ஜிஏஎஸ்-310231-110: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

"வோல்கா" - சோவியத் மகிழுந்து தொழில் பழம்பெரும் வாகனமாக இருக்கலாம். இந்த மெஷின்களை கேஜிபி, பொலிஸ் மற்றும் ஏனைய முகவர் பயன்படுத்தப்பட்டன. அது ஆம்புலன்ஸ்கள் கட்டப்பட்டன கூட அடிப்படையாக கொண்டது. இவற்றில் ஒன்றான - ஜிஏஎஸ்-310231-110. புகைப்படங்கள் மற்றும் கார் மதிப்புரை - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

அம்சம்

கார் ஜிஏஎஸ்-31029 அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. சீரியல் உற்பத்தி மாதிரி 92 வது ஆண்டு தொடங்கியது. குறிப்பிடும்படியாக, திட்டம் ஆரம்பத்தில் 84 வது போன்ற தொடங்க தயாராக இருந்தது. ஆனாலும், சாதகமற்ற பொருளாதார நிலைமை, அது "நல்ல முறை வரை." தள்ளி வைக்கப்பட்டுள்ளது ஜிஏஎஸ்-310231-110 "வோல்கா" மருத்துவ அணிகள் மற்றும் அனுப்பும் வரையில் தாக்குவதைத் ஒரு நோயாளியின் செல்வதற்கு வேகன் கணிக்கப் பட்டது.

வடிவமைப்பு

இயந்திரம் பழம்பெரும் "இருபத்தி நான்கு" மாற்றியது. என்றால் பிந்தைய சோவியத் ஆடம்பர ஒரு சின்னமாக மற்றும் தகுதியான, புதிய "வோல்கா" அதைவிட மலிவாகவும் இருந்தது. முதலில், அது வடிவமைப்பு பாதித்தது. இயந்திரம் ஒரு சமமற்ற உடல் வடிவம் உள்ளது, ஒற்றைப்படை இணைந்து ஒரு சதுர முன் பகுதியை முழுமை செய்யப்பட்டது "பின்புற." பம்பர் இப்போது பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகிறது. சுகாதாரத்தில் மாதிரிகள் விளக்குகள் மற்றும் ஸ்பாட் ஒளிரும் உள்ளன. உடல் குறைவான குரோம் கூறுகள் zameno. ரேடியேட்டர் கிரில் கூட, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. அனைத்து முயற்சிகளையும் போதிலும், ஜிஏஎஸ்-310231-110 வடிவமைப்பு ஒரு முன்னேற்றம் அழைக்க முடியாது. ஆமாம், மற்றும் ஜிஏஎஸ் வேண்டுமென்றே கட்டுமான செலவு குறைக்க என்ற உண்மையை மறைக்க முடியாது. தொழில்நுட்பத்திற்காக ஓவியம் க்கான சக்திக்கு உட்பட்டதாக இருந்தது. இதன் காரணமாக, இயந்திர மிகவும் அழுகல். எங்கள் நேரம் சாத்தியம் இல்லை நேரடி மாதிரி காணவும். ஒன்று அது "டைம் காப்ஸ்யூல்" இருக்கும், 30 வயது கேரேஜ் நின்று, அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்டு வெளிப்படுத்துகின்றன. மூலம் துளை 3-4 ஆண்டுகளில் சாதாரணமாக பயன்படுத்தும் தோன்றினார்.

குறிப்பிடும்படியாக, கார் ஜிஏஎஸ்-310231-110 பின்பக்க பகுதி "இருபத்தி நான்கு" வேறுபடுகின்றன இல்லை. இங்கே நாம் விளக்குகள், உடற்பகுதி மூடி அதே வடிவங்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர், மற்றும் கூட ஒரு எண் வெட்டி. இவ்வாறு, ஜிஏஎஸ் மணிக்கு இயந்திரத்தின் முன் பகுதியாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பல "புதுப்பித்தல்" எதிர்கொள்ள "வோல்கா" போகவில்லை என்று சொல்கின்றன.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

இயந்திரத்தின் பரிமாணங்கள் மாறவில்லை. "வோல்கா" உள்ளது அதே "தெப்பம்". 1.8 மீட்டர், உயரம் - - 1.48 மீட்டர் இவ்வாறு, சுகாதார ஜிஏஎஸ்-310231-110 நீளம் 4.88 மீட்டர், அகலம். அனுமதி மதிப்பு - 16 சென்டிமீட்டர். நீண்ட சக்கரத் போதிலும், கார் முறைகேடுகளும் சாலைகள் இல்லாததால் நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன. அவள் அனைத்து சாலை நிலைமைகள் மீது அழைக்க வந்துவிட முடியாது.

