"ரோபோ" வித்தியாசம் என்ன, "இயந்திரம்" வேறுபட்டது? இதில் எது சிறந்தது என்று - "ரோபோட்" அல்லது "இயந்திரம்" ஒரு பெட்டியில்?

இன்று, மாற்றங்களை மற்றும் தானியங்கி மாறுபாடுகள் எண்ணிக்கை பரிமாற்றங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் வளர்ந்து வருகிறது. மேலும் சமீபத்தில், உலகம் முழுவதும் வாகன ஓட்டிகளின் முறுக்குத்திறன் மாற்று ஒரு நிலையான தானியங்கி உள்ளது என்று எனக்கு தெரியும். பின்னர், கார் மனிதர்களுக்குத் தொடங்கியது stepless variator. இப்போது ரோபோ PPC உள்ளன. இன்னும் பல தற்போதைய தொழில்நுட்ப தீர்வாக நம்பவில்லை. எனவே நல்லது இது - "ஆட்டோமேடிக்" அல்லது "ரோபோ"? சாதாரண ஓட்டிய தேர்வு இந்த இரண்டு பெட்டிகள் இடையே வேறுபாடு என்ன?

ரோபோ PPC

இந்த PPC அல்லது "பாக்ஸ் ரோபோ" - அது தானியங்கி இல்லை.

உண்மையில், கிளட்ச் முடக்க சுவிட்ச் மற்றும் ஒலிபரப்பு தானியங்கி முறையில் ரன் அங்கு ஒரு இயந்திர ஒலிபரப்பு. இந்த அமைப்பின் பெயர் வாகனம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் ஓட்டுநர் மட்டுமே உள்ளீடு அமைக்க என்று கூறுகிறார். மற்றும் அனைத்து வேலை குறிப்பிட்ட வழிமுறைகள் படி மின்னணு தொகுப்பு பயன்படுத்தி PPC பாடினார். "ரோபோ" முதல் இடத்தில் மாறுபடும் "இயந்திரம்" இருந்து இந்த பெட்டியின் முக்கிய வேறுபாடு உள்ளது.

"ரோபோ" - ஆறுதல் தானியங்கி பரிமாற்றம், உயர் நம்பகத்தன்மை, மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் - உண்மையில் அது இயக்கவியல் உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு ரோபோ பெட்டியில் அடிக்கடி கிளாசிக் தானியங்கி தீர்வுகளை விட மலிவானது. இன்று, பல பிரபலமான கூட தெரியாத ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகள் தங்கள் கார்கள் சித்தப்படுத்து அத்தகைய நிறுவல் இது. பட்ஜெட் மாதிரிகள் இருந்து பிரீமியத்: முன்பே முழு வீச்சில் போன்ற ஒரு பெட்டியில் நிறுவப்பட்டது யார் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளன.

எப்படி ரோபோ PPC செய்கிறது

"ரோபோ" "இயந்திரம்" வேறுபட்டது? குறைந்தபட்சம் உங்கள் சாதனம். "ரோபாட்கள்" தங்களை மத்தியில் மாறுபடலாம். எவ்வாறிருப்பினும், பொதுவான இந்த முனைகள் ஏதாவது மணிக்கு உள்ளன. இந்த கைமுறை மாற்றம் மற்றும் கிளட்ச் மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படும் எங்கே. இந்த முடிவுகளில் ஒரு உராய்வு கிளட்ச் அமைப்பு பொருந்தும்.

அது ஒற்றை வட்டு மற்றும் பல வட்டு இருவரும் இருக்க முடியும். இன்று பொதுவாக PPC இரட்டை கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படும். இந்த சக்தி மற்றும் இயக்கவியல் இழப்பு தவிர்க்கிறது. "ரோபோக்கள்" இதயப் பகுதியில் பழக்கமான இயக்கவியல் உள்ளது. ஆயத்த தீர்வுகளை உற்பத்தியின் மீது. உதாரணமாக, ரோபோ அமைப்புகளில் "மெர்சிடிஸ்" இருந்து ஒரு அடிப்படை SpeedShift தானியங்கி 7G-Tronic பயன்படுத்த. பதிலாக முறுக்குத்திறன் மாற்று அங்கு வெறுமனே நிறுவப்பட்ட கிளட்ச் டிஸ்க்குகள்.

