நிச்சயமாக எங்களுக்கு ஒவ்வொரு அது ரஷியன் "மான்" போல் என்ன தெரியும். அது விலங்கு, ஆனால் இலகு லாரிகள் பற்றியது அல்ல. அவர் பரவலாக சிறிய மற்றும் பெரிய நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் அங்கு வழக்கமான டிரக் பயண தடை செய்யப்பட்டுள்ளது பயணம் செய்ய முடியும். இன்று நாம் போன்ற ஜிஏஎஸ் 330210. புகைப்படங்கள் மற்றும் கார் மறுபரிசீலனை ஒரு மாதிரி பற்றி பேச - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.
அம்சம்
கார் ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்தவை "குறைந்த கப்பலின் வேன்." முதல் முறையாக ( "மான்") GAZ இடம் 330210 தொலைதூர 94 வது ஆண்டு தோன்றினார். நீண்ட பதிப்பு அவள் வரவில்லை. 2000 ஆம் ஆண்டுகளில், புகழ் தொடர்ந்து வரை இதுவே மாதிரி 4 மீட்டர் "மான்" பெற்றது.
வடிவமைப்பு
ரஷ்யாவில் ஒரு ஒளி வணிக வாகனத்திற்கான ஒரு தேவை சோவியத் காலத்தில் இருந்தே ஏற்பட்டது. அனைத்து பிறகு, அது எப்போதும் ஒரு பெரிய Zilahi மற்றும் புல்வெளிகள் தேவை இல்லை. ஜெர்மனியில் 90 களில் தீவிரமாக ஒளி லாரிகள் பயன்படுத்தப்படும் "ஃபோர்டு ட்ரான்சிட்". ரஷ்யா அவரது வாகனத்தை மற்றும் பெயர் "மான்" கிடைத்தது உருவாக்கப்பட்டது. கார் தோற்றம் தூரத்திலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. நான் என்ன சொல்ல முடியும், உடல் வரிகளை இன்னும் "பிசினஸ்" மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஜிஏஎஸ்-330210 பக்க மற்றும் அதன் அடிப்படை மாதிரி 3302 கணக்கில் 2017 மாதிரி ( "அடுத்த" எண்ண இல்லை) நாங்கள் எடுத்து கூட, கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாத. கார் தோற்றம் "வோல்கா" பெறப்பட்டதாகும். எனவே, ஜிஏஎஸ்-330210 கடத்தப்பட கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்கள். உடலின் எஞ்சிய வரிகள் நல்ல பழைய "டிரான்சிட்" மிகுந்த வேதனையோடு நினைவூட்டுவதாக உள்ளன.
நிலையம்
உள் பகுதியாக வெறுமனே மற்றும் செயற்கை அணிமணிகளில்லை இல்லாமல் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. வேகமானியுடன் மற்றும் சுழற்சி அளவி முகப்புகளுடன் பாரம்பரிய அறை, பயணிகள் பக்கத்தில் மையம் பிளாட் பேனல் உள்ள கையுறை பெட்டியா. மூலம், பழைய "மறிமான்களுக்கு" மீது கையுறை மிகவும் துல்லியமாக செய்யப்படுகிறது. புதிய கார்களில் இந்த (2003+) உண்மையில் ஏனெனில் பிளாஸ்டிக்கினால் விறைப்பு கிடைக்காததால் "தடங்கள்" மறைப்பதற்கு. மேலும் பழைய "மறிமான்களுக்கு" கீழே மற்றொரு கையுறை உள்ளது, எனினும், அவர் எந்த மூடி வைக்கப்பட்டிருந்த. பின்னர், அவர் இன்னமும் திறமை (2003 இல்). ஸ்டீயரிங் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. யாரோ கூறலாம் "ஆமாம், அது GAZonovsky சக்கரம் உள்ளது", மற்றும் வலது இருக்கும். ஆம், "malotonnazhku" அவரது பெயர், தடிமன் மற்றும் விட்டம் எந்த மாற்றமும் நிறுவப்பட்டது. உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் அது மிகவும் சங்கடமான போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். நீங்கள் அடிக்கடி படம் பார்க்க முடியும் போது ஜிஏஎஸ்-330210 ஆண்டு 1996 புட் inomarochny சக்கர (எடுத்துக்காட்டாக, "ஆடி" இருந்து chetyrehspitsevy). இருக்கைகள் இரண்டாம் தலைமுறை "Gazélec அஜக்ஸிஓ" (ஹெட்லைட்கள் கொண்டு கைவிட வடிவ) அதே உள்ளன. பின்னர் அவர்கள் ( "அடுத்து" மாடல்களில்) கைத்தாங்கிகளைப் வாங்கியது. மற்றொரு பின்னடைவாக - பிளாஸ்டிக் அறை தரத்தை. அவர் "மான்" வலுவாக அழிக்கப்பட, பழைய இருக்கிறது. புதிய மாடல்களில் நாம் இந்த பிரச்சினையை குறைத்துவிட்டதால். தன்னை பிளாஸ்டிக், வியக்கத்தக்க, புரட்டி இல்லை. ஆனாலும் கதையின் மோட்டார் கர்ஜனை கேட்கப்படுகிறது. மிகவும் சிறிய இடைவெளியைப் பயன்படுத்துவது, குறிப்பாக கால்கள் உள்ளது. புதிய "europanel" வருகையுடன் இந்த நோய் ஓரளவு அகற்றப்படுகிறது. ஆனால் வண்டி அகலம் அதே உள்ளது. "அடுத்த" வளர்ச்சியில் மட்டுமே கணக்கில் இந்த பிரச்சினை எடுக்கப்பட்டது. இவ்வாறு, அறைகள் அகலம் 10 சென்டி மீட்டர் சேர்க்கப்பட்டது.
