ரஷியன் வாகனங்கள்: கார்கள், லாரிகள், சிறப்பு நோக்கம். ரஷியன் கார் தொழில்

வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர மாதிரி - நாம் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் தொழில், மனதில் வரும் என்று முதல் விஷயம் பற்றி பேச போது. நம் காலத்தின் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கார்கள் அவ்டோவிஏஇசட் லடா காலினா உள்ளது. அது ஏற்றுமதி மற்றும் உள்நாட்டு சந்தையில் இருவரும் கிடைக்கிறது. அவற்றை ஒப்பிட்டு இந்த மாற்றங்களில் கனமான இடையே வேறுபாடு, எந்த அர்த்தமுள்ளதாக. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, கார் மட்டுமே ஏனெனில் உள்நாட்டு சாலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்றால், ஒரு நல்ல செயல்திறன் கொண்டுள்ளன, அவை நிறைய சொல்கிறார்கள்.

ரஷியன் கார் தொழில் வளர்ச்சி, சோவியத் முறை, பின்வரும் கார்கள் பிரபலமான நன்றி ஆனார்: "Moskvich" மற்றும் "லடா", XIX- இல் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது. வெகுஜன motorization தொடங்கப்பட்டது வருகிறது - தொழில் எழுந்திருந்து காலூன்றி மற்றும் ஒரே நேரத்தில் விழுந்து, மற்றும் 1960 மட்டுமே வாழ்க்கையை முழுமையாக குணமடைந்தவுடன் தான் பலமுறை குடியரசுகளின் ஒன்றியம் தோன்றுவதற்கு முன்பாக. பிறகு உடனடியாக தொடர்ந்து நெருக்கடி, வெளியே சோவியத் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகும் சிரமம், ஆனால் ரஷியன் கார் தொழில் அவுட் ஆகியுள்ளார். இப்போது, உலக கார் லடா காலினா காட்டியது யார் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள், ஒன்று, - அவ்டோவிஏஇசட் சிந்தனையில் உள்ளது. ரஷ்யாவில் தற்போது அதிக அளவில் வெளிநாட்டு கார் காணப்படுகின்றன என்றாலும், ஒவ்வொரு இரண்டாவது கார் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு சான்றாக இருக்கிறது. அது தேசப்பற்று மற்றும் தாயகத்திற்கு மக்களை அன்பு, அத்துடன் அந்நிய ஒப்பிடுகையில் மலிவான vazovskaya கார்கள் அளவிற்கு காட்டுகிறது. மேலும் வரலாறு கீழே படிக்க முடியும்.

1917 வரை ரஷியன் வாகன தொழில்

முதல் ரஷியன் கார்கள் 1896 தோன்ற ஆரம்பித்தது. அந்த நேரத்தில் உள்நாட்டு வாகன தொழில் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது இருந்து அது இருந்தது. முதல் மாடல் எரிப்பு என்ஜின் இருந்தது மேலும் அதே ஆண்டில் தோன்றினார். பொது, அது எவ்கேனி Yakovlev மற்றும் பீட்டர் Frese "பிரதிபலிக்கிறது".

ரஷ்யாவில் இத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு பிறகு நேரத்தில் ரஷியன் கார் தொழில் பிரதிநிதித்துவம் என்று முதல் தனியார் நிறுவனங்கள் உள்ளன. எனினும், அவர்கள் அனைவரும் மிக விரைவில் தங்கள் செயல்பாடு மாற்ற. 1912 ஆம் காலத்தில், "கப்பலில்" அங்கே இரண்டு இயக்க நிறுவனங்களாகும். நாம் ரஷியன்-பால்டிக் வேகன் தொழிற்சாலை மற்றும் தாவர Puzyreva பற்றி பேசுகிறீர்கள். முதல், ரிகா அமைந்துள்ள இரண்டாவது இருந்தது - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில். RAZIPP 1911 செயல்படும் ஆரம்பித்தது நான்கு ஆண்டுகள் கழித்து, இரண்டாவது ஆலை எரித்தனர், மேலும் கால ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு பிறகு மற்றும் அதன் நிறுவனர் இறந்தார் RBVZ 1909 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்து முதல் உதாரணமாக வெளியிட ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது. காரணமாக ரீகா பல கிளைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது நெருங்கி விரோத நடவடிக்கைகளும் RBVZ: ஒரு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அமைந்துள்ள (இங்கே விமானம் சட்டசபை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது), இரண்டாவது - திவெர் உள்ள.