BMW வை விட்டு SMG மாதிரி - மின் நீரியற்பிடி இயக்கி ஒரு ஆறு வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. அதனால் "ரோபோ" மற்றும் "ஆட்டோமேடிக்" இடையே வேறுபாடு தொழில்நுட்ப பகுதியாக - முறுக்குத்திறன் மாற்று மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக் இல்லாமை. என்று அனைத்து வேறுபாடு தான்.

ரோபோ PPC ஓட்டு

PPC-ரோபோக்கள் ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார உள்ளன. மாதிரி கடந்த இயக்கி இருந்தால், அது ஒரு செர்வோ மோட்டார்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது ஹைட்ராலிக் என்றால், வேலை வரிச்சுருள் வால்வுகள் கட்டுப்படுத்தப்படும் இது ஹைட்ராலிக் உருளைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிறப்பு சந்தைப்படுத்துபர்களாலும் இந்த மின் ஹைட்ராலிக் இயக்கி அமைப்பு என்றழைக்கிறார்கள். இந்த பெட்டிகள் சில மாதிரிகள் ஓபல் மற்றும் ஃபோர்டு பெற்றிருக்கும். இது ஒரு மின்சார மோட்டாருக்கு ஒன்றாக hydromechanical சட்டசபை பயன்படுத்த முடியும். இந்த வழக்கில் மோட்டார் முக்கிய கிளட்ச் சிலிண்டர் நகர்த்த வேண்டும்.

முனைப்பிகளில் மெதுவான வேலை வகைப்படுத்தப்படும். சராசரி மாற்றம் விகிதம் சுமார் 0.3-0.5 வினாடிகள் ஆகும். ஒரு சக்தி நுகர்வு - கணிசமாக சிறியதாக இருக்கும். நீர் இயக்கி அமைப்புகளில் இவை எனவே ஆற்றல் செலவுகளைக் அதிகமாக இருக்கும், ஒரு நிலையான அழுத்தத்தை வழங்குகிறது மற்றும். எனினும், நீரியல் மிக வேகமாக. அது போன்ற தீர்வுகளின் ஏனெனில் உயர் வேகம் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மீது நிறுவப்படும்.

இயக்ககம் மற்றும் நோக்கம்

மின் "ரோபோக்கள்" பெரும்பாலும் கார்கள் குறைந்த இறுதியில் மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிரபலமான பெட்டிகள் மத்தியில் வேறுபடுத்திக் காட்டலாம்: Allshift - மிட்சுபிஷி, Dualogic - ஃபியட், 2-Tronic - பியூஜியோட். நீரியல் அதிக விலை மாடல்களில் நிறுவப்பட்ட.

மேலாண்மை

ரோபோ-CIO- சிறப்பு மின்னணு அமைப்பு கட்டுப்படுத்துகிறது. இது பல்வேறு சென்சார்கள், இசியு, மற்றும் முடுக்கு அமைப்பு அடங்கும். சென்ஸார்ஸ் முக்கிய காரணிகள் தொடர்ந்து கண்காணிப்போம். மேலும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் , அழுத்த அளவு கண்காணிக்கப்பட வெப்பநிலை. சென்ஸார்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு மாத்திரம் தகவல்களைக் கொடுங்கள். இந்த சிக்னல்களை அடிப்படையில், அலகு குறிப்பிட்ட வழிமுறைகள் படி நிறைவேற்று பகுதியாக கட்டுப்பாடு பருப்பு உருவாக்குகிறது. கட்டுப்பாட்டு அலகு கார்கள் பல கணுக்கள் நிலையான தொடர்பு உள்ளது.

ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில், இது தவிர, கட்டுப்பாடு அலகும் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு செயல்பாட்டை வழங்கும் ஒரு ஹைட்ராலிக் உறுப்பு அடங்கும். இந்த "ரோபோ" மற்றும் "இயந்திரம்" இடையே மற்றொரு வேறுபாடு உள்ளது.

