நேர உத்தியின் பெல்ட் - அது என்ன? என்ன நேர பெல்ட் முறித்து, அது தடுக்க எப்படி

நவீன கார் - அமைப்புகளை புரிந்தும் மற்றும் கூட்டங்களின் ஒரு பன்முக கொண்ட ஒரு சிக்கலான பொறிமுறை. இவர்களில் குளிர்ச்சி அமைப்பு (எஸ்ஓடி), மாற்றத்தை கியர்பாக்ஸ் (PPC), மற்றும் பல. டி மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்று உள்ளன நேர உத்தியின் பெல்ட் உள்ளது. இந்த நுட்பத்தை என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது? அனைத்து இந்த மற்றும் மட்டும் - இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள.

நேர உத்தியின் பெல்ட் - அது என்ன? பண்பு உறுப்பு

நேரம் பெல்ட் - ஒரு விவரத்தைத் உறுதி செய்கிறது சின்க்ரோனைசேசனின் நெம்பும்தண்டையும் மற்றும் மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செயலில் உறுப்பு இயந்திரம் உருளைகளிலினுள் சரியான நேரத்தில் உணவு எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் வாகன இந்த சரியாக செயல்படுவதற்காக மற்றும் சாத்தியமற்றது சாதாரண இயக்கம் இல்லாமல். தவிர தி இரண்டு தண்டுகளையும், நேரம் பெல்ட் மே இயக்கி தி தண்ணீர் குழாய், இதில் முறை சுழற்சியில் தி உறைதல் தடுப்பி பகுதியிலுள்ள தி குளிர்ச்சி அமைப்பு. தி இதழ் வரும்முன் எங்களுக்கு இது ஒரு உறுப்பு பெரும் முக்கியத்துவம் தி கார். திடீர் குறுக்கீடு நேர பெல்ட் விலையுயர்ந்த ஏற்படலாம் இயந்திரத்தின் பழுது. ஆனால் பின்னர் மேலும், ஆனால் இப்போது லெட்ஸ் டாக் பற்றி தி அமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு தி பொறிமுறையை.

அது தோற்றம் போன்ற எங்கே தி நேர உத்தியின் பெல்ட்?

அது அமைந்திருக்கும் நாம் ஏற்கனவே, இப்போது அந்த விவாதிக்கப்படும் என்று இந்த உறுப்பு, என்ன. பெல்ட் நேரங்கால மிக நவீன வாகனங்களில் இயந்திரம் தடுப்பு மற்றும் ரேடியேட்டர் இடையே, என்ஜின் பெட்டிகளை, அதாவது முன் உள்ளது. கார் பிராண்ட் பொறுத்து, இந்த உருப்படி ஏற்கனவே பேட்டை திறப்பு பிறகு மறைக்கப்பட்ட அல்லது தெரியும் இருக்க முடியும். ஆனால் கூட "மாறுவேடமிட்டு" பெல்ட்டை, அடைய மிகவும் எளிதானது அதன் இடம் கவனமாக ஆட்டோமேக்கரான மூலம் என்று. நீங்கள் செய்ய வேண்டும் என்று அதிகபட்ச பாதுகாக்க பிளாஸ்டிக் அல்லது கவர் ஒரு ஜோடி (பிந்தைய மிகவும் ஆடம்பர கார்கள் அமைக்கப்படுவதால்) நீக்க வேண்டும். வெளிப்புறமாக, நேரம் பெல்ட் (இந்த பொறிமுறையை நீங்கள் கீழே காணலாம் புகைப்படம்) மூடிய வகை ஒரு ரப்பர் வளையம் கியர் ஆகும். சாமி பற்கள் மேற்கொள்வது சம்பந்தமான தி உள்ளே தி உறுப்பு. மேலும் ஆட்டோமேக்கரான உலகளாவிய பெல்ட் உற்பத்தி செய்வதில்லை என்பதை நினைவில். அவர்கள் தனித்தனியாக ஒவ்வொரு இயந்திரம் பொருத்தப்படும்.