ரஷியன் கார் தொழிற்துறையின் காரணமாக முதல் உலகப் போர் திடீரென ஒரு விரைவான விகிதம் வளர்ச்சியுறத் தொடங்கியது. மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது என்ற உண்மையை அனைத்து நன்றி. அரசாங்கம் ஆறு தாவரங்கள் ஒன்றை நிறுவுவதற்கு விதியை வழங்கினார். அவற்றின் கட்டுமானப் சுமார் 11 மில்லியன் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ரூபிள். அதிகாரிகள் மொத்த உற்பத்தியில் கணக்குகளின் படி அது ஒரு ஆண்டு 10 ஆயிரம். அலகுகள் இருக்க வேண்டியிருந்தது. எனினும், இந்த திட்டங்கள் துயரங்களுடன் முடிவடைந்தது. 1917 புரட்சி மற்றும் அடுத்தடுத்த பணவீக்கம் பிறகு, ரஷ்யாவில் போக்குவரத்து சிதைவதை, தாவரங்கள் முடித்தனர் இல்லை. இறுதியில் மாநில ஒளி மற்றும் குவிகிறது எந்த ஒரே ஒரு கன்வேயர் இருந்தது கனரக இயந்திரங்கள். 1917 நாம் மாஸ்கோ ஆலையில் கிட்டத்தட்ட 500 கார்கள் சேகரிக்க முடிந்தது. நிலைமை நிறுவிய பின்னர் அதிகாரிகள் சட்டசபை புள்ளிகள் நிர்மாணப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான முடிவு செய்துள்ளோம். ஆனால் மட்டுமே அவர்கள் இருவரும் ஏறத்தாழ தங்களது சிறப்புகவனம் தக்கவைத்துக் கொண்டார்.

சோவியத் ரஷியன் பகுதியாக

ரஷியன் கார்கள் கணிசமாக சோவியத் ஒன்றியத்தில் தங்கிய மாற்றியது. வெளியீடு டிரக் எஃப் -15 மாஸ்கோ தொழிற்சாலை நேரம் வாகன தொழில்துறையின் வளர்ச்சி தொடக்கத்தில் புள்ளி கருதப்படுகிறது. சிறிது நேரத்திற்கு பின், AMO பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. தாவர மறுகட்டமைக்கப்பட்ட உரிமத்தின் கீழ் லாரிகள் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. சிறந்த கோர்க்கி அறியப்பட்டது யார் Nizhny Novgorod, இல், அப்போதைய அது naz கட்டப்பட்டது. இந்த ஆலை, அமெரிக்க நிறுவனம் ஃபோர்டு ஒரு தீர்மானம் பயன்படுத்தி, லாரிகள் மற்றும் பயணிகள் கார்கள் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. நிறுவனம் மூலம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தேசிய கண்ணியம் ஆக, மற்றும் ஒரு கார் "லடா" வெளியிடப்பட்டது முடியும் - அதே ஸ்டேட் ஆஃப் தி சின்னம். சிறிய கார் பிராண்டுகள் ரஷியன் கார் தொழில் முதல் இடத்தில் ஐரோப்பாவில் வெளியிடப்பட்டது இணைந்து, அவர் உலகில் உள்ள டிரக் வகை இதழில் இரண்டாவது நடந்தது. இரண்டாம் உலகப் போர் கட்டமைப்பை சோவியத் ஒன்றியத்தில் மோதல் நிலைமை துவங்கும் முன் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான. பிரதிகளை தயாரிக்கப்பட்டன.

70 ஆட்டோமொபைல் தொழில் வளர்ச்சி ஒரு தீவிர வேகத்தில் தொடங்கினார் வரை. இந்த வழக்கில், ரஷியன் கார்கள் மிகவும் லாரிகள் ஒரு பெரிய எண் - அவற்றின் உற்பத்தி முன்னுரிமையளிப்பதை.

மக்கள் தொகையில் இத்தாலி WHA யூனியன் பிரதேசத்திலான கட்ட முடிவு என, அந்த நேரத்தில் தனிப்பட்ட கார்கள் வாங்க ஆரம்பித்தது. ஆலை மிகவும் விரைவான வேகத்தில் இயக்கப்படும். முதலில் ஆண்டு 660 ஆயிரம் தயாரிக்கப்பட்டது. பிரதிகளை, பின்னர், 80 வது ஆண்டு நெருக்கமாக இந்த எண்ணிக்கை 730 ஆயிரம், நிச்சயமாக உயர்ந்தது. மேலும், கார் "Zhiguli" சிங்கம் பங்கு குறியீட்டு இருந்தது. இணைந்து அது செய்து "களம்" என்று. ஒரே தாவரத்தில் சோவியத் பிரதேசத்திலான முதலாவது போட்டி மிகவும் கன்வேயர் ஹாட்ச்பேக் வெளியிட்டது இருந்தது.