ஜிஏஎஸ்-310231-110: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

மேஜர் புதுப்பித்தல் இயந்திரம் காணப்படவில்லை. இவ்வாறு, சுகாதார ஜிஏஎஸ்-310231-110 ZMZ இருந்து vosmiklapannym பெட்ரோல் இயந்திரம் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். அதே என்ஜின் gazelles மீது வைக்கப்பட்டார். 2.3 லிட்டர் அதன் இயங்கியல் தொகுதி, அவர் ஒரு 100 குதிரைத்திறன் உருவாக்கப்பட்டது. அலகு அதிகார எரிகலப்பியுடன் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் முறுக்கு 182 என்எம் உருவாக்கப்பட்டது.

"வோல்கா" இன் உரிமையாளர்களுக்கு பெரும்பாலும் இந்த மோட்டார் தவறாக உள்ளது. ZMZ-402 அடிக்கடி வெப்பமான காலநிலையில் வேகவைத்த உள்ளது. திரவம் வகை குளிர்ச்சி அமைப்பு (இந்த மோட்டார் அரிதாகத்தான் vysokooborotisty என்றாலும்) சுமைகளைக் சமாளிக்க முடியவில்லை. பற்றவைப்பு பற்றாக்குறை கூட அனுசரிக்கப்பட்டது. 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மூலம், எண்ணெய் பாய்கிறது வால்வு மேலட்டையில். சிக்கல்கள் குறிப்பாக, எரிகலப்பியில் உள்ள நுழைவாயில் உடைந்தது. அவர் தொடர்ந்து சரிசெய்தல் மற்றும் சுத்தம் முனைகள் தேவை.

பல சக்தி அலகு நுகர்வு அதிகரித்து குறிப்பிட்டார். சான்றிதழ் தரவு மூலம், இயந்திர கூட்டு சுழற்சி எரிபொருள் சுமார் 13 லிட்டர் நுகரப்படும். இருப்பினும், நடைமுறையில் இந்த எண்ணிக்கை வரை 18 (குறிப்பாக குளிர்காலத்தில்) அடைய முடியும். அதே நேரத்தில் இயந்திரம் ஒரு ஏழை மாறும் நிகழ்த்தபெற்றது. நூற்றுக்கணக்கான கலைக்க 19 வினாடிகள் எடுத்தது. அதிகபட்ச வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 150 கிலோமீட்டர்கள். ஆனால் காரை இயக்கவியல் போன்ற பண்புகள் அதிகாரப்பூர்வமாக நகரம் மருத்துவமனைகளில் பதிவு செய்யப்பட்டது. சில கிராமங்களில் இன்று இன்றும் பயன்பாட்டில் இருக்கும்.

2000 களில் இந்த மாதிரி இனி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஆனாலும் அடிப்படை சேடான் இருக்கும். அவர்கள் 16-வால்வு நேரம் நுட்பத்துடன் மேம்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் ZMZ-406 நிறுவ தொடங்கியது. எரிகலப்பி ஊசி இருந்தது, ஆனால் சக்தி 145 குதிரைத்திறன் அதிகரித்தது. முறுக்கு புரட்சிகள் 4 ஆயிரக்கணக்கான 200 என்எம் இருந்தது. ஆனால் இங்கே குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. உதாரணமாக, உரிமையாளர்கள் புதிய 16-வால்வு நேரத்துடன் பிரச்சினைகளைத் தெரிவிக்கலாம். காரணமாக நிலையற்ற மற்றும் தரம் வார்ப்புகள் அடுத்தடுத்த செயலாக்கம், அடிக்கடி ஆர்டர் பட்டைப் சங்கிலி டிரைவ் வெளியே போகிறேன். இந்த வழக்கில், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் வடிவமைப்பு அதே உள்ளது. ஒரு தொகுதி இறுதி வரை இறுதி இல்லை. இந்த உயர் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உயர் இயந்திர இழப்புக்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