குறுக்கீடு சாதனங்கள்

உடைந்த நேர பெல்ட் - ஒரு மிக பயங்கரமான விஷயம் தி கார். இருக்கிறோம் முன்பு Said தி விளைவுகளை தி இயந்திரம் அத்தகைய சூழ்நிலையை முடியும் மிகவும் தீவிர. இருக்க மேலும் குறிப்பிட்ட தி உடைந்த பெல்ட் நெம்பும்தண்டையும் நிறுத்தங்கள் ஒரு நிலை. ஒரு மாற்றித்தண்டில் சுற்ற தொடர்கிறது. இதன் விளைவாக, பிஸ்டன் திறந்த வால்வுகள் மற்றும் வெறுமனே தங்கள் ஒடுக்குமுறைக்கு அடிக்க தொடங்குகிறது. சில வழக்குகள், பழுது அல்ல மட்டுப்படுத்தப்பட்ட த மாற்று தி சிதைக்கப்பட்ட பாகங்கள் - இருந்தது மீண்டும் கட்டமைத்து தி முழு பிஸ்டன் குழு தி இயந்திரம்.

அம்சங்கள் 8- மற்றும் 16-வால்வு கார்கள் உடைக்க

அது மோட்டார் மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு, இன்னும் மோசமான விளைவுகளை உடைந்த பெல்ட் அவருக்கு இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இவ்வாறு, பகுதியிலுள்ள தி வழக்கமான 8-வால்வு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முடியும் தப்பிக்கும் எளிய மாற்று சாதனம். அதே நேரத்தில், 16-வால்வு எஞ்சினுடன் முழுமையாக சேதமடைந்த வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டனை மீட்க வேண்டும் (என்று அவர்களுக்கு பதிலாக உள்ளது). ஆனால் இந்த 16-வால்வு கார்களை என்று சவாரி மிகவும் ஆபத்தானது, அவர்கள் நீண்ட தூர பயணம் பொருத்தமாக இருக்காது என்று அர்த்தம் இல்லை. நீங்கள் ஒழுங்காக அதன் கட்டுமான நிலையில் பின்பற்ற என்றால், பெல்ட் உடைப்பு நீங்கள் அச்சுறுத்த வேண்டாம். மேலும், பிரம்மாண்டமான கூரிய பற்களுடைய உறுப்பினராக இருந்து பார்க்கும் போது முத்திரைகள் மாநிலத்தில் மற்றும் விநியோகம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மாற்றித்தண்டு , கசிவை அத்துடன் சோம்பேறிகள் இன் சேவை வசதி கண்டறிய. கணிசமாக பெல்ட் வாழ்க்கை பாதிக்கும் இந்த உறுப்புகள் என்று தோல்வி நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

காரணங்கள் தோல்வியடைவதற்கு

உடைந்த நேர பெல்ட் உள்ளது ஏன் பல காரணங்கள் உள்ளன. இந்த காரணமாக உற்பத்தியில் வயதான அல்லது ஏழை சட்டசபை பெரும்பாலும் நடக்கிறது. பொருள் சோர்வு போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும் நேரங்கால பெல்ட் அது பிளவுகள், அதன் முன்னாள் நெகிழ்ச்சி இழந்து தளரவும். மேலும், அது ஒரு நெரிசலா பம்ப் மற்றும் பதற்றம் உருளைகள் காரணமாக உடைக்கிறது. மிகக் குறைந்த அளவே, இந்த நிலைமை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நெம்புருள் தண்டுகள் இன் நெருக்குதல் நடைபெறுகிறது.

தங்கள் சொந்த கைகளின் அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல்

உங்கள் கைகளால் நேர பெல்ட் பதிலாக பின்வருமாறு இருக்கிறது. ஆரம்பத்தில், கார் பின்பக்க சக்கரங்கள் chocks நிலையானதாக இருக்கும். பின்னர் கார் உயர்த்துந்தொகுதி முன் பகுதி. இவ்வாறு அது முன் வலது சக்கர unscrew அவசியம். எனவே நாங்கள் மாற்றித்தண்டு கப்பி (அது நாங்கள் கூட, கலைக்கப்பட வேண்டும்) அணுக வேண்டும். கப்பி நீக்கப்படுவது? இதை செய்ய, ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சுழல்கிறது இது இயக்கி பெல்ட், நீக்க, பின்னர் ஜெனரேட்டர், மெழுகுவர்த்தி (நான் சிலிண்டர் டிடிசியை இருக்க வேண்டும்) மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஒரு பம்ப் பொறிமுறையை நீக்க. என்று பிறகுதான் அது கப்பி செல்லும் வழியில் வெளியிடப்படும். தி பிந்தைய முடியும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு பெற்றிருந்தால் ஒரு ஆடை அவிழ்ப்பு, அல்லது கைமுறையாக.