1969 இல், காமஸ் கட்டுமான, அது 1976 பூர்த்தியடைகின்றதும் அவர் டீசல் சக்தி வழிமுறைகள் பல சோவியத் வாகனங்கள் மொழிபெயர்க்க அனுமதி இருந்தது ஆரம்பிக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் கீழ், தொழிற்சாலை 150 ஆயிரம். டிரக்குகள் மற்றும் வருடத்திற்கு 250 ஆயிரம். உபகரணங்களை தயாரித்தது.

அரசாங்கம் மற்றும் அனைத்து தாவரங்கள் கூட்டு முயற்சிகள் இருந்து நல்ல ஆதரவு நன்றி, 1980 சோவியத் யூனியன் உலக ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட:

• பேருந்துகள் தயாரிப்பிற்கான முதல் இடத்தில்.
• லாரிகள் உற்பத்தி மூன்றாம் இடத்தில்.
• ஒட்டுமொத்த உற்பத்தியில் ஐந்தாவது இடத்தில். இங்கே ரஷியன் கார்கள் ஜப்பனீஸ், அமெரிக்க, ஜெர்மன் மற்றும் பிரஞ்சு சகாக்களை வழிவிட்டது.

கூட நெருக்கடி, ரஷியன் கார் தொழில் ஒரு உள்நாட்டு வாங்குபவர் கார் முற்றிலும் புதிய பிராண்ட் தயவு செய்து தொடர்ந்தது. அந்த நேரத்தில், உற்பத்தி அளவு வளர தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டதுடன், உதிரி பாகங்கள் பற்றாக்குறை இருந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமையின் படிப்படியாக விட்டு மறைந்துவிடுகின்றன. ஆனால் அது உலகத்தை ஒரு கார் "Moskvich", "ஸ்புட்னிக்", "ஒக", "Tavria" மற்றும் சில லாரிகள் போன்ற "நித்திய" மாதிரி பார்த்தேன் இந்த காலத்தில் துல்லியமாக உள்ளது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர், ரஷியன் கார் தொழில் விதி, உக்ரைனியன் மற்றும் பைலோருஷ்ன் எங்கள் சாலைகள் சென்றார்.

நவீன ரஷியன் கார் தொழில்

1992 சீர்திருத்தங்கள் பிறகு இறங்கி ஏற்பட்ட நெருக்கடி, கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரஷியன் கார் தொழில் செயல்பாடு நிறுத்தப்பட்டது. உற்பத்தியும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது விகிதங்கள், கூடியிருந்த கார்கள் எண்ணிக்கையாக இருந்தது. கூட செலவில் மலிவான பிரதிகளை தயாரித்தது யார் அந்த, அவர்களின் நடவடிக்கைகள் நிறுத்தி வைத்தார். இந்த ஒரு பயங்கரமான பொருளாதார மற்றும் நிதி பிரச்சினையும் இல்லை காரணமாக உள்ளது. நம்மால் கூற முடியாது என்று மாநில மட்டுமே உண்மையில் வலுவான ரஷியன் ஆட்டோமேக்கரான போன்ற ஒரு நீடித்த தாக்குதல் - நேரம் பரிசோதித்தது. நாம் WHA, எரிவாயு மற்றும் ஆலை Likhachev பற்றி பேசுகிறீர்கள். அவர்கள் ஒரு உண்மையிலேயே பழம்பெரும் கார் வெளியிடப்பட்டது - ". Bychkov" "லடா", "வோல்கா", அது நெருக்கடியின் இந்த தொடர் வெற்றிகரமாக கடக்க அவர் மூலமாகவே உள்ளது. 1998 ல் ரூபிள் கணக்கிடப்பட்டது என்றாலும், குறிப்பிடத்தக்க தயாரிப்பாளர்கள் தாக்கி.

முன்பே 2002, மாநில வெளிநாட்டு மாதிரிகள் முழு ஊஞ்சலில் சட்டசபை உள்ளது. இந்த நேரத்தில் மாநிலத்தில் மேற்பட்ட பல அயல்நாட்டு துணை திறந்து மூலம். கார்கள் மத்தியில் சதவீதம் 40% ஆகும். 1 மில்லியன் வளர்ச்சி திட்டமிட்டுள்ளோம். வருடத்திற்கு வெளியுறவு துண்டுகள் 2010 ல் உணரப்பட்டது.

