250 க்யூப்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள். மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள்: விலை. ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 250 க்யூப்ஸ்

மோட்டார்சைக்கிள்கள் 250 க்யூப்ஸ் - இந்த சாலை வர்க்கம் மிக இயங்கும் மாதிரிகள் உள்ளது. பல்வேறு மாற்றங்கள் "ஐஎல்" பிராண்ட்கள், "Kovrovets", "மின்ஸ்க்" இன்று இருவரும் நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகரம் தெருக்களில் காணலாம். ஒரு சிறப்பு வகை மோட்டார் சைக்கிள்கள் 250 சிசி விளையாட்டு இலக்கு, மோட்டோகிராஸில் ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் இரண்டு சக்கர இயந்திரமாக இருப்பதில்லை. குறுக்கு நாட்டின் மீது போட்டிகளுக்காக சோவியத் காலத்தில் மாதிரிகள் - "Kovrovets", "ஐஎல்", "மின்ஸ்க்" மற்றும் "சூரியோதயம்" ஆகும். 250 வகுப்பில் சாலை பந்தய சுற்று உள்நாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் இல்லை.

நான் ஒரு மாறும் கார் மப்ளர் தேவையா

விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் 250 சிசி சாலை பதிப்புகள் இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. முதலில், அது ஒரு திணிக்கப்படுகிறது ஒரு சாதாரண மோட்டார் கொடுக்க முடியும் குறைவானது சக்தி உருவாக்க அனுமதிக்கும் இயந்திரம். போட்டி அவருக்குக் குறிப்பிட்டுக் தீவிர நிலைமைகளில் வேலை படை நிறுவல் மோட்டார் சைக்கிள் ஈடுபடுத்துகிறது, அனைத்து பொறிமுறைகள் வாழ்க்கை தீவிரமாகச் குறைகிறது. இயந்திரம் சக்தி அதிகரிக்க, பந்தய இயக்கவியல் மறுவேலை வெளியேற்ற அமைப்பு. இயந்திரத்தின் சத்தம் குறைக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படுகின்றன சிறப்பு பிரிவினைகள், மப்ளர் உடலில் இருந்து நீக்கப்படும். அவர்கள் இல்லாமல், அது ஒரு propulsive முறையில் வெளியேற்ற ஆகிறது மற்றும் சத்தம் வியத்தகு அதிகரிக்கிறது. எனவே சோவியத் மோட்டோகிராஸில் தூரத்தில் ஓட்டுநர், எனவே பயமுறுத்தியிருத்தது 250 க்யூப்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள். மப்ளர் மறுவடிவமைப்பு நடவடிக்கைகளை மிகவும் கணிசமாக இயந்திரம் உந்துதல் அதிகரித்துள்ளது வலை பகிர்வுகள் அகற்றுவதன் மூலம் ஏனெனில், நியாயமாகவே தெரிந்தன.

நாள் போட்டியில்

ஒவ்வொரு மோட்டோகிராஸில் பைக் 250 க்யூப்ஸ் - ஒரு சக்திவாய்ந்த இரண்டு சக்கர இயந்திரம், பணியாகக் எப்போதும் பூச்சு முதல் இருக்க வேண்டும். அமைப்பு தொழில்நுட்ப மாநில வேலை அலகுகள் மற்றும் திரட்டு வேகமாக்கல் மற்றும் மாற்றம் இருவரும் சார்ந்தது, சரியான இருக்க வேண்டும். பைக், மெதுவாக வேகம் டயல் மற்றும் ஒரு செங்குத்தான முறை நுழைய ஒரு இடத்தில் மற்றும் நேரம் இருந்து "ஓய்வெடுத்துக்கொள்ள" திறனுள்ளதாக இருக்க வேண்டும், இந்த கடினமான நிலப்பரப்பு, சாலைகள் வெறும் அழுக்கு ஏனெனில் அங்கெல்லாம் எந்த தளத்திற்கும் உள்ளது மீது பந்தய கலையாகும். மோட்டோகிராஸ் பைக் 250 சிசி மட்டுமே நிகழ்ச்சி பகல் நேரத்தில் நடைபெறுகிறது ஏனெனில் ஹெட்லைட்கள், தேவைப் படாது, எந்த லைட்டிங் தொழில்நுட்பம் உள்ளது. டர்ன் அலைவரிசைகளும் தேவையற்ற, பிரேக் வழங்குகிறது தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட தேவையில்லை.

ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 250 க்யூப்ஸ்

"ஹோண்டா", "சுசூகி", "கவாசாகி", "யமஹா" - இந்த இரண்டு சக்கர ஸ்கூட்டர் மற்றும் பந்தய கார்கள் முக்கிய உற்பத்தி செய்து வருகின்றனர். மோட்டார்சைக்கிள்கள் "ஹோண்டா" (250 கன மீட்டர்) பல மாற்றங்களை, மாதிரிகள் மிகவும் புகழ்பெற்றதாகும் இல்லை இது:

• ஹார்னெட்;
• CBR250;
• ரிபெல்.

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "ஹோண்டா"

ஹோண்டா ஹார்னெட்-250 குறிப்புகள்:

• மாடல் ஆண்டு - 2002;
• தட்டச்சு - நிர்வாண பைக்;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள் - 249 சிசி / செ.மீ.;
• சூத்திரம் - இன்லைன், நான்கு சிலிண்டர்;
• சக்தி - 40 ஹெச்பி 14 000 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 48.5 மிமீ;
• உணவு - கார்ப்ரெட்டர்;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• பரிமாற்றங்கள் - 6 உதவிகள்;
• பின்புற சக்கரம் ஓட்ட - சங்கிலி;
• வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 135 கிலோமீட்டர்கள்;
• வெட் எடை - 151 கிலோ;
• தொட்டி தொகுதி - 16 லிட்டர்;
• பைக் நீளம் - 2045 மிமீ;
• அகலம் - 740 மிமீ;
• இடங்களை நிலை, மிமீ உயரம் - 760;
• சக்கரத் - 1415 மிமீ;
• முன் சக்கர அளவு - 130/70 61W;
• பின்புற சக்கரம் அளவு - 180/55 73W;
• சவாரி உயரம் - 170 மிமீ;
• பிரேக்குகள் - வட்டு, காற்றோட்டமான.

மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா-250 ரெபல், தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:

• இயந்திரம் - நான்கு;
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - இரட்டை சிலிண்டர்;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள் - 233 சிசி / செ.மீ.;
• பிஸ்டன் பக்கவாதம் - 53 மிமீ;
• அமுக்க - 9.2;
• கூலிங் பேன் - காற்று;
• கொள்திறன் - 17,5 ஹெச்பி 8250 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• உணவு - கார்ப்ரெட்டர்;
• ஒலிபரப்பு - 5-வேக கைமுறை கியர்பாக்ஸ்;
• முன்புற தொங்கல் - ஹைட்ராலிக் தொலைநோக்கி போர்க்;
• பின்புற தொங்கல் - இரண்டு அதிர்ச்சிகள் pendular அமைப்பு;
• முன்னணி பிரேக்குகள் - காற்றோட்டமான வட்டு;
• பின்புற பிரேக்குகள் - டிரம்;
• வேகம் - 130 கிமீ / மணி;
• பெட்ரோல் - 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 4.8 லிட்டர் உள்ள நுகர்வு;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 10 லிட்டர்;
• எடை, உலர் - 142 கிலோ;
• இருக்கை மோட்டார்சைக்கிள் உயரம் - 675 மிமீ;
• அகலம், மிமீ - 724;
• நீளம், மிமீ - 2195;
• அனுமதி, மிமீ - 150;
• சக்கரத் - 1460 மிமீ;
• முன் சக்கர அளவு 3,00 - 18;
• பின்புற சக்கரம் அளவு 130/90 - 15.

மோட்டார் சைக்கிள் CBR250RR, தொழில் நுட்ப ரீதியாகப்:

• தட்டச்சு - ஸ்போர்ட்;
• மாடல் ஆண்டு - 1991;
• இயந்திரம் - ஒரு நான்கு, நான்கு;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள் - 249 சிசி / செ.மீ.;
• ஸ்ட்ரோக் - 33.8 மிமீ;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 48.5;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• எரிகலப்பி - அளிப்பு அமைப்பு;
• பற்றவைப்பு - மின்னணு;
• சக்தி - 45 ஹெச்பி 15 000 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• ஒலிபரப்பு - 6 ஸ்பீடு மேனுவல்;
• பின்புற செலுத்து வாகனம் - சங்கிலி;
• முன் சக்கரம், அளவு - 110 / 70-17;
• பின்புற சக்கரம் - 140 / 60-17;
• முன்புற தடுப்பான் - இரட்டை காற்றுப்போகும், விட்டம் 275 மிமீ;
• பின்புற தடுப்பான் - காற்றோட்டமான வட்டு விட்டம் 220 மிமீ;
• வேகம் - 180 கிமீ / மணி;
• எரிவாயு தொட்டி கொள்திறன் - 13 லிட்டர்;
• unmade மோட்டார் சைக்கிள் எடை - 143;
• உயரம், மிமீ - 1080;
• நீளம், மிமீ - 1975;
• அகலம், மிமீ - 675;
• சக்கரத் - 1345 மிமீ;
• முன் சஸ்பென்ஷன் - தடையை தொலைநோக்கி போர்க்;
• பின்பகுதி சஸ்பென்சன் - monoshock swingarm கொண்டு.