அனைத்திற்கும் மேலாக நடவடிக்கைகளை பிறகு, நேரம் பெல்ட் உள்ளடக்கிய மூடி மூடி கொள்ளும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரம், வலது ஆதரவு நீக்க. என்ன இந்த அளிக்கிறது? அகற்றுவதன் மூலம் எங்களுக்கு கருவியையும் முற்றிலும் திறந்த அணுகல் உள்ளடக்கியது, பின்னர் நாங்கள் பாதுகாப்பாக அது பிரித்தெடுக்க முடியும். ஒரு பெல்ட் பதற்றம் உருளை சரிசெய்ய போல்ட் தளர்ந்துவரும் நீக்கப்படும். அதன் பிறகு, அதை அகற்ற தயங்க வேண்டாம். அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய நேர பெல்ட் நிறுவப்பட்ட. அது நூற்பு மாற்றித்தண்டு நிர்ணயம் ஆணி விரிவடைந்திருக்கும்போது வேண்டும். மீதமுள்ள சட்டசபை வேலை தலைகீழ் காட்சியில் நிகழ்த்த முடியும். இந்த கேள்விக்கு, ஆன் "உங்கள் கைகளால் நேர பெல்ட் பதிலாக எப்படி" கருதலாம் மூடப்பட்டது.

நிறுவலின் போது நுணுக்கங்களை

நிறுவலின் போது நீங்கள் மாற்றித்தண்டு மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் திரும்ப முடியும் என்று இல்லை நினைவில் கொள்ளவும். அவர்கள் இருக்கைகளில் இருக்க வேண்டும். சரியாக செய்யவில்லை என்றால், இயந்திரம் எந்த புறம்பான அதிர்வுகளை மற்றும் ஒலிகள் இல்லாமல், மென்மையான மற்றும் நிலையான வேலை செய்யும்.

வள பொறிமுறையை

பல வாகன ஓட்டிகளின் Are ஆச்சரியமாக: "போது மாறும் நேர பெல்ட்?" இது தெளிவாக த அறிக்கை தொடர்பு உறுப்பு அல்ல நித்திய, எனவே வேண்டும் REPLACED மீது நேரம். குறிப்பாக ஒவ்வொரு பெல்ட் போலவே அவர் உற்பத்தியாளர் வெளியே அளவீட்டின் படி என்று uest. தி உண்மையில் அந்த தி அலமாரிகளில் நிறைய பாதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் போலியான. முக்கிய (தாங்கி) பகுதியை பெல்ட் உள்ளே அமைந்துள்ள இல்லாததால், நிஜமான இருந்து அவர்களை வேறுபடுத்த மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், நாம் ஆட்சி பயன்படுத்தி, விலை கவனம் "தங்க சராசரி." மேலும், முதல் படத்தில் பேக்கேஜிங் எந்த லேபிள்கள் இல்லாத தயாரிப்பு வாங்க வேண்டாம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட வள பொறுத்தவரை, அனைத்து நவீன கார் உற்பத்தியாளர்கள் பெல்ட் ஒவ்வொரு 80-100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் (அல்லது ஒவ்வொரு 4-5 ஆண்டுகள்) மாற்றுவதன் பரிந்துரைக்கிறோம். மேலும் துல்லியமான மதிப்புகல் முடியும் கண்டறிய பகுதியிலுள்ள தி கையேட்டின் உங்கள் கார், அங்கு இது ஒரு குறிப்பிட்ட வளங்களுக்கான ஒவ்வொரு மாதிரி. அது முடியும் 70, மற்றும் 200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும்.