இப்போது ரஷியன் கூட்டமைப்பு உலகில் சிறந்த 15 உற்பத்தியாளர்கள் பட்டியலாகும். மாநிலத்தின் அனைத்து மாகாணங்களிலும் 50 க்கும் மேற்பட்ட வாகன ஆலைகளுக்கான திறக்கப்பட்டுள்ளது.

சிறந்த உள்நாட்டு கார்

நாங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உற்பத்தி உண்மையிலேயே சிறந்த கார் நினைத்தால், அது சேவை "எம் 20" பெற்ற குறியீட்டு உண்மையில் தங்கள் கவனத்தை நிறுத்த வேண்டும். உண்மை, அது ஒரு "வெற்றி" ஆகும். அது 1946 இல் இருந்து 1958 வரை கோர்க்கி ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. பற்றி 240 ஆயிரம். பிரதிகள் தயாரிப்பு விடும் முன்னதாக விடுதலை செய்யப்பட்டனர்.

கார் ஒரு பெரிய வடிவம் இருந்தது, என்று வாங்குவோர் ஈர்த்தது. அது ஒரு உயர் ஊடுருவு திறன், நல்ல ஸ்திரத்தன்மை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிகபட்ச வேகம் 100 km / h குறி விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. அது போன்றதொரு காரை போர் சோவியத் உயிர் பிழைத்தவர்கள் தேவைப்பட்டது உள்ளது. இயந்திரங்கள் முக்கிய குறைபாடு பலரும் அதை இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், மாதிரி "எம் 20" மிகவும் நம்பகமான இருந்தது, ஆனால் சக்தி அலகு வேலை திட்டத்தில் நிலையற்ற வருகிறது. அவர் நீண்ட ஆயுள், ஆனால், வெளிப்படையாக மூலமாக வேறுபடுகின்றது போதிலும், நான் இயந்திரம் இந்த வகையான மாறாக பலவீனமாக இருந்தது.

சோவியத் காலங்களில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ரஷியன் கார்கள்

அது குறிப்பிட்டார் நிர்வாகி கார்கள் பிரிவைச் சேர்ந்தவை இது ZIS-110, வேண்டும். அதன் தயாரிப்பு இரண்டாம் உலகப் போர் ஆண்டு இறுதியில் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. 1958 ல் அவர் அதே தொடரின் மற்றொரு காராக மாற்றப்பட்டுள்ளது. Zil-110 - ஆலை Likhachev பெயரிடப்பட்டது போது, அதன் பெயர் ஒரு பிட் மாறிவிட்டது. மொத்த உற்பத்தி நேரம் அனைத்து கூட்டங்களின் இன்னும் கொஞ்சம் விட 2 ஆயிரம். நகல்களை வெளியிட்டது.

சோவியத் வாங்குபவர் எப்போதும் வாகனத்தின் நேர்த்தியுடன், அத்துடன் உடலின் அழகு குறிப்பிட்டார். பொருத்தப்பட்டுள்ள இயந்திரம் சிலிண்டர்கள் மற்றும் 8 4 சுழற்சிகள் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். அதன் திறன் 180 குதிரைத்திறன் உள்ளது.

இந்த கார் "வெற்றி" வரிசையில் வைக்க முடியும். அவர்களுக்கு இடையே வேறுபாடு "எம் 20" ஏனெனில் விலை கொள்கை மற்றும் குறிப்பிட்டுள்ள மிகவும் பொருத்தமான நடுத்தர வர்க்க மக்கள் தொகையில் மட்டுமே என்று - அதிக.

ரஷியன் பாதுகாப்பான கார்

புதிய "யூஏஇசட் நாட்டுப்பற்று" (அல்லது யூஏஇசட்-3163) நம்பிக்கையுடன் மிகவும் நம்பகமான ரஷியன் கார்கள் மத்தியில் முன்னணி ஆக இருக்கிறார். எஸ்யூவி தேவையான அனைத்து விருப்பங்கள், அம்சங்கள் மற்றும் ரஷியன் சாலைகளில் சவாரி தேவைப்படும் என்று பண்புகள் உள்ளது. கார் ஐந்து கதவுகள், அத்துடன் சாமான்களை தனியறைகள் மற்றும் பயணிகள் இல் விசாலமாக ஒரு அதிகரித்த நிலை உள்ளது. "தேசாபிமானி" உள்நாட்டு உற்பத்தியில் மற்ற SUV க்களைக் ஒப்பிடும் போது அது கூடுதல் நன்மைகள் சேர்த்துள்ள எந்த கிராமப்புறங்களில் ஓட்டுநர் இருக்கிறது. தொடர் 2005 ஊழியனோவ்ஸ்க் ஆலை என்பதால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் கூடுதலாக, அது உச்சநிலை எளிமையை செய்ததுபோல, ஒரு மிக சுவாரசியமாக வெளித் தோற்றம் உடையது தீவிர மக்கள் கவர்கிறது.

