுறை, அது வாகன உரிமையாளர் மிகவும் சிக்கலாகின்றது.

முடிவுக்கு

உண்மையில், என்று நீங்கள் variator பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும் அவ்வளவுதான். எனவே இப்போது நீங்கள் ஒரு கடினமான கேள்வி அமைக்கும்படி இல்லை: அவை "டிரான்ஸ்மிஷன் CVT - அது என்ன?" இந்தச் சாதனத்தில் கேப்ரிசியோஸ் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது போன்ற ஒரு வார்த்தை அதை விவரிக்க முடியாது. சீரற்ற சாலைகள், குறிப்பாக செப்பனிடப்படாத அன்று ஸ்திரமின்மை, ஒரு உத்தரவாதம் மற்றும் மொத்த நம்பகத்தன்மை சில பிரச்சினைகள் - அனைத்து இந்த அதிகமான நம்பிக்கை ஊக்குவிக்கும் இல்லை. எனவே, இது ரஷியன் சந்தையில் போட்டியை சமாளிக்க சாத்தியமில்லை.

இருப்பினும் செலுத்தல் CVT (CVT) இல் பயன்படுத்துவதற்காக மிகவும் ஏற்றது. சில வழிகளில் அதன் சக கூட மேன்மையானது. இந்த கியர்பாக்ஸ் மற்றும் முழுமையான சரியான கொள்கிறார்கள் என்றாலும், அது இன்னும் கவனத்தை தகுதியுடையவர்.

எனவே, நாம் போன்ற ஒரு ஒலிபரப்பு சாதனம் கண்டறியப்படும் stepless variator.