ஏன் மின்மாற்றி பெல்ட் விசில்: பிரச்சினையின் காரணத்தையும் அகற்ற

வாகனத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது ஓட்டிய பல்வேறு பிரச்சனைகள் எதிர்கொண்டுள்ளது. எனவே, காலப்போக்கில், அது பின்னடைவு ஸ்டீயரிங், சஸ்பென்ஷன் தட்டுகிறது தொடங்குகிறது. சில நேரங்களில் விசில் மின்மாற்றி பெல்ட். ஏன் இப்படி நடக்கிறது? இந்த பிரச்சினை மிகவும் சந்தர்ப்பத்திற்கு ஒவ்வாத நேரத்தில் ஓட்டிய பிடிக்க முடியும். சரி, விசில் பெல்ட் ஜெனரேட்டர் ஏன் பார்போம் "கியா ரியோ" (வழிகளிலும்), மற்றும் பிற வாகனங்கள்.

பெல்ட் பண்புகள்

முதலாவதாக, உறுப்பு பொறுப்புகளை கருதுகின்றனர். நீங்கள் தெரியும், கார் அடிக்கடி பட்டை இயக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. (அது நேர கணு வரும் போது) வேலை திசைமாற்றி, காற்றுச்சீரமைப்பி, மின்மாற்றி அவளுக்கு நன்றி, வெளியே சரியான நேரம் நடத்தப்பட்ட. எந்த கார் சேவை வசதி முக்கிய - ஒரு உகந்த மின்னழுத்த கப்பலில் நெட்வொர்க் பராமரித்தல். எனவே, இது ஜெனரேட்டர் இயங்கும் வைத்து முக்கியம். உருப்படியை தன்னை நம்பகமானது. எனினும், அது ஜெனரேட்டர் பெல்ட் whish இருக்கலாம். ஏன் இப்படி நடக்கிறது? உறுப்பு மாற்றித்தண்டு கப்பி அதன் ஒட்டுதல் வீழ்ந்து கொண்டே இருப்பது. அது ஏற்கனவே வெவ்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். அது என்ன, கீழே கருதுகின்றனர்.

இயற்கை உடைகள்

நீங்கள் தெரியும், இந்த உருப்படி கனரக சுமைகள் பாதிக்கும். எனவே, இது நீடித்த மற்றும் இன்னும் நெகிழ்வான இருக்க வேண்டும். ஜெனரேட்டர் நிரப்பு வலுப்படும் ரப்பர் பெல்ட் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த தயாரிப்பு சேவையை வாழ்க்கை 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. நிச்சயமாக, வள ஜெனரேட்டர் சுமை பொறுத்தது. ஆனால் இயந்திரம் விரிகுடா இருந்து ஒரு விசில் இருந்தால், அது நீண்ட இந்த உருப்படியை மாற்றவில்லை எப்படி நினைவு மதிப்பு. காலப்போக்கில், பெல்ட் அதன் தரத்தை இழக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மூலம், மதிப்புரைகள், மிகவும் நீடித்த மற்றும் நெகிழ்திறன் மூலம் ஆராய ஒரு உள்ளது வி-பெல்ட். இந்த உறுப்பு வெட்டு ஒரு சரிவகம் வடிவம் உள்ளது. இது கனரக சுமைகள் தாங்க அனுமதிக்கிறது. எனினும், பொறிமுறையை மாறுதல் மாற்றும் நோக்கத்தைக் கொண்டது இல்லை. எனவே, அனைத்து வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்பதற்குப்பதில்.