"சுஸுகி" மற்றும் "யமஹா"

மோட்டார் சைக்கிள் "ஹோண்டா" தவிர, 250 கன மீட்டர் வர்க்கம் மற்ற நிறுவனங்களுக்கு மாதிரிகள் பல உள்ளன.

பிரபலமான "சுசூகி" GSX-R250 மற்றும் ஆர்.எம்-Z250; "யமஹா" YZ-250, YZ-250F மற்றும் WR-250R.

"கவாசாகி"

நிறுவனம் கவாசாகி மிகவும் பிரபலமான மாற்றம் மாதிரி எண்ணை நிஞ்ஜா-250R உள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள் "கவாசாகி நிஞ்ஜா 250", தொழில் நுட்ப ரீதியாகப்:

• இயந்திரம் - நான்கு பக்கவாதம் சிலிண்டர் 2;
• கட்டமைப்பு - வரிசையில்;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள் - 249 சிசி / செ.மீ.;
• ஸ்ட்ரோக் - 41.2 மிமீ;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 62 மிமீ;
• அதிகபட்ச ஆற்றல் - 33 ஹெச்பி 11 000 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• உணவு - கார்ப்ரெட்டர்;
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் - பெட்ரோல் செயற்கை அறிவுத் 95, ஒரு உயர் ஆக்டேன்;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• தொடக்க - மின்சார ஸ்டார்டர்;
• ஒலிபரப்பு - கையேடு 6 வேக கியர்பாக்ஸ்;
• பின்புற செலுத்து வாகனம் - சங்கிலி;
• மிமீ உள்ள பைக் நீளம் - 2085;
• அகலம், மிமீ - 715;
• உயரம், மிமீ - 1115;
• சக்கரத் - 1400 மிமீ;
• பைக் எடை - 169 கிலோ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 17 லிட்டர்;
• முன்புற தொங்கல் - தொலைநோக்கி போர்க்;
• பின்புற தொங்கல் - monoshock கொண்டு ஊசல்;
• முன்புற தடுப்பான் - வட்டு விட்டம் 290 மிமீ, காற்றோட்டமான, நீரியல்;
• பின்புற - வட்டு, விட்டம் 220 மிமீ, நீரியல் கொண்டு;
• ஒரு முன் சக்கர - அளவு 110/70 54S;
• காப்பாளர்களும் - குறைந்த;
• பின்புற சக்கரம் - அளவு 130/70 62S;

ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 250 க்யூப்ஸ் உலகளவில் புகழ்பெற்று விளங்குகிறார்கள். ஒரு சாலை விற்கப்படுகின்றன இது மாதிரிகள், இருப்பினும் ஸ்போர்ட்டி பாத்திரம் உச்சரிக்கப்படுகிறது வேறுபடும். ஒரு விளையாட்டுக் மாற்றம் - ஒரு சக்கர பந்தய கார்கள் ஒரு மணி நேரத்துக்கான விட இருநூறு கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் தயாராக உள்ளன. சில மாதிரிகள் கூட அவர்கள் மிகவும் frisky தொடக்கத்தில் இருப்பதால், அனுபவமற்ற இயக்கி ஆபத்தானதாக இருப்பது கருதப்படுகின்றன, முற்றுகையிட "முஸ்டாங்" சவாரி நேரம் முன், அவர் நூறு மீட்டர் பறக்க நேரம் வேண்டும். எனவே, உற்பத்தியாளர் கவனத்துடன் ஆய்வு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இவை கார் விரிவாக பரிந்துரைகளை விற்க இணைக்க தேவைப்படுகிறது. முதல் பார்வையில் அதிவேக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் நிச்சயமாக இந்த வகையான அதிகப்படியான ஐயத்தைப் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் அத்தகைய அணுகுமுறை நல்ல காரணமும் இல்லை.

