ஜிஏஎஸ் 66 டீசல் ஒரு தடையாகவும் இருக்கிறது

இந்த கார் அது அனைத்து கண்டிருக்கிறது. இது அவருடைய வேதனையில், வலிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு உருவாக்கிய நாட்டின் எழுச்சியையும் வீழ்ச்சியையும். போரிட்டு, அவர் எங்கே உருவங்களுக்கு மற்றும் பயத்துக்கும், அவர் தனது புனைப்பெயர் "Shishiga" பெற்றார் மட்டுமே உள்ளன மிகவும் அணுக இடங்களில், ஒரு அவரது வழியில், அமைதியான வாழ்க்கை கட்டப்பட்டது. மேலும், என்றாலும் அனைத்து ஐரோப்பியர்கள் அதன் உச்சகட்டமாக விளையாட்டு வீரர்கள் போன்று ஜிஏஎஸ் 66 டீசல் வைக்கவில்லை, அது அவரை நிலப்பரப்பு வெல்லப்போவது யார் என காக்க முடியவில்லை.

அவர் எப்போதும் ஒரு போராளி என்பதாகும், மற்றும் அவரது தோற்றம் குறித்த ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல்: ஒரு விமானம் இருந்து எல்லா இடங்களிலும் கூட ஒரு பாராசூட் செல்ல முடியும் என்று, சிறிய துணிவுமிக்க மற்றும் maneuverable டிரக், நித்திய இராணுவம் plodder இருந்தது மற்றும் சிறந்த தனது நாட்டின் பணியாற்றினார். ஜிஏஎஸ் 63, மாற்றியமைக்கக்கூடிய மற்றும் "Shishiga" - அவரது வம்சாவளியை மற்றொரு இராணுவ வாகனத்தில் இருந்து. இது 1964 இல் தோன்றி தொடர் மற்றும் முப்பத்தி ஐந்து ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்டது.

டீசல் எரிவாயு 66 முதலில் பெட்ரோல் எட்டு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சக்தி அலகாக 115 ஹெச்பி வழக்கமான உருவகமாக, சிந்தித்தவர் இல்லை மற்றும் கட்டாய - 195 ஹெச்பி டிரக் 35 ° இந்த தீர்வு அணுகுமுறை கோணத்தில் கவர் கீழ் அறையில் அமைந்துள்ள cabover இயந்திரம், ஆனால் நன்றி இருந்தது, காங்கிரஸ் - 32 °. இந்த வடிவியல், ஒன்றாக வழங்கப்படும் "shishiga" அற்புதமான திறக்கப்பட்டு பிற தொழில்நுட்ப தீர்வுகள்.

நாங்கள் கேஸ் 66 பண்புகள் நினைத்தால், அது வாகன கொண்டிருந்தார் என்பதைக் குறிப்பிட்டே ஆக வேண்டும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடுகள் இருவரும் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான உள்ள, பிரிவுக்கான கொண்டு பரிமாற்ற பெட்டி மற்றும் ஒரு முழு இயக்கி சேர்க்க தழுவி. PTO 40 ஹெச்பி வரை வழங்குகிறது ஒரு கார் டயர் பணவீக்கம் அமைப்பு மற்றும் PTO தண்டு இயக்கப்படும் இழுவைப் பெற்றிருக்கும்.

"Shishiga" ஒரு சிறந்த எடை விநியோகம், இறங்கும் அவரை அனைத்துச் சக்கரங்களையும் தரையிறங்கலாம் அனுமதித்தது இருந்தது. கூடுதலாக, பரிமாணங்களை அவரை விமான உடற்பகுதிகளின் வசிக்கிறார்கள் சுதந்திரம் வழங்கப்பட்டது. ஜிஏஎஸ் 66 க்கான எரிபொருள் நுகர்வு, குறிப்பாக சிவிலியன் வாழ்க்கையில், அவர் மிகவும் முக்கியத்துவம் உடையதாக இருந்தது மற்றும் 20 க்கும் குறைவான லிட்டர் அல்ல, மற்றும் ஓட்ட விகிதம் ஓட்டும் நிலைகளைப் மற்றும் அதிகரித்த சாலைகள் சார்ந்து இருந்தது.

தேவையான கணிசமான உடல் வலிமை மற்றும் திறன் ஓட்டுநர் க்கான - அது நடைமுறையில் ஆறுதல் வழங்க எந்த சாதனங்கள் மற்றும் கூறுகள் வரவில்லை, முற்றிலும் ஒரு பயனை காராகும். கூட கியர் நெம்புகோல் இயக்கி தொடர்பாக பின்னால் நிலைநிறுத்தியுள்ளது மற்றும் தேவையான மாற்றம் செய்வதற்கு சில திறன்கள் கோரினார். ஆனால் அனைத்து தொந்தரவும் வெறும் நம்பமுடியாத சாலை வாகனங்கள் இழப்பீட்டுத் தொகை வழங்கப்பட்டது.

அதிகப்படியான பசியின்மை பிரச்சினை "shishiga" சிக்கலில் வடிவமைப்பாளர்கள். 1990 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜிஏஎஸ்-66 டீசல் என்ஜின் இடம்பெற்று இயந்திரத்தின் சக்தி மட்டுமே 85 ஹெச்பி இருந்தது, மேலும் மாதிரியான மாற்றம் மறக்கப்படுகிறது. ரசிகர்கள் மீண்டும் மீண்டும் டீசல் நிறுவப்பட்டு நல்ல முடிவுகளை கிடைத்தது போது.

நிச்சயமாக, தொடராக ஜிஏஎஸ்-66 டீசல் என்ஜின் மீது கூட, கார் செயல்திறனை சிறந்த மாற்றப்படக்கூடியதாக, ஆனால் ஏற்கனவே "Shishiga" தனிப்பட்ட குறுக்கு நாட்டின் சாலைப் அத்துடன் இராணுவ வாகனம் நிரூபிக்கிறது பல்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கிறது - தொடர்பு வாகன இருந்து தொழில்நுட்ப பறக்கும் பற்றின்மை மற்றும் பணியாளர்கள் கார். ஒரு நீண்ட வழி வந்துவிட்டது "Shishiga" எப்போதும் சிறந்த வருகிறது.