தூய்மை பாகங்கள்

சில மக்கள் என்ஜின் பெட்டிகளை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்ய அவசியம் என்று எனக்கு தெரியும். இந்த அழகியல் இன்பம் இல்லை செய்யப்படுகிறது. உண்மையில் அதிக அழுக்கடைந்த போது பெல்ட் இயக்கி கப்பி கொண்டு இழுவை இழக்கிறது என்று. அது பண்பு விசில் தொடங்குகிறது. கூடுதலாக, ஒரு சிராய்ப்பு வேலை உள்ளே தூசி துகள்கள். இதன் விளைவாக, கழகத்தை கேள்வி: "ஏன் ஒரு புதிய மின்மாற்றி பெல்ட் விசில் அடிப்பது போல் தான்?" ஆனால் மட்டுமே தூசி இந்த பிரச்சனைக்கு பங்களிக்க முடியும். மோட்டார் இணைப்பிறுக்கி எண்ணெய் கடந்து சென்றால், அது மாற்றித்தண்டு கப்பி மீது தெளிக்கலாம். இதன் விளைவாக, பெல்ட் திடமான தண்டு ஒட்டுதலில் இழக்கிறது. அது clanging மற்றும் விசில் தொடங்குகிறது. எனவே, இது என்ஜின் பெட்டிகளை சுத்தமாக வைத்திருக்க முக்கியம். வழி மூலம், நீங்கள் கழுவியவுடன் எண்ணெய் கசிவு தடயங்கள் கண்டறிய முடியும். இந்த இணைப்பிறுக்கி அல்லது எண்ணெய் முத்திரையின் முறிவு இந்தச் சிக்கலைக் கண்டறிய மற்றும் சரிசெய்ய நேரம் அனுமதிக்கும்.

தாங்கி

இந்த உறுப்பு, விசில் போன்ற ஏற்படுத்தும். இந்த நுட்பத்தை உடைக்கிறது ஏன் எது? தாங்கு உருளைகள் அனைத்து போலவே, அங்கு விட்டு க்ரீஸ், இது முழுமையை உடைந்த கூண்டு ஏனெனில் கழுவி முடியும். மற்றும் வெளிப்படையாக அது காரணம் கண்டறிவது சாத்தியமில்லாத ஒன்றாகும். தாங்கி புதிய போன்ற இருக்கும். ஆனால் விரைவில் அவர் (அதாவது, சுழற்ற தொடங்குகிறது) பெற்றுள்ளார், நீங்கள் ஒரு சத்தம் கேட்க. இந்த உருப்படி மடிப்பு அல்ல, மற்றும் சரி செய்ய முடியாது. தோல்வி வழக்கில் மட்டும் பதிலாக உதவும்.

பதற்றம்

இந்த ஒருவேளை மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் ஒன்றாகும் ஏன் விஏஇசட்-2110 மற்றும் உள்நாட்டு மற்ற உற்பத்திக் கார்களை விசில் மின்மாற்றி பெல்ட். நாம் இந்த பிரச்சினைக்கு நோய் எதிர்ப்பு இல்லை மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் உரிமையாளர்கள். விசிலிங் இரண்டு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். இந்த பெல்ட் டிரைவ் ஒரு மிகவும் பலவீனமான அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவும் பதற்றமும். மற்றும் பிரச்சனை மறைந்துவிடும் மற்றும் தோன்றலாம். இவ்வாறு, பெல்ட் கடுமையாக சீட்டியடித்துப் இறுக்கப்படுகிறது போது மட்டுமே குளிர் காலத்தில் ஏற்படும். விரைவில் இயந்திரம் நட்பாக என, பெல்ட் அதன் வடிவத்தை பெறுகிறான் ஒலி நிறுத்தப்படும். ஆனால், அத்தகைய பிரச்சைன் மேற்கொண்டு செல்ல முடியும் என்று அர்த்தம் இல்லை. இந்த பெல்ட் மற்றும் தாங்கி வாழ்க்கை கணிசமாக குறைக்கிறது.

வரி திசைத்திருப்பி சரியான

இது மற்றொரு காரணம் ஏன் விசில் மின்மாற்றி பெல்ட் உள்ளது. "Priora" இந்த பிரச்சனையில் கூட, நடக்கிறது. இவ்வாறு, விசில் மேல் மற்றும் கீழ் கப்பி ஒழுங்குமுறைப்படுத்த சோதனை மதிப்புள்ள போது. அவர்கள் பறிப்பு இருக்க வேண்டும். கூட ஒரு சிறிய சாய் தொடர்பு பகுதியில் பல முறை குறைகிறது. பொறிமுறையை பண்பு நிகழ்த்தி வெளியிடுவதில்லை.

