ஏன் ஸ்டீயரிங் ஒரு விஏஇசட்-2110 "செவ்ரோலெட் Lacetti", "ஓபல் அஸ்ட்ரா" மீது நிறுத்த போது அதிரும்? வேகத்தில் நிறுத்த போது ஸ்டீயரிங் அதிரும்

கார் - அதிகரித்துள்ளது ஆபத்து ஒரு வாகன. நகரும் போது அனைத்து கட்டுப்பாடுகள் வேலை பொருட்டு இருக்க வேண்டும். எனினும், அது நிறுத்த போது ஸ்டீயரிங் அதிரும் நடக்கிறது. "ஓபல் அஸ்ட்ரா", கூட, போன்ற பிரச்சினைகள் நோய் எதிர்ப்பு அல்ல. இந்த பிரச்சனை எப்படி அவற்றைத் தீர்த்துக் கொள்ள காரணங்களை பார்க்கிறேன்.

சக்கர சமநிலையை

ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் - வேகத்தில் நிறுத்த ஸ்டீயரிங் அதிரும் நீங்கள் கீழ் இருந்தால், முதலில் விஷயம் பாவம் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் unscrewed அல்லது சீரான இல்லை இருக்க முடியும். டிரைவில் சிக்கனமான சரிபார்க்கவும் - அவற்றில் ஒன்று விழுந்துவிட்டார் என்றால், சிக்கல் டயர் ஒரு விஜயம் தீர்த்துவிட முடியும். சுதந்திரமாக நீங்கள் செய்ய நடவடிக்கை. அது சமநிலை அதை மலிவான, எனவே முதல் ஊதியம் கவனத்தை மதிப்பு. அது எடைகள் இடத்தில் நிலைத்திருக்கும் என்று நடக்கிறது ஆனால், தட்டு குழி மீது வருகை குறித்துத் குறியாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், பழுது உதவும். குத்தியதாக கட்டுரைகள் வழக்கில் வெல்டிங் இல்லாமல் சமன் செய்ய வேண்டும். நடிகர்கள் வட்டுகளில் அவ்வாறு செய்யவில்லை முடியாது. வழி மூலம், நீங்கள் அனைத்துச் சக்கரங்களையும் சமப்படுத்த வேண்டும். விலை அது 1-1.5 ஆயிரம் ரூபிள் வெளியிடப்படும் என. அது ஒரு கார் இருந்தால், ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் அனுமதிக்கப்படுகிறது மீது சமநிலைப்படுத்தும் எடைகள் 50 இனி விட கிராம் தொங்க விடப்பட்டன. அது டயர்கள் ஒரு புதிய இயக்கி வாங்கும் போது தெரிந்து கொள்ள உதவியாக இருக்கும். அவர்கள் எடைகள் நிறைய செய்தால், அதை இயக்கி டயர் உடைகள் எளிமைத் தன்மை மற்றும் சீரான சந்தேகிப்பது ஒரு காரணம்.

casings

சில நேரங்களில் அடிக்கு சீரற்ற ஜாக்கிரதையாக உடைகள் காரணமாக ஏற்படுகிறது. சரியாக காணப்பட்டது போது விற்சாய்வு என்பதால் இது சாத்தியமாகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகன ஓட்டிகளின் வேண்டுமென்றே பின்பகுதி சக்கரங்கள், அவர்கள் பரம விட்டம் பொருந்தும் என்றால் "பூர்த்தி". இந்த வழக்கில், அவர்களை முன் வெற்றி மாட்டேன் அதே பட்டம் வரை எதிர்மறை விற்சாய்வு வைத்து.