தொழில்நுட்ப பண்புகள்
என்ன கார் ஜிஏஎஸ்-330210 குறிப்புகள் இல்லை? டிரக் பேட்டை கீழ் "வோல்கா" இருந்து நிலையான என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. மற்றும் 90 களில் அவர் பொறியாளர்கள் இயந்திரம் உயர் அழுத்த முறையில் செயல்படும் என அறிந்தும், மாறவில்லை. இவ்வளவு துன்பம் பிடியில். அனைத்து பிறகு, அது கார்கள், "volgovskih" இரண்டு டன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கு, 2200 இன் கட்டுப்படுத்து எடை கூடுதலாக, ஒரு காரில் மற்றொரு அரை டன் ஏற்றப்படும். எனவே, கூட வாழ்க்கை "ஏற்ற இல்லாமல்" முறையில் கிளட்ச் வட்டு இல்லை 20 ஆயிரம் க்கும் மேற்பட்ட உள்ளது. எஞ்சின் தொகுதி தன்னை மாறவில்லை - அதே 2.4 லிட்டர். பவர் ZMZ 402 (அதாவது, இந்த மோட்டார் "வோல்கா", GAZ-330210 மீது) 90 குதிரைத்திறன் இருந்தது. இயற்கையாகவே, பற்றி ஏதேனும் இழுவை, எனினும். ஏனெனில் கனரக சுமை கீழ் குறைந்த சக்தி அவர் மட்டுமே கிளட்ச் வட்டு வேலை, ஆனால் வாகனத்தை தன்னை வருகிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 20 லிட்டர் இருந்தது. எனவே, கிட்டத்தட்ட அனைத்து "மான்" இப்போது எரிவாயு உபகரணங்கள் கொண்டிருக்கிறது. எச்பிஓ இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது தலைமுறை, புரொப்பேன் அல்லது மீத்தேன் சந்திக்கிறார். பிந்தைய பெரிதும் கார் கட்டுப்படுத்து எடை பாதிக்கும் பல சிலிண்டர்கள் நிறுவல் தேவைப்படுகிறது. காலப்போக்கில் வரி மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்கள் ZMZ-406 (Carburetor) மற்றும் 405 (உட்செலுத்தி, 152 சக்தி) நிரப்பப்படுகிறது. வரி "பிசினஸ்" இயந்திரங்கள் டீசல் அலகுகள் பெற்றிருக்கும் மற்றும் "கம்மின்ஸ்" என்ற நினைப்பால் போதுமான இழுவை என்று திருகுவிசையும் வேகம் (மட்டும் டீசல் என்ஜின்கள் சிறப்பியல்பி உள்ளது) வெறுமனே இருந்து ஏற்கனவே கிடைக்கிறது. காரணமாக குறைந்த தொழில்நுட்ப மோட்டார், சில உரிமையாளர்கள் "ஃபோர்டு ட்ரான்சிட்" ஜிஏஎஸ்-330210 கொண்டு மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்ட. அம்சங்கள் முடுக்கம் மற்றும் முறுக்கு குறிப்பிடத்தகுந்த அளவிற்கு உயர்ந்தது. போதுமான ஜெர்மன் மோட்டார் நிறுவ இங்கே பேட்டை இடத்தை. பதிலாக போது அளவாகவே இருந்தது மோட்டார் 402 "ஸ்ப்ரிண்டர்" உடன் அலகு அமைக்க. எனினும், அது ஏற்கனவே வழக்குகள் தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் கூட மோட்டாரால் ஒரு சிறிய பங்கு சொல்ல. நிலையான சுமை முறையில், அது 300,000 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு ஒரு மிகப் பெரும் சீரமைப்பை தேவைப்படுகிறது.
இடைநீக்கம்
தொங்கு வட்டம் வசந்த, சார்ந்து. பின்னால் உள்ளது எதிர்ப்பு ரோல்-பட்டியில். தொழிற்சாலையிலிருந்து podressornikov தாள்கள் இல்லாமல் அமைக்க. ஒன்றரை டன் மேற்பட்ட எடுத்துச் செல்வது, உரிமையாளர்கள் சட்ட வலுப்படுத்தும் மற்றும் வசந்த மீது 3-5 வைத்து.
