எஞ்சின் டியூனிங் விஏஇசட்-2114 - கடக்கும் மற்றும் இசியு reflash

அது 14 "லடா" உட்பட உள்நாட்டு தயாரிப்பு, கார்கள், மிகவும் சக்திவாய்ந்த இல்லை இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன என்பது ஒன்றும் இரகசியமல்ல. எனவே, வாகன ஓட்டிகளின் ஒவ்வொரு வழியில் முயற்சி அதன் இரும்பு நண்பர் திறன் அதிகரிக்க உள்ளன. பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் முழு திறன்களை வெளிப்படுத்த பொருட்டு, நீங்கள் உருளையின் தொகுதி, அதாவது proforsirovat மோட்டார் அதிகரிக்க வேண்டும். ஆனால் சேர்க்க "குதிரைகள்" மற்ற வழிகளில் இருக்க முடியும். எப்படி, இயந்திரம் டியூனிங் விஏஇசட்-2114 செய்ய இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர் பார்க்க.

உருளையின் வேலை கொள்ளளவை அதிகரிக்க

அது எந்த கார் முடுக்கம் இயக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்த மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான வழி. மோட்டார் படை பணி மிகவும் எளிதானது சாரம் - நீங்கள் துவாரம் பிஸ்டன் சரியாக வேண்டும் மாற்ற உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் மாற்றித்தண்டின் மாற்ற. எனினும், இதை செய்ய, துரதிருஷ்டவசமாக, ஒரு சிறப்பு மெஷின் டூல்ஸ் மற்றும் இன்னும் திறமைகள் இல்லாமல் இருக்க முடியாது. பிஸ்டன் துல்லியமான கணக்கீடு அடிப்படையில் உயர் தொழில்நுட்பம் உபகரணங்கள் மணிக்கு கூடியது மற்றும் இணக்க அளவுகள். என்றால் உருப்படியை போன்ற ஒரு ஊக்கத்தை இருந்து விலகிவிடும் குறைந்தது ஒரு சில மில்லி மீட்டர் மேலும் செயல்திறன் இனி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது முடியும். எனவே நீங்கள் என்று செய்ய முடியாது தங்கள் கைகளை எஞ்சின் இசைவாக்கல் விஏஇசட்-2114 இத்தகைய இயந்திரங்கள், ஒரே தொழில்முறை ஸ்டூடியோக்கள் உள்ளன.

சிறப்பு சேவை நிலையம் மாஸ்டர் விரைவாகவும் நீங்கள் மிகவும் பொருத்தமான அழைத்து மாற்றித்தண்டு , (உயர் அல்லது ஒளி) அவருக்கு பதிலாக மற்றும் வலது இயந்திரம் பிஸ்டனை சிதறிவிடும். நேரம் ஊக்கத்தை இயந்திரம் செயல்முறை மூலம் ஒருநாள் முழுவதும் எடுக்கும். பார்வையில் ஒரு நிதி புள்ளியில் இருந்து, நீங்கள் குறைந்தது $ 500 செலவிட "மனதில் கொண்டு மோட்டார்" மீது வேண்டும். காரணமாக மற்றும் பிஸ்டனை பயன்பாட்டையும் குறைக்க அளவு கிட்டத்தட்ட 1.5 மடங்கு எஞ்சினில் சக்தி அதிகரிக்க உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மாற்ற. அந்த பதிலாக நாம் வெறும் 135. வேண்டும் ஆனால் பழைய 90 குதிரைத் ஆகும் எரிபொருள் நுகர்வு பொருளாதார ரீதியாக சரியானதாக இருக்காது - சராசரியாக, அது 2-3 லிட்டர் மூலம் அதிகரிக்கும்.

மோட்டார் மெருகேற்றும் மாற்று முறைகள்

சில டிரைவர்கள் சீர்செய்தல் (டியூனிங்) விஏஇசட்-2114 மோட்டார் சுதந்திரமாக செய்ய. இந்த வழக்கில், அனைத்து பிஸ்டன்களைக் மாற்றித்தண்டு அப்படியே உள்ளன. அப்படியானால், சிலிண்டர்கள் போரிங் இல்லாமல் இயந்திரம் ஆற்றலைப் பெருக்கிக் முடியும்? எளிதான வழி - வழக்கமான காற்று வடிகட்டி பதிலாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, இயந்திரம் சக்தி பற்றி 5-8 சதவீதம் அதிகரிக்கிறது. எரிபொருளை நுகர்வு கிட்டத்தட்ட அதிகரித்துள்ளது இல்லை. ஒன்றாக வடிகட்டி கொண்டு, வாகன ஓட்டிகளின் இன்னும் உயர் மீது தீப்பொறி மற்றும் ஊழியர்கள் மாற்றுவதன் பரிந்துரைக்கிறோம்.