இரட்டை கிளட்ச் கொண்டு ரோபோ

அத்தகைய முடிவுகளின் முக்கிய குறைபாடு - ஒரு நீண்ட பதில் நேரம். இது நாளடைவில் குலுக்குதல் தோல்விகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது. அனைத்து இந்த ஒன்றாக ஓட்டுநர் ஆறுதல் குறைக்கிறது. ஆனால் அதற்கு முன் இருந்தது. இப்போது இந்த பிரச்சனை அதிகார இழக்காமல் மாறுவதற்கு வேகமாக உறுதி இரண்டு பிடியில் தீர்ந்துவிட்டது. ஒரு ஒலிபரப்பு செயல்படுத்தும் போது, இயக்கி வேறு தேர்ந்தெடுத்து,, முடியும் தேவைப்பட்டால், எந்த குறுக்கீடு இல்லாமல், அதை இயக்கும்: "ரோபோ" மற்றும் "இயந்திரம்" பின்வரும் இடையிலான பிறிதொரு வேறுபாடு. இது போன்ற அமைப்புகளால் pereselektivnymi பெட்டிகள் அழைக்கப்படுகின்றன. எந்த தானியங்கி தீர்வு இன்னும் இந்த வழங்க முடியாது.

இரட்டை கிளட்ச் அமைப்புகளின் மற்றொரு நன்மை - உயர் வேகம். அது மட்டும் மாறுவதற்கு பிடியில் வேகம் பொறுத்த விஷயமாகும். அது "வோல்ஸ்வேகன்" மூலம் பிரபலமான, DSG பயன்படுத்தப்படுகிறது. "ரோபோ" "இயந்திரம்" வேறுபட்டது? அது முதல் கச்சிதமான அளவு மற்றும் லேசான எடை பற்றி கூற வேண்டும். அது சிறிய சின்ன மனிதன் கார் மாடல்கள் மிகவும் முக்கியமானது. குறுக்கத்தன்மையில் கூடுதலாக, ஒரு பெரிய சக்தி நுகர்வு சொல்ல. முறுக்கு நிலையான வருமானத்தை அதிவேக அது சாத்தியம் ஒரு நல்ல ஓட்டுநர் டைனமிக்ஸ் மற்றும் எரிபொருள் பொருளாதாரம் பெற செய்கிறது.

எப்படி "ரோபோ" இல்லை?

தானியங்கி மற்றும் அரை தானியங்கி - பணிக்கான, இரண்டு முறைகள் உள்ளன. முதல் வழக்கில், இணைக்கப்பட்டது உணரிகள் இசியு வழிமுறைகள் செயல்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு ரோபோவும் ஒரு கையேடு பெட்டியில் உள்ளது. அது "இயந்திரம்" பெரும்பாலான Tiptronic போன்றே உள்ளது. இந்த முறை தேர்வுக்குழு பயன்படுத்தி உயர்ந்த ஒலிபரப்பு குறைந்தபட்சத்திலிருந்து இருந்து தொடர்ந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.

பெட்டி "ரோபோ" மற்றும் "இயந்திரம்": வேறுபாடு

நீங்கள் செயல்படும் வகையில் இரண்டு அமைப்புகள் பார்த்தால், அது ஒரு சிறிய வேறுபட்டது. "ஆட்டோமேடிக்" வழக்கில் எந்த கிளட்ச் கட்டுப்பாடு உள்ளது. ரோபோ அவர்களை நிர்வகிக்கும், ஆனால் முழுமையாக தானாகவே. "ரோபோ" - ஒரு இயந்திர, தானியங்கி - hydromechanical அமைப்பு. இங்கு "இயந்திரம்" வேறுபாடு உள்ளது.