ஆனால் மீண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளை ஒழுங்காக உங்கள் கார் நல்ல பணியாற்ற இது உள்ள சரியான காலகட்டத்தில், அது கணிப்பது மிகவும் கடினம். நீங்கள் பெல்ட் நிறுவ அடுத்த 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அதை பற்றி மறக்க முடியும். அவர் முடித்துக் கொள்ளலாம் மற்றும் 10 மற்றும் 40 ஆயிரம் மீது மேலும் இந்த காலத்தில் அப்பால் நன்கு நீடிக்கும். ஒரு கிலோமீட்டர் வரை பிழையின்மை கொண்ட, நேரம் பெல்ட் மாற்ற போது தீர்மானிக்க வெறுமனே சாத்தியமற்றது. எனவே, ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கு அதன் கட்டுமான நிபந்தனைகளையும் கட்டுப்படுத்தும் வேண்டும். அவர் வேண்டும் இல்லை நுண்ணிய மற்றும் delamination. இல்லையெனில், நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம் ஒரு உடைந்த பெல்ட் மற்றும், ஒரு விளைவாக தி பழுது தி என்பதன் சுருக்கமாகும். மேலும் ஒரு விஷயம்: இந்த உறுப்பு பதற்றம் கீழ் எப்போதும் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் பின்வருமாறு இந்த பார்க்கலாம். பெல்ட் கை விரல்கள் அமல் 90 க்கும் மேற்பட்ட டிகிரி, அப்படியானால் அது இழுக்க வேண்டும்.

வரவிருக்கும் பதிலாக மேலும் கூறு நிறுவல் இடத்தில் ரப்பர் எரியும் வாசனை அறிவிக்க முடியும். நீங்கள் பண்பு வாசனையை கிடைத்தபின், அது ஒரு புதிய அதை மாற்ற நல்லது.

பிரச்சினை விலை

ஒரு நேர பெல்ட் எவ்வளவு? இந்த உறுப்பு விலை, மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் அது அனைத்து அலங்காரம் மற்றும் இயந்திர மாதிரி பொறுத்தது. இவ்வாறு, உள்நாட்டு "லடா", நீங்கள் உருப்படியை 100-120 ரூபிள் க்கான வாங்க முடியும். ஒரு ஐரோப்பிய கார் மீது ஒரு நேர பெல்ட் எவ்வளவு? அத்தகைய "நிசான் Qashqai", "கியா ரியோ" ஆகிய பல்வேறு நவீன வெளிநாட்டு கார்கள் வழக்கில். டி இந்த பொருளின் விலை ரூபிள் ஆயிரக்கணக்கான வரை இருக்க முடியும்.

நிறுவல் செலவு

நேரம் பெல்ட் நிறுவல் போன்ற சேவை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சேவை நிலையம் உள்ளது. கார் பிராண்ட் மற்றும் அதன் இயந்திரத்தின் வடிவத்தைப் சிக்கலான பொறுத்து, நடைமுறை நீங்கள் 3-10 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். ஆனால் மேலே வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, பெல்ட் மாற்ற மற்றும் அவர்களது சொந்தக் கைகளே முடியும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான அல்ல மற்றும் கருவிகள் ஒரு குறைந்தபட்ச கோருகின்றன.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் உருவம் வெளியே எப்படி மாற்றம் தி நேர உத்தியின் பெல்ட், என்ன இது இந்த பொறிமுறையை மற்றும் எவ்வளவு முக்கியம் அது இது தி கார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பழமையான கட்டுமான இருந்தபோதும், இந்த உருப்படியை தவறு விலையுயர்ந்த கார் மோட்டார் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும். எனவே வழக்கமாக அதன் கட்டுமான நிலையில் மதிப்பீடு, மேலும் இயக்கம் மட்டுமே கயிறு டிரக் அல்லது கயிறு மீது முடியும், ஒரு உதிரி பெல்ட் துவக்க எந்த நல்ல பழைய கார்கள் குறுக்கீடு வழக்கில் நிறைவேற்றுகிறார்கள். மிகவும் குறைந்தது, மறு தொடங்க ஒரு உடைந்த பெல்டால் இயந்திரம் அடுத்தடுத்த இயக்கம் குறிப்பிட இல்லை, சாத்தியமில்லை.