ஆனால் கார் அதே பாலம் இருந்தது என்று மறக்க வேண்டாம். "ஸ்டாக்கிங்" கனரக சுமைகள் கீழ் வெடிக்க தொடங்குகிறது. மேலும், ஒவ்வொரு பருவத்திலும் பீம் முன் shpritsevat ஊசிகளையும் உள்ளது.
மற்ற இயக்க பிரச்சினைகள்
விமர்சனங்கள் முக்கிய பிரச்சனை 402nd Zavolzhsky இயந்திரம் maslozhorstve என்று சிலர் சொல்கிறார்கள். காரணம் - மாற்றித்தண்டு எண்ணெய் முத்திரை தரம். இரண்டரை ஆயிரம் திருப்பங்களை பிறகு, அவர் அழுத்தம் சமாளிக்க மற்றும் மசகு எண்ணெய் கடந்து தொடங்கியது முடியவில்லை. மற்றொரு சிக்கல் நுழைவாயில் தொடர்புடைய. எரிகலப்பி அந்தக் கலவை அடிக்கடி மோட்டார், இழுப்பு செய்ய அதிர்வு மற்றும் troit தொடங்குகிறது ஏன் இது, ஒரே சீராக பரவி அளிக்கும். பேச்சின் இது கார் உரிமையாளர்கள் அடுத்த பிரச்சனை, இந்த இயந்திரம் தட்டுங்கள். என்று காரணம் - இல்லை சரிசெய்யப்பட்டு வால்வு. ஒவ்வொரு 15 000 கைமுறையாக இடைவெளி சரிசெய்ய. மற்றும் நிணீக்ஷ்-330210 போன்ற - கார் வணிக, இந்த ரன் மிக விரைவில் வரும். சில திருடர்கள் 402 வது புதிய இயந்திரங்களுடன் அமைக்க. ஆனால் மீண்டும், இந்த கூடுதல் தொழிலாளர் மற்றும் பண செலவுகள் உள்ளது.
அது வெப்பப்படுத்துகிறது?
குறைந்தது கடந்த ஆனால் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை - அது தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இன்ஜினின். சாலைகள் பெரும்பாலும் (கோடையில்) அது முக்காடிட்டு ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டில் காணலாம் பழைய "மறிமான்களுக்கு". சில டிரைவர்கள் இந்த குளிர்ந்த காற்றை விட மோட்டார் இல் வரும் என்று நாங்கள் நம்புகின்றோம். உண்மையில், சிக்கலின் ஒரு தொகுதி, ஒரு மூன்று-பிரிவு மற்றும் விரிவான ரேடியேட்டர் மாற்றுவதன் மூலம் இதற்குத் தீர்வு விசிறி தூண்டி (அதற்கு பதிலாக 6 கத்திகள் 11) குளிர்ச்சியாக. அது தொழிற்சாலை அமைக்க இல்லை ஏன், அது பல "gazelistov" ஒரு விசயமாகவே நீடித்திருக்கிறது. ஆனால் இந்தச் சகல கொண்டு, இயந்திரம் சூடாக்கி வாய்ப்புகள் இருந்தது. இந்த சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம், அதை தொடர்ந்து காற்று அமைப்பு ஓட்ட தேவைப்படுகிறது. என்று அழைக்கப்படும் குழாய் அடிக்கடி தெர்மோஸ்டாட் அருகே உருவாகிறது. அது நீக்க, இயந்திரம் ஒரு சாய் உள்ளது மற்றும் விரிவாக்கம் தொட்டி தொப்பி திறக்க. ஏர் தொகுதியை விட்டு வேண்டும்.
விலை பற்றி
நேரத்தில், கார்கள் விலை ஜிஏஎஸ்-330210 45 180 ஆயிரம் ரூபிள் உற்பத்தியை எல்லைகள் 90 ஆண்டுகள். விலை கடுமையாக மாநில பொறுத்தது. நான் இப்போது இந்த கார் வாங்க வேண்டும்? அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் வணிக நோக்கங்களுக்காக கார் எடுக்க அறிவுறுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் இந்த நேரத்தில் குறைபாடுகளை நிறைய, உண்மையில் உடல் மற்றும் அறையில் மாறாக "சோர்வாக" உள்ளது. நீங்கள் வழக்கமான போக்குவரத்து 10 ஆண்டுகள் விட முடியாது வயது கார்கள் எடுக்க வேண்டும். இப்போது இந்த நிலை வீழ்ச்சி "பிசினஸ் gazelles" மணிக்கு. அவற்றின் விலை - 300-400 ஆயிரம். ஒரு பிட் விலை என்றாலும், ஆனால் இந்த இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து பழுது மற்றும் லாபமீட்ட கொண்டு இல்லை.
எனவே, நாம் ஒரு உள்நாட்டு ஒளி டிரக் "மான்" -330210 என்று கண்டு பிடித்துள்ளது.