அது கணக்கில் பிற்பகுதியில் முடுக்கம் எடுக்க முக்கியமானது. தானியங்கி திரவம் உடனடியாக இயக்கப்படும் தண்டு பாதிப்பு சமாளிக்க முடியாது. அவர்கள் மிகவும் கடினமாக இல்லை இணைக்கப்பட்டிருக்கும் - அது "உருகி" ஒரு வகை. ஏதாவது சிக்கி விடும் போது டிரான்ஸ்பார்மர் கூட சுதந்திரமாக சுழலும். திறன் மாற்றி சிறிய உள்ளது, எனவே அதிகார சில இழக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு என்றால், "இயந்திரம்" வேலை செய்யமுடியாது.

நன்மை தீமைகள்

"ரோபோ" "இயந்திரம்" வேறுபட்டது? ஒரு குறைந்தபட்ச விலை. நன்மைகளில் முக்கியமானதாகும் நம்பகமான கட்டுமான அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும்.

முற்றிலும் ஆய்வு மற்றும் சோதனை இருந்த இயக்கவியல், - மையத்தில். தங்கள் பரந்தளவில் உயர்ந்த மற்றும் CVT, மற்றும் "ஆட்டோமேடிக்" இல் கைமுறை நம்பகத்தன்மை. இது கையேடு கடத்தப்படும் பயன்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க காரணமாக இருக்கலாம் என்று நம்பப்படுகிறது. உதாரணமாக, சில உரிமையாளர்கள் சேமிப்பு 30% வரை சொல்ல. Robotised கியர்பாக்ஸ் குறைவாக எண்ணெயை நுகரும். எனவே, இங்கே போதுமான 2-3 லிட்டர், மற்றும் CVT பரப்புதலுடைய 7. எண் கைமுறை எண் சமமாக உண்ணுகின்றன.

வாகன ஓட்டிகளின் சேவை மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று மன்றங்கள் மீது எழுத என்றாலும் மெக்கானிக்ஸ், மிகவும் எளிமையானதாகவும் மலிவான இதைச் சரி செய்ய வேண்டும். ஆனால் சேதாரத்திற்கு நீங்கள் தேவையான அனுபவத்துடன் உங்கள் கைகளால் செய்ய முடியும். கிளட்ச் வாழ்க்கை மேலும் அதிகரிக்கும். ஒரு நகரம் இயக்கி அடிக்கடி போக்குவரத்தில் மற்றும் கையேடு கட்டுப்பாடு செயல்பாடு அதிகரித்து நிற்கிறது நிலைமைகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குறைபாடுகளை மத்தியில் - அலகு தளநிரலின் திறனின்மை.

இயந்திரத்தை விடவும் குறைந்த வேகம். நகரம் நீங்கள் அரை தானியங்கி முறையில் மாற வேண்டும். திறக்கும் ஏறினார் கிளட்ச் மீது.

காட்சி வேறுபாடுகள்

கார் உரிமையாளர்கள் "ஆட்டோமேடிக்" மற்றும் "ரோபோ" ஆகியவற்றிற்கு இடையிலான எப்படி தெரியாது என்றால், ஒரு கார் தேர்ந்தெடுக்கும், தேர்வுக்குழு பாருங்கள். ஒரு அடையாளம்; P என்றால், அது தானாகவே நடக்கிறது. மட்டுமே என், மற்றும் ஆர் இருந்தால், அது 'ரோபாட்'.

நீங்கள் ஒலிபரப்பு என்ன வகையான தேர்வு?

நாங்கள் நன்மை தீமைகள் ஒப்பிட்டு எனில், பிறகு ஒலிபரப்பு நன்மைகள் உள்ளன. இல்லையெனில், உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்த தீர்வும் இருந்திருக்கும். சாய்ஸ் தனிப்பட்ட விருப்பம் மேலும் சார்ந்துள்ளது. அது நல்லது இது சொல்ல கடினமாக: "ஆட்டோமேடிக்" அல்லது "ரோபோ". அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் தானியங்கி என்று - ஒரு மென்மையான, கையேடு ஒலிபரப்பு - இயக்கவியல். எனவே நாங்கள் என்ன "ரோபோ" "இயந்திரம்" வேறுபட்டது வெளியே வந்தார்.