நம்பகமான ரஷியன் கார்

ரஷ்யா எந்த குடியுரிமை கார் vazovskaya உற்பத்தியின் இந்த பிரிவில் கொண்டாட. நிச்சயமாக, நாம் "பென்னி" என்ற பெயரில் நன்கறியப்பட்ட இது ஒரு கார் "லடா", பற்றி பேசுகிறீர்கள். எந்த ஆச்சர்யமும், ஏனெனில் அதன் வெளியீட்டில் இருந்து வருகிறது நீண்ட நேரம் ஆகியும் கூட ரஷியன் சாலைகள் பயணம் மேற்கொள்கிறார். ரஷ்யாவில் ஒவ்வொரு மூன்றாவது கார் - "Zhiguli" என்று. அது கருத்தில் மதிப்பு.

மிக அழகான கார்

"சீகல்" நூறு சதவீதம் அனைத்து உள்நாட்டு கார்கள் மத்தியில் இந்த வகை வென்ற. அது கோர்க்கி ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. அது அதிகாரிகள் அடிக்கடி விஜயம் என்று ஒரு இயந்திரம் வரலாற்றில் கீழே சென்றார். அவர்கள் அழகான மற்றும் அழகியல் தோற்றம் மூலம் ஈர்த்தது.

சிறந்த ரஷியன் கார்

"லடா Priora", பல வாகன ஓட்டிகளின் கருத்து, சிறந்த. குறிப்பாக இது மிகவும் புதிய துரத்தும் மற்றும் நிகழ்வுகளை சுமத்தியது வேண்டாம் யார் நவீன வாங்குபவர்களுக்கு மேல்முறையீடு செய்ய அவசியம். இந்த மாதிரி ஒரு பவர் ஸ்டியரிங் ஒரு சிறந்த இடைநீக்கம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது.

சிக்கனமான கார்

ஒரு என பொருளாதாரக் காராக "ஒக" கவனிக்கப்பட வேண்டியதாகும். தயாரிப்புகள் விஏஇசட் எப்போதும் குறைந்த செலவில் கட்டண இருந்திருக்கும், ஆனால் இந்த மாதிரி மிகவும் மலிவான வருகிறது. மேலும், இது மாநில போன்ற ஈர்க்கக்கூடிய பண்புகள் உள்ளது.

"காமஸ்": தொட்டி

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, "காமஸ்" - நாங்கள் லாரிகள் பற்றி பேச கூட ரஷ்யாவில் சிறந்த தயாரிப்பாளர்களில் ஒருவராக. விவசாய, நகராட்சி, கட்டிடம்: அவர்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2010 இல், தொடர் அதிகரித்த வசதிக்காக மாறுபட்டிருந்தது புதிய அறையில், மறு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. "காமஸ்" வரிசைகளை (டம்ப்) ஈர்க்கக்கூடிய. ஒவ்வொரு மாதிரியிலும் அதற்கே உரித்தான குறைநிறைகளும் உள்ளது. இந்த கார்களில் ஒன்றின் தோராயமான விலை ஒட்டுமொத்த 170 ஆயிரம். ரூபிள் உள்ளது. மகிழுந்துகளுமே உள்ளன நிலையான வழியை சுற்றுப்பயணம், ஆனால் சாலையில் ஓட்டுநர் சமாளிக்க வேண்டாம்.

Zil தீ

தீ லாரிகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தொடர்ந்து தேவை என்றார். அவர்கள் பெரிய குறிப்புகள் வேண்டும். இந்த வாகனங்கள் வகையான வெளிப்புற தரவு முற்றிலும் முக்கியத்துவமற்ற இதில் ஒன்றாகும். நீண்ட காலமாக கார்கள் தீயணைப்பு நிலையங்களும் Likhachev ஆலை யூ.எஸ்.எஸ்.ஆரின் தயாரிக்கப்பட்டன. காலப்போக்கில், அவர்கள் அனைத்து அம்சங்களிலும் உள்ள மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. Zil தீ சோவியத் ஒன்றியத்திற்கான சிறந்த செய்யப்பட்ட சம்பவம்.