குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சிவந்துபோதல்

அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் அறியப்பட்ட குளிர்விப்பு அமைப்பு தொந்தரவுகள் தொடர்புடைய விலையுயர்ந்த தேவைப்படலாம், மற்றும் மோட்டார் வெப்பமடைவதை காரணம் வருகிறது ஆட்டோமொபைல் முறிவுகள், பெரும்பாலான. பொதுவாக பற்றி ஒரு குளிர்விப்பு அமைப்பு மட்டுமே முக்கியச் சூழ்நிலைகளில் நிகழ்வு மீது நினைவு. சிறந்த, கார் உரிமையாளர்கள் அதை திரவ ஒரு சாதாரண நிலை பராமரிக்க முயற்சி, மற்றும் அவை அளவிடுவனவற்றில் மற்றும் திரவ அடர்த்தி என்றால், அது மிகவும் சரியானதாக இருக்கிறது. ஆனால் முழு குளிர்ச்சி அமைப்பு கவனத்தைக் கோருகிறது.

கூலிங் பேன் அமைப்பின் தோல்வி முக்கிய காரணங்கள்:

- காரணமாக தண்ணீர் குழாய் முத்திரைகள் அழிப்பு காரணமாக வெவ்வேறு துகள்கள் திரவ இருப்பதன் கசிவு இழப்பு;

- மாசு அழுக்காகவும் கலவையை வைப்பு மற்றும் துரு காரணமாக வெப்பம் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான குளிரேற்றுங்கவசம் சுவர்களில், தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டிருக்கும் அந்த நிகழ்வில் எந்த வாகனத்தின் செயல்படும் தண்ணீர் குழாய்கள் மூலம் ரேடியேட்டர் இயந்திரம் இருந்து வரும் பயனுள்ள வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்வதற்காக ஒரு தடையாக மாறி, படிப்படியாக அளவில் உருவாகிறது. கூடுதலாக மோட்டார் வாகன ஒரு வலுவான வெப்பமடைவதை பெரும்பாலும் ஏற்படும் என வெளிப்படுத்தியது பத்தியில் குழாய்கள் குளிர் சுற்றும் பாதிக்கிறது, இன் அடைப்புகள் உள்ளது. சிவந்துபோதல் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான ஒரு ஆண்டுக்கு இருமுறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், எனவே அதன் செயல்திறனைக் குறைத்துவிடும் இல்லை. சுத்தம் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன. நாங்கள் அளவீட்டின் ஒரு சிறிய படிவு கையாள்வதில் என்றால், அமைப்பு சாதாரண நீர் பயன்படுத்தி கழுவி முடியும், மற்றும் கழுவும் தனி ரேடியேட்டர் மற்றும் குளிர்விப்பு மேல்சட்டை.

எஞ்ஜின் குளிர்ச்சியமைப்புக்கு சிவந்துபோதல்

நீங்கள் தெர்மோஸ்டாட் நீக்க, பின்னர் குறைந்த குழாய் மூலம் மற்றும் மேல் திருப்பிவிடல் மூலம் அறிமுகப்படுத்தி, வழக்கமான நீர் ரேடியேட்டர் புழக்கத்தில் உள்ள எதிரெதிர் இயக்க அழுத்தமுள்ள வேண்டும். இயந்திரத்தின் குளிர்ந்த நீர் ஜாக்கெட் மேல் குழாய் மூலம் அறிமுகப்படுத்தினார், அடிப்பகுதி வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. நீர் மற்றும் ஒரு கலவையில் தட்டச்சு செய்யும்போது நல்ல முடிவுகளை நீங்கள் அடைய முடியும் அழுத்தப்பட்ட காற்று. அழுக்கு திரவ இனி அவுட் ஆகும் வரை குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சிவந்துபோதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும். அமைப்பில் கசடு அதிக அளவில் முன்னிலையில், அதை அகற்றுவதற்கான பல்வேறு தீர்வுகளை கூடுதலாக தண்ணீர் ஒரு பெரிய தொகை பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு பெரிய தொகை அழைக்க முடியும்.

நீர், 7-10 மணி நேரம் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான நிரப்ப தேவையான இது 10 லிட்டர் பொட்டாசியம் இருகுரோமேற்று 200 கிராம் கொண்டுள்ளது என்று ஒரு தீர்வு பயன்படுத்த முடியும், மற்றும் 500-600 கிராம் ஒரு தீர்வு ஒன்றுக்கு தண்ணீர் 10 லிட்டர் பூர்த்தி செய்யப்பட சிறுநீரக நுண்ணுயிர் எதிர்ப்புப் பொருள் 20 கிராம் கொண்டு கலப்புடன் ஹைட்ரோக்ளோரிக் அமிலம் தடுக்கப்படுவதாக இரண்டு மணி நேரம். ஹோஸ்ட் நேரம் குறிப்பிடப்படவில்லை பிறகு, இயந்திரம் தீர்வு வடிகட்டிய அதன்பிறகுதான் 10-20 நிமிடங்கள், ஐந்து இடப்பட வேண்டும். இந்த நடைமுறை பிறகு 3-4 மடங்கு தண்ணீர் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான கழுவ வேண்டும். ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் எச்சங்கள் சமன்படுத்துவதற்கு, தீர்வு ஊற்றி மீண்டும் பயன்படுத்தலாம் சோடா நீர் 10 லிட்டர் ஒன்றுக்கு 700 கிராம் என்ற விகிதத்தில். முன்பு அறிவிக்கப்பட்டபடி ஒருமுறை தணிந்துள்ளது அளவில், அது கழுவுதல் மூலமாக நீக்க முடியும்.

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சிவந்துபோதல் செயல்படும் 2 ஆண்டுகள் அல்லது 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மூலம், உறைதல் தடுப்பி கொண்டு செயல்படும். பின்வருமாறு இந்த செய்யப்படுகிறது. முதல், திரவ குறைந்த ரேடியேட்டர் தொட்டியில் வடிகால் துளை மற்றும் உருளைக்கட்டை பயன்படுத்தி வடிகட்டப்பட வேண்டும், அது சோம்பியிருப்போரையும் குறைந்த அதிர்வெண் மோட்டார் ஒரு தற்போதைய வடிகால் அப்போதைய மீண்டும் ரேடியேட்டர் கீழ் தொட்டி வெப்பமடையும், மற்றும் வரை பின்னர் இயந்திரம் தொடங்கும் நீர் ஊற்றப்படுகிறது. இயந்திரம் நிறுத்தும் பிறகு, அது குளிர்ந்து, பின்னர் மீண்டும் தூய நீர் நிரப்பப்பட்ட, மீண்டும் கழுவும் குளிர்ச்சி அமைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்னர் நீர் சும்மா நேரத்தில் பயன்படுத்தித் மீண்டும் வடிகட்டிய உள்ளது வேகம் இயந்திரம். அவர் இறுதியாக கீழே குளிர்ந்து பின்னர், அது ஒரு புதிய குளிர்ச்சி திரவ நிரப்ப சாத்தியமாகும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சிவந்துபோதல் மிக எளிமையாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு கார் உரிமையாளர் பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் நடத்தை தேவைப்படுகிறது.