கீழ்ப்படிதல் வெளியே மோட்டார் சைக்கிள், பின்னர் நிலைமை வீழ்ச்சி மற்றும் காயம் ஏற்படலாம் என்றால் சில புதிய ரைடர்ஸ் வெறுமனே தொலையும். ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்கள் இருந்து சில மாதிரிகள், limiters முடுக்கி பெற்றிருக்கும் அது முன் பயிற்சி செல்கிறது. நடவடிக்கைகளை அவர்கள் பாதுகாப்பு விளையாட்டு பைக் உரிமையாளர் தருவதோடு, நீதியாக்கப்பட்டும். சவாரி அனுபவம் பெறுகின்றான் போது, பூட்டு அகற்றப்படும்.

இத்தாலியன் உற்பத்தியின்

உலகத்தரம் வாய்ந்த மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய முக்கிய சப்ளையர் ஒரு நிறுவனம் ஏப்ரிலியா வெனிஸ் நகரின் அருகே அமைந்துள்ளது. இந்த உற்பத்தியாளர் இயந்திரங்கள் உலகம் முழுவதும் சாலை பந்தய சுற்று ஈடுபட்டுள்ளன.

மிகவும் பிரபலமான மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்ட் "ஏப்ரிலியா" என்ற மாதிரி "லியோனார்டோ எஸ்டி-250." இயந்திரம் பின்வரும் சிறப்பியல்புகளை கொண்டுள்ளது:

• இயந்திரம் - நான்கு ஒற்றை சிலிண்டர்;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• தொகுதி சிலிண்டர்கள் - 249,8 கன மீட்டர் / செ.மீ.;
• பிஸ்டன் பக்கவாதம் - 66,8 மிமீ;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 69 மிமீ;
• உணவு - பிஎஸ் Mikuni எரிகலப்பி 26;
• மின்னணு பற்றவைப்பு;
• தொடக்க - மின்சார ஸ்டார்டர் அல்லது ஒரு கிக்-ஸ்டார்டர்;
• பின்புற செலுத்து வாகனம் - சங்கிலி;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 9.5 லிட்டர்;
• மோட்டார் சைக்கிள் எடை - 150 கிலோ;
• முன்புற மற்றும் பின்புற பிரேக் - வட்டு விட்டம் 220 மிமீ;
• வீல் அளவு - 130 / 70-12;
• முன்புற தொங்கல் - தொலைநோக்கி போர்க் 90 மிமீ பக்கவாதம்;
• பின்புற - இரண்டு ஊசல் உறிஞ்சிகள் கொண்டு.

"ஜாவா-250"

சோவியத் சில்லறை கடைகளில் கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில் குரோம் தலைமுக்காடுகளையும் மற்றும் ஒரு வசதியாக இரட்டை இருக்கை மோட்டார் சைக்கிள் நேர்த்தியான செர்ரி நிறம் தோன்றினார். அது செக்கோஸ்லோவாக்கியா ஒரு "ஜாவா-250" மாடலாக இருந்தார். மோட்டார் சைக்கிள் மதிப்புள்ள 630 ரூபிள், அந்த நாட்களில் மிகவும் பெருமளவு தொகை இருந்தது. ஒரு அழகான இயந்திரம் மோட்டார் தொடர்பான அனைத்து பத்திரிகைகளில் வெளியான ஒரு புகைப்படம் "ஜாவா-250", அடிப்பதோ, உடனடியாக சோவியத் மோட்டர் சைக்கிள்களில் காதல் வென்றது. Czechoslovak மாதிரியில் ரேசிங் மாற்றங்களை இல்லை.

செலவு

ரேசிங் மற்றும் மோட்டோகிராஸில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் யாருடைய விலை எப்போதும் ஒரு உயர் போதுமான அளவில் வைக்கப்படுகின்றன, நீங்கள் அதை வாங்க முடியும் தேர்வு மிகவும் பரந்த உள்ளது. எந்த வயது மாதிரிகள், ஜப்பனீஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களின் தயாரிப்பு. சாலை போக்குவரத்து மாதிரிகள் உள்ளன. எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக அது யாருடைய விலை இயந்திரம் தொழில்நுட்ப நிலையை பொறுத்து உருவாகின்றன மோட்டோகிராஸில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் வழங்குகிறது. உற்பத்தி ஆண்டு மேலும் முக்கியமானது, ஆனால் பெரும்பாலான சமயங்களில் இந்த அளவுகோல் அகநிலை உள்ளது. மோட்டார்சைக்கிள்கள் 250 74 000 420 000 இருந்து மாறுபடும் விலை இதில் கன மீட்டர், ரஷ்யா முழு பிரதேசத்திலான வாங்குவதற்கு இப்போது கிடைக்கின்றன.