1970 ஆம் ஆண்டு, அசெம்பிளி லைன் வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர டோக்லியாட்டியின் ஒரு முழு முன்னோடியாக விஏஇசட் வம்சத்தின் சென்றுள்ளது. அது பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறது "பென்னி" இது ஒரு சிறிய கார் 2101 ஏற்பட்டதா அல்லது. இத்தாலிய ஃபியட் நிறுவனத்தின் மாடல்களில் ஒருவர் உரிமம் பெற்ற பிரதி. முதல் விழுங்குதலுக்கு ஒருமுறை வாகனத்தில் ஆயிரக்கணக்கான சோவியத் இராணுவம் மகிழ்ந்தார். கார் விலை இருந்தது, ஆனால் ஆனது அறிவிப்பு செலவுகள் இல்லாமல் சென்றார் என்று அதிர்ஷ்டம். ஒரு Zaporozhets "பென்னி" பிறகு மாஸ்கோவாதிகள் சாளரத்தில் ஒரு ஒளி இருந்தது. விசாலமான உள்துறை, மிகவும் உற்சாகத்துடன் கொண்டாடப்படும் torquey இயந்திரம், பயணத்தின் அமைதியாக, இந்தக் கார் பல ஒரு கனவு மாறிவிட்டது.
ஒரு வருடம் கழித்து, விஏஇசட் அது கனரக சஸ்பென்சன் வேகன் இருந்தது, மற்றொரு மாதிரி ஒன்றினை வெளியிட்டது. விஏஇசட் 2102 ல், மீண்டும் மாதிரி 2101 இதில் தொழில்நுட்ப பண்புகள், நாம் கிராம பெருமகிழ்ச்சி அடைந்தார்கள். சரக்கு பிரிவில் எளிதாக சுமை தாங்க கிட்டத்தட்ட அரை டன் சரக்கு வலுப்படுத்தியது வசந்த பின்பகுதி சஸ்பென்சன் வைக்க முடியும். நீங்கள் பின்புற கதவை தரை மட்டத்திலிருந்து திறந்திருக்கலாம் போது , வாசலின் என்று எந்த பொருட்கள் ஏற்றப்படும் மற்றும் Coasting நகரும் ஏற்றப்படாமல் முடியும் என்று மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உதாரணமாக, அடுத்த வேகன் vazovskaya 2104 மணிக்கு, தரை மேலே உள்ள முந்தையது கதவை திறந்து எழுப்பப்படுகிறது, மற்றும் ஏற்றும் போது இந்த பெரும் சிரமங்களை உருவாக்கப்பட்டது.
எனவே, புதிய கார் விஏஇசட் 2102 ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட அலகுகள் அடிப்படையில் மற்றும் 2101. நீள்வெட்டு வாய்ப்பு எஞ்ஜின், நான்கு சிலிண்டர், இன்லைன், எரிகலப்பி கூட்டாய் இருந்தது. தரமான சாம்பல் அழுத்தும் சட்டை மிகவும் சுத்தமாகவும், கச்சிதமான உருளைக்கட்டை வார்ப்பிரும்பு. மேல் வாயு வழங்கல், வால்வு. நெம்பும்தண்டையும் மீது சுழற்சியால் பரவும் மாற்றித்தண்டு , ஒரு புற மூலம் ஒரு நட்சத்திரத்தின் tensioner ஷூ கொண்டு இரட்டை சங்கிலி. ஒரு கேம் முன் முடிவில் அதை ஒரு இரட்டை கியர் இருந்தது. இயந்திரம் நான்கு ஸ்ட்ரோக் முறையில், சிறப்பு ஆதரவுகள் தாங்கி நெம்புகோல்களை இயக்கப்படுகிறது வால்வுகளில் ஆபரேஷன் செய்யப்பட்டார். வால்வுகள் இரண்டு திரும்ப நீரூற்றுகள் பெற்றிருக்கும்.
அனைத்து விஏஇசட் இயந்திரங்கள், vysokooborotisty இருந்தன இந்த செயல்படும் பயன்முறை வளம் ஆயுள் காலம் ஒரு முக்கியக் காரணமாவார் உள்ளது பிஸ்டன் மற்றும் மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. போதுமான உயர் இயந்திர மணிக்கு maslopodachi அமைப்பு, அழுத்தம் இழந்து நகரும் பாகங்கள் போதுமான உயவு பெற்று இல்லை வேகம் அதிகரிக்கிறது. பற்றவைப்பு சாதாரண இருந்தது, வாகன வயரிங் வரைபடம் நிலையான வேறுபடுகின்றன இல்லை. எஞ்ஜின் குளிர்ச்சியமைப்புக்கு விஏஇசட் 2102 இரட்டை சுற்று மூடப்பட்டது. குளிர் தொடர்ந்து அது உயர சேர்த்து இயங்கும், வினியோகிக்கப்பட்டன உள்ளது மையவிலக்கு பம்ப் ஒரு பிளாஸ்டிக் தூண்டி இயல்புள்ள. வெப்பநிலை ஆட்சி தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் வெப்பமூட்டும் அறை கீழே ரேடியேட்டர் உள்ள சென்சார் சேர்த்து அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்த, ஒரு விசிறி, தொடர்ந்து பாதுகாக்கப்பட்டது.
இரண்டு நீடில் சிலுவைகள், கீழ்ப்பிடி பின்புற அச்சு அப்போதைய நுட்பத்துடன் இறக்கை தண்டிற்கு கியர்பாக்ஸ் பரவுகிறது இயந்திரத்தின் மாற்றித்தண்டு சுழற்சி. டிரம் - ப்ரேக் அமைப்பு விஏஇசட் 2102 டிஸ்க் பிரேக்குகள், பின்புற பெற்றிருக்கும் ஒரு இரட்டை சுற்று, முன் வீல் டிரைவ் இருந்தது.
கார் கட்டமைப்புரீதியாக பகுத்தறிவு இருந்தது. வெளிப்புறம் என்றாலும், போதுமான நவீன இருந்தது மற்றும் சில சிறப்பு திருப்பங்கள் வேறுபடுகின்றன இல்லை. பெறப்பட்ட இரட்டை பின்புற பம்பர், அது மிகவும் சுவாரசியமாக இருந்தது - அது ஒரு குறிப்பிட்ட டியூனிங் விஏஇசட் 2102, எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான பின்புற பம்பர் சில உரிமையாளர்கள் மற்றொரு சேர்க்கிறது இருந்தது சாத்தியமாகும். கூரை விஏஇசட் 2102, கார் வெள்ளை இருந்தது குறிப்பாக, ஒரு கருப்பு நன்றாக செயற்கை தோல் கொண்டு மீது ஒட்டப்படும், இயந்திர பின்னர் வெறுமனே ஒரு அழகு ஆகிறது. நீண்ட காலமாக விஏஇசட் 2102 அதன் அடிப்படை பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1985 ஆம் ஆண்டுகளில் மட்டும் சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டுவிட்டது.