உருளைகளில் (அதன்படி, மற்றும் சக்தி) மாற்றித்தண்டின் புரட்சிகள் அதிகபட்ச அதிகரிக்கும் பொருட்டு sherhovatosti நீக்கப்படும். அவர்களுடன் எனினும் proshlifovyvayutsya மற்றும் நுழைவாயில் சேனல்கள்.

எஃகு vazovskaya இயந்திரம் சீர்படுத்துவதற்கு மற்றொரு வழி பற்றவைப்பு விநியோக முறை மேம்படுத்தும் முடியும். இந்த வழக்கில், உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இலகுரக வால்வுகள் மற்றும் புதிய பின்பற்றுபவர்கள் ஏற்றப்பட்ட.

டர்போசார்ஜர்

மேலும் மிகச்சிறந்த முறையாகும் இயந்திர செயல்திறன் அதிகரிக்க. நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், இயந்திர நிறுவல் (என்று கிட்டத்தட்ட உருளை துளைக்கருவி போல் இருக்குமிடத்தில்) மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போசார்ஜர் குறைந்தது 25-30 சதவீதம் மாறிய பிறகு. எனினும், அதே நேரத்தில் அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் போன்ற ஒரு டியூனிங் என்று இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 பரிமாற்றம் பற்றிய கூடுதல் சுமை இன்றியமையாததாகிறது. ICE ஐ முறுக்கு ஓட்டம் முறுக்கு ஒலிபரப்பு அதிகமாக இருக்கக் கூடாது வேண்டும் என்பதை நினைவில்.

மாற்று - சிப் டியூனிங்

கட்டாயப்படுத்தி போலவே, இயந்திரம் சக்தி அதிகரிக்க வழி சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. எனினும், அது அனைத்து இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, மற்றும் கணினி மென்பொருள். உண்மையில், திருத்தங்களையும் முக்கிய பொருள் இங்கே ஒரு மின்னணு ஆகிறது கட்டுப்பாட்டு அலகு, எந்த வேலை reflash "மூளை" ஒரு விளைவாகும்.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இயந்திரம் சிப் விஏஇசட்-2114 சரிப்படுத்தும் - கணினிமயமாக்கப்பட்ட உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏதுமற்ற உள்ளது. அது "ஒளிரும்" உள்ளன பல விருப்பங்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உதாரணமாக, இந்த நிரலை மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு (முடுக்கம் இயக்கவியல் இழப்பில்) கீழ் தொகுதி கட்டமைக்கிறது, மற்றும் இரண்டாவது, மாறாக, மின் நிலையம் திறன் (இயந்திரம் முன் விட 5-10 சதவீதம் கூடுதல் பெட்ரோல் செலவிட வேண்டும்) அதிகரிக்கிறது. தளநிரலின் மற்றொரு சுவாரசியமான பதிப்பு WHA மணிக்கு பற்றவைப்பு நேரம் பதிலாக உள்ளது. ஆட்டோ டியூனிங் 2114 இல் இந்த வழக்கில் முதல் "லடா" எங்களுக்கு குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை பெட்ரோல் வலியற்ற உட்கிரகிப்பில் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது ஆக்டேன்.

ஆயினும், வாகன ஓட்டிகளின் இசியு பெரும்பாலான அதிக ஆட்சிக்கு மீண்டும் சரிசெய்ய. இதன் விளைவாக, இயந்திர மாறும் overclocking, விளையாட்டு மற்றும் வேகம் ஒரு ஆகிறது.

ஒளிரும் தீமைகள்

ஆனால் சிப் டியூனிங் குறைபாடுகளை பற்றி மறக்க வேண்டாம். இந்த வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்ற வெளியீடும் எரிபொருள் ஓட்டம் 5-10 சதவீதம் அதிகரிப்பு. துரதிருஷ்டவசமாக, தற்போதைய தொழில்நுட்ப அதே நேரத்தில் குறைந்த ஓட்ட விகிதம் மற்றும் உயர் மாறும் முடுக்கம் மணிக்கு இயந்திரம் மீட்டமைக்க அனுமதிக்காது. நீங்கள் ஏதாவது ஒரு தியாகம் செய்ய வேண்டும் - போன்ற இயற்பியல் விதிகள் உள்ளன.