எப்படி இழுக்க?

வெறுமனே கருவிகள் இல்லாமல் பதட்டமான நிலை பாருங்கள். எனவே, நீங்கள் பெல்ட் இடைப் பாகத்திலும் உங்கள் விரல் அழுத்தவும் என்றால், அது 6-8 மில்லி மீட்டர் மூலம் திசை திருப்பவும் வேண்டும். உருப்படி மிகவும் இறுக்கமான அல்லது தளர்வான இருந்தால், நிலைமை திருத்தப்பட வேண்டும். இந்த, முன் வீல் டிரைவ் கார்கள் விஏஇசட் உதாரணம் எப்படி செய்ய பார்ப்போம். எனவே, நாம் தொழிற்சங்க விசைகளை "17" மற்றும் "19" (- நழுவுதிருகி மற்றும் கிரீடம் அல்லது சிறந்த) வேண்டும். செயல்முறை அமைப்பை பத்து நிமிடங்கள் குறைவாக எடுக்கும். இப்போது நீங்கள் செல்ல தயாராக இருக்கிறோம். முதலாவதாக, ஜெனரேட்டர் மற்றும் அடைப்புக்குறி மேல் பாதுகாப்பாக தக்கவைத்து நட்டு unscrew. அடுத்து, அதே கீழே நட்டு unscrew. அது ஒரு சில திருப்பங்களை தளர்த்த போதும். நீங்கள் இறுக்க வேண்டும் என்றால் உறுப்பு ஜெனரேட்டர் வரை எடுத்து விட்டு பெல்ட் இழுக்க வேண்டும். இந்த தொடர்புடைய நட்டு தெரிவித்தும், பதற்றம் நிலை காசோலை திருகு உள்ளது. பெல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தது ஓய்வெடுக்க வேண்டும் என்றால், நாம் ஒரு ஒத்த நடவடிக்கையை செயல்படுத்த. எனினும், இங்கே நாம் ஜெனரேட்டர் இழுக்க வேண்டும். எனவே, அனைத்து போல்ட் சுற்ற மற்றும் புதுப்பித்து தொடர. பதற்றம் ஆறு மட்டத்தில் இருந்தால் - எட்டு மில்லி மீட்டர், நாம் இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் முக்கிய மின்சாரம் நுகர்வோர் அனைத்து இயக்கவும். இந்த ஆப்டிக்ஸ், ஏர் கண்டிஷனிங், ஹீட்டர் மற்றும் பல. இசை நாங்கள் பெல்ட் விசிலிங் கேட்க வேண்டும் ஏனெனில், அது மதிப்பு இல்லை அடங்கும். சத்தம் இல்லை என்றால், வேலை வெற்றிகரமான கருதப்படுகிறது.

முடிவுக்கு

அதனால் நாம் மின்மாற்றி பெல்ட் விசிலடித்து வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். ஆனால் முதலில் நீங்கள் பதற்றம் நிலை சரிபார்க்க வேண்டும். வழக்குகள் ஏனெனில் இந்த மின்மாற்றி பெல்ட் விசில் 80 சதவீதம். மேலும் பாரமேற்று பொறிமுறையை தாங்கி மற்றும் இருசுச்சக்கர அதிகரித்த உடைகள் ஏற்படலாம் என்பதை நினைவில். தங்க சராசரி, நடுத்தர பகுதியில் ஒரு விலகல் மணிக்கு 6-8 மில்லி மீட்டர் அதாவது அமைப்பை பொருந்தியிருங்கள். பதற்றம் ஒரு சரியான நிலை சுதந்திரமாக இரண்டு விசைகளை பயன்படுத்தி இருக்க முடியும். எனவே மின்மாற்றியிலிருந்து பெல்ட் விசில் கூட, அவசியம் தேடல் சிக்கல் சேவை நிலையத்திற்கு போகக் கூடாது. ஒருவேளை காரணம் தொடக்க தவறு அவரது பதற்றம் உள்ளது.