ஒலிபரப்பு

நான்கு நிலைகளில் ஜிஏஎஸ்-310231-110 முந்தைய பணியமர்த்தப்பட்ட கைமுறை. சிறிது நேரம் கழித்து, வசதியாக "pyatistupka" விட இருந்தது. என்பதால் அது நுகர்வு குறைக்க முடிந்தது. ஆனால் அனைத்து அதே படத்தில் அளவுகடந்த இருந்தது.

சேஸ்

"இருபத்தி நான்கு" போல், சுகாதார "வோல்கா" புதிய தொடர் பின்புற வீல் டிரைவ் மற்றும் அச்சு இடைநீக்கம் இருந்தது. பீம் - பின்னால் இலை நீரூற்றுகள், முன் ஒரு கற்றை அச்சு இருந்தது. ஏனெனில் இந்த எளிய, இன்னும் குறைந்த தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு, கார் ரோல்ஸ் திரும்பும்போது. குறைந்தபட்ச சுழற்சி சக்கரம் இருந்து உடல் ரோல். பிரேக் அமைப்பு மாற்றப்படவில்லை. முன்புற மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகள் இருந்தன. சிறிது நேரம் கழித்து, கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர மனிதன் "வோல்கா" காற்றோட்டம் இல்லாத அறைகளில் வட்டு முன் பிரேக்குகள் இருந்தது. எனினும், இந்த காலங்களுக்கு முன்னால் சுகாதார பதிப்பு எஞ்சுவதில்லை என்பதோடு. திசைமாற்றி "வோல்கா" - அதிகார திசைமாற்றி இயக்கவியல் இல்லாமல் "திருகு - பந்து நட்டு." அமைப்பு நம்பகமானது, ஆனால் சில நேரங்களில் குறுக்கு உராய்வைக் குறைக்கும் தேவைப்படுகிறது.

செலவு

சுகாதார மாதிரிகள் குறிப்பாகச் சொன்னால், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஸ்க்ராப்புக்கு தள்ளுபடி. இரண்டாம் நிலை சந்தையில், அவர்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஆனால் இன்னும் வர்த்தகரீதியாக கிடைக்க எளிய பிரபஞ்சங்கள். நீங்கள் 30-40 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு விலையில் வாங்க முடியும். உடனடியாக, நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தருணத்திலும் அரிப்பை சிக்கல்கள் கொண்டிருக்கும் என்பதை நினைவில். அவற்றின் சொந்தப் திட்டம் இந்த கார்கள் வாங்க - எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உல்லாச அல்லது மாற்றத்தக்க செய்ய. சில நேரங்களில் "வோல்கா" புல்வெளி 53, அல்லது ஜப்பனீஸ் "ஜே-சி" 200 குதிரைத்திறன் மீது இயந்திரம் நிறுவ. ஆனால் ஒரு சரிப்படுத்தும் ஒரு கார் வாங்கும் மனதில் வைத்து அத்தகைய முதலீடுகள் திரும்ப செலுத்தவே வகையிலான.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் என்ன இந்த வாகன தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு உள்ளது வெளியே வந்தார். இறுதியாக, நாம் சுகாதார "வோல்கா" திட்டத்தை ஏற்றுமதி திட்டமிடப்பட்டது என்பதை நினைவில். குறிப்பாக, சில பொருட்களை பல்கேரியா காணலாம். ஆனால் நமது காலத்தில் மட்டும் ஒரு சில பிழைத்து. சரியாக சுகாதார "வோல்கா" பார்க்க மட்டுமே படத்தில், அல்லது ஒரு அருங்காட்சியகம் கண்காட்சியின் என்பதாக.