பட்டைகள்

அடுத்து, ப்ரேக் அமைப்பு, அதாவது பட்டைகள் கண்காணிக்கின்றன. ஸ்டீயரிங் முன் சக்கரங்களில் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதால், அவர்களை மணிக்கு தொகுதிகள் மாநிலத்தில் பாருங்கள். இந்த வழக்கில் நிறுத்த போது ஏன் ஸ்டீயரிங் அதிரும்? பட்டைகள் மிகவும் வெளியே அணிய. உராய்வு பொருள் உபகரணத்தையும் அணிந்துள்ளார், பின்னர் உலோக பகுதியாக வட்டு மீது உராயும். இதன் விளைவாக, ஸ்டீயரிங் நிறுத்த போது அதிரும்.

விஏஇசட்-2110 ஒரு நம்பகமான நிறுத்த அமைப்பைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் அது ஒரு தாமதமாக மாற்று நுகர்பொருட்கள் மணிக்கு பழுது தேவைப்படலாம். பட்டைகள் ஒவ்வொரு 20-25 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பதிலாக வேண்டும். வழுவழுப்பாகவும் குலுக்குதல் இல்லாமல் பிரேக் 200 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் - நீங்கள் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணி இருந்தால், நீங்கள் புதிய ரன் திண்டு அலங்காரம் நிறுவ பிறகு 2. இந்த எண்ணிக்கை பிரித்து. இந்த புதிய பொருள் வேலை மேற்பரப்பில் pritersya என்பதை உறுதி செய்ய உள்ளது. முன் பட்டைகள் பின்புற விட ஒரு சில முறை வெளியே அணிய என்பதை நினைவில்.

தங்கள் அணியும் பட்டைகள், மாற்று தேவைப்படும் போது உட்பகுதிகளைக் சாத்தியமான உடைகள் தீர்மானிக்கவும். சரி, உராய்வு பொருள் உலோக பட்டைகள் கீழே அணியும் என்றால், சூடான பட்டைகள், ஏனெனில் அடுத்த நிறுத்த அளவி வெறும் ஜாம் முடியும் மணிக்கு வாங்க, மற்றும் வாகன சறுக்கல் வேண்டும். நிறுத்த போது மேலும் பதிலாக பண்பு நிகழ்த்தி கூறினார். சில நேரங்களில் அது காரணமாக ஏழை உராய்வு பொருள் அல்லது நீர் மேற்பரப்பில் தொடர்பு நடக்கிறது. வாகன சலவை பிறகு முற்றிலும் சுருக்கமாக கட்டையின் மீது அழுத்துவதன் மூலம் பிரேக்குகள் உலர.

டிஸ்க்குகளை

நாம் மனதில் இல்லை சக்கர மற்றும் வேண்டும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை. அவர்கள் தங்கள் சொந்த வாழ்க்கை மற்றும் தியாகம் கருதப்படுகின்றன. ஓட்டுநர் பாணி பொறுத்து அவர்கள் 150 முதல் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து பரிமாறவும். காலப்போக்கில், வட்டு தடிமன் குறையும். இயக்க பகுதியாக முற்றிலும் வெளியே அணியும் போது, தொகுதி தரையில் முந்திக்கொண்டு தொடங்குகிறது. நிச்சயமாக, பின்னர் நிறுத்த ஸ்டீயரிங் ( "செவ்ரோலெட் Lacetti" அதே வரை) அதிரும் போது. மேலும் வட்டு சிதைப்பது தள்ளிவிடவில்லை--. போது ஒரு உராய்வு படை நிறுத்த அதிகரிக்கும் - உலோக சூடாக்குகின்ற தொடங்குகிறது. அந்த நேரத்தில் ஒரு காருக்கு குட்டை வழியாக ஓட்டி என்றால், வட்டு வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக வெடிக்க கூடும். அவர் முறித்து நிலை எழுந்தது போல், அச்சுறுத்தலும் தெரிகிறது. ஒரு சிறிய விரிசல் கூட தன்னை உணர்ந்தேன் செய்கிறது. நீங்கள் ஒரு திசைமாற்றி நிறுத்த போது சக்கர அதிரும் இருந்தால், கவனத்தை நிலை வட்டு தன்னை மட்டுமல்ல காலணிகள் செலுத்த, ஆனால். சில நேரங்களில், பதிலாக விரிசல் தொடர்பாளர் அது "ஆகும்." மேற்பரப்பில் வேலை சீரற்ற ஆகிறது. முதல் பார்வையில், நீங்கள் சிதைப்பது பார்க்க முடியாது. ஆனால் அதிர்வு ஏற்படுவதால் இது திண்டு சிறிதளவு சிறுகுன்றின் போதுமானவை. நீங்கள் புதிய வட்டுகள் வாங்க என்றால், மட்டுமே அசல் படங்கள் தேர்வு. கிட் அவர்களுக்கும் புதிய பிரேக் பட்டைகள் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் மட்டும் வட்டு விற்று என்றால் விற்பனையாளர் மற்றும் உற்பத்தியாளர் முழுமையை சந்தேகம் காரணம் உள்ளது. வேலை மேற்பரப்பில் தடிமன் மற்றும் கணிசமாக சிறிய எடை போலியான மீது மேலும் அமைந்துள்ளது.

எப்படி இயக்கி சரிபார்க்க?

இந்த கார் உயர்த்துந்தொகுதி செய்ய, மேலும் சக்கரங்கள் சுழற்ற வெளியிட்டுள்ள. வெறும் கை பிரேக் இல்லையெனில் நீங்கள் இயக்கி நகர்த்த முடியாது - இயந்திரம் பரிமாற்ற நிற்க கூடாது. சுழற்சி போது அது பண்பு ஒலிகள் வெளியேற்றுகிறது என்றால், பிரிப்பதற்கு மற்றும் சக்கர பிரேக்குகள் நிலை கண்காணிக்கின்றன.

இது சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது தாங்கி மையமாக. இதை செய்ய, நீங்கள் முன்னும் பின்னுமாக சக்கர திசைதிருப்ப வேண்டும். ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தால், அது இறுக்கினார் வேண்டும். ஆனால் தாங்கி ஒரு சிறிய இலவச நாடகம் தேவை என்பதை நினைவில். ஒரு வலுவான இறுக்கும் நீங்கள் பகுதியாக சேதப்படுத்தாமல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. சக்கர இறுக்கமான சுழன்றால், சாத்தியமான பிஸ்டன் அளவி விரிசலை ஏற்படுத்தின. அதன் நிலை சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் பதிலாக.

ரிப்பேர் வட்டு

சில சந்தர்ப்பங்களில், உறுப்பு மீட்டெடுக்க முடியும். அது பிளவுகள் இல்லாத நிலையில் சரிசெய்ய ஏதுவானது. முழு மீட்பு செயல்முறை துவாரம் வட்டுகளிலோ தொழிலாள பரப்பாகும். அது செய்தபின் மென்மையான மாநில சீரமைக்கப்பட்ட. ஆனால் பிளவுகள் வழக்கில், மற்றும் வட்டு குறைந்தபட்ச தடிமன், அது முழுதாக மாற்றுகிறது. ஒரு புதிய உருப்படியை செலவு இரண்டு பத்து ஆயிரம் ஆகும். அது உங்களை பதிலாக இருக்க முடியும். ஆனால் ஒரே தொழில்முறை டர்னர் உளி.

அழுக்கு உள்ளே

சில நேரங்களில் பிரேக் உறுப்புகள் வேலை மேற்பரப்பில் விழுந்த மணல் மற்றும் தூசி அதிர்வு ஏற்படுத்தும். அழுக்கு குச்சிகளை ஓட்ட ஒன்றாக தண்ணீர் போது, குறிப்பாக அடிக்கடி மழை வானிலை, நடக்கிறது. காலப்போக்கில், அது காய்ந்து ஒரு திட அடுக்கு உருவாக்குகிறது. அது ஏனெனில் நீங்கள் நிறுத்த ஸ்டீயரிங் அதிரும் போது என்ன, ஒரு protivobalansirovochny அமிழ்த்துபவர் பணியாற்ற முடியும். சில நேரங்களில் அழுக்கு வட்டு அல்லது சக்கர அலமாரியில் உள்ளே பெறுகிறார். தீர்வு - உயர் அழுத்த தண்ணீர் பிரேக் சிஸ்டத்தின் தரமான கழுவுதல்.

திசைமாற்றி இணைப்பு

அதிர்வு முன்னிலையில் ஆய்வு டை தண்டுகள். உடைகள் மற்றும் தலைமுறை லக்ஸ் தரவு கூறுகள் நிறுத்த போது அதிர்வுகளை தொடங்கும் போது. எப்படி அவர்களை சோதிக்க? இதை செய்ய நீங்கள் ஒரு உதவியாளர் வேண்டும். அவர் ஸ்டீயரிங் உறுதியாகப் பற்றிக்கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் (poddomkrachennom காரில்) பக்கம் பக்கமாக இருந்து திசைமாற்றி கோலை துண்டாக வெட்டி. இல்லை பின்னடைவு கூடாது.

வரைவு ஒரு இலவச சக்கர வண்டியில் செல்லுதல் முன்னிலையில் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். மோசமான கையாளும் - இது உறுப்பு தோல்வி ஒரு அறிகுறி. சக்கரம் "மந்தமான" ஆகிறது. பிறகு திசைமாற்றி தண்டுகள் பதிலாக அவசியம் சீரற்ற டயர் உடைகள் தவிர்க்க சீரமைப்புகள் சீராக்கி.

தாங்குசட்டம்

இருந்தால் பின்னடைவு திசைமாற்றி ரயில் நிலை பார்க்கலாம். அது பெல்லோ வழியாகப் பாயும் முடியும். அதைச் சரிசெய்ய, பழுது கிட் வாங்கினார். எல்லாம் உலர்ந்த போது, பின்னடைவு திருகு சரிசெய்வதன் மூலம் நீக்கப்படுகின்றன. ஆனால் மிகவும் அது அவசியமில்லை இறுக்க வேண்டும். நாடகம் என்றால் மிகவும், சிறந்த ஒரு புதிய ரயில் பதிலாக. பின்னர், நன்கு சக்கர சீரமைப்பு சமநிலைப்படுத்தும்.

பந்து தாங்கி

நோய் கண்டறிதல் அது டயர் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் முன் சக்கரம் மற்றும் கிராப் பிடியை வெளியிட வேண்டும். ஒரு பின்னடைவு, பந்து கூட்டு சாத்தியமான தோல்வி இருந்தால். எந்த சரிசெய்தல் எந்த திருகு ரயில் அல்லது சக்கரம் தாங்கி உள்ளது உள்ளது. தீர்வு - புதிய மாற்று உறுப்பு.

driveline

பல வாகனங்களில் திசைமாற்றி நிரலை ஒரு சிறிய kardanchik உள்ளது. இது ஆய்வு செய்ய அவசியம். நீங்கள் நிரல் பாதுகாப்பு உறை அகற்றுவதன் மூலம் அது அடைய முடியும். அது உடல் நுழைகிறது அங்கு ஒரு இடத்தில் ஒரு உறுப்பு ஆகும். kardanchik தள்ளாடி என்றால், அது உருவாக்க வேண்டும். உறுப்பு பதிலாக பிறகு இனி நிறுத்த போது ஸ்டீயரிங் அதிரும். இது பெரும்பாலும் நடக்காது, ஆனால் ஒரு தவறு அது தகுதியானது அல்ல இருந்து வெளியேறினார்.

மற்ற உறுப்புகள்

அபூர்வமான வழக்குகளில், ஸ்டீயரிங் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு ஆதரவுகள் அழுகும் காரணமாக நிறுத்த போது அதிரும். இந்த 20 வயதிற்கும் மேற்பட்ட கார்களை நடக்கிறது. மேலும் இந்த கணினிகளில் குழியுருளைகள் இடைநீக்கம் அணிய. விளைவாக ஒரு