என்ன அம்சங்கள் பாக்ஸ் ரோபோ உள்ளது

ஓட்டுனர்களின் மத்தியில் கார்கள் பெரும் வகையான வருகையுடன் இது ஒலிபரப்பு சிறப்பாக பற்றி வாதிடுகின்றனர் தொடங்கியது. இந்த கட்டுரையில் நாம் ரோபோ ஒலிபரப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நீங்கள் பாதுகாப்பாக பாக்ஸ் ரோபோ இயந்திர மற்றும் தானியங்கி ஆகியோரின் அடிப்படை கூறுகளை ஒன்றிணைக்கிறது என்று சொல்ல முடியும். கேபினில் நிறுவப்பட்டுள்ள ஒரு கணினி, உதவியுடன், தானியங்கி சரியான தருணங்களை மணிக்கு மாறுவதற்கு, போக்குவரத்து உரிமையாளர் ஓட்டுநர் பாணி அங்கீகரிக்க. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தானியங்கி ரோபோ கணிசமாக வாகன ஓட்டிகளின் வாழ்க்கையை எளிமைப்படுத்த முடியும். அதன் கட்டமைப்பு, அத்தகைய ஒலிபரப்பு மாற்றம் திசைவேகங்களை ஏற்படும் எலக்ட்ரானிக் பிரிவுகளாகும். மேலும், இது தானியங்கி பரிமாற்றம், அதிக செலவாகும் வழங்குகின்றன என்பதோடு எரிபொருள் சேமிக்கிறது மற்றும் கையேடு முறையில் மாற முடியும் ஒப்பிடப்படுகிறது.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து நன்கு அறியப்பட்ட கார் பிராண்ட் வருகிறது விபரம் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த நோய்த் தானியங்கி கியர்பெட்டியை பயன்படுத்த என்று பல அம்சங்களை கொண்டுள்ளது. எரிவாயு மற்றும் பிரேக் - ரோபோ இரண்டு பெடல் உள்ளது. சிஸ்டம் சென்சார்கள், கடத்திகள் மற்றும் கப்பலில் கணினி ஒரு மூன்றாவது மிதி பணியாற்றுகிறார். மேலும் கணினி செலுத்து விவரங்களை சில வேலை ஒத்திசை திறன் உள்ளது. எனினும், கைமுறை கூட ஒற்றுமைகள் உள்ளது. உதாரணமாக, ரோபோ ஒரு பெட்டியில் கடினமான கையாளும் தாங்கிக்கொள்ள முடியாது. அது கிளட்ச் மிதி முழுமையாக குறைத்தது போது செல்ல அவசியமில்லை. கூடுதலாக, பிறகு நிறுத்த ஆஃப் பிரேக் உடனடியாக உங்கள் கால் எடுக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கிளட்ச் வட்டு வெளியே மிக விரைவில் அணிய வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள வாகனம் ஓட்டும் போது கையேடு முறையில் பயன்படுத்த சிறந்தது.

Robotised கியர்பாக்ஸ் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது: சென்சார்கள் மாற்றம் வேகம் போது ஒலிபரப்பு ஒரு சிறப்பு சமிக்ஞை அனுப்ப மற்றும் முடுக்கு மிதி அழுத்தும்போது. இதையொட்டி, பெட்டியில் வேகம் செயலாக்க அலகு இயக்கம் நடைபெறுகிறது, எப்போது வேகம் மாற்றப்பட்டது, இது கொண்டு சிங்கால் அனுப்புகிறது. பின்னர் உகந்த வேகம் தகவல் மற்றும் தேர்வின் ஒத்திசைவு உள்ளது. இவ்வாறு, பெட்டியில் ரோபோ அனைத்து பொறிமுறைகள் ஒருங்கிணைந்த பணி உறுதி செய்கிறது.

சமீபத்தில், இது போன்ற ஒரு ஒலிபரப்பு கார்கள் மட்டுமின்றி வணிக வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அது முதல் மோட்டார் சைக்கிள்களில் வைக்கப்பட்டார். சமீபத்திய மாதிரிகள் மிக சிறிய மாறிவிட்டன. ஆனால் அமைப்பு கிட்டத்தட்ட எட்டு மடங்கு வேகமாக வேலை தொடங்கப்பட்டது.

ரோபோ ஒரு பெட்டியில் கொண்ட பெரிய பின்னடைவாக, முடுக்கம் நேரத்தில் தோல்வியாகும். இந்த மின்னணு சாதனங்கள் பத்திர தடையின் போதும் சக்கரங்கள் அதிகாரம் அலகு இருந்து வரும் முறிவு விளைவாக சக்தி ஓட்டம் தடுக்க என்று, உண்மையில் இருந்து எழுகிறது கியர் மாற்றங்கள். இந்த பிரச்சனை பெற, நீங்கள் போது சுவிட்ச் நடைபெறும் நேரம் சுருக்கவும் வேண்டும். ஆனால் இந்த வழக்கில் பெட்டியில் செலவு அதிகம் இருக்கும். கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸ் robotised எந்த பெரிய குறைபாடுகள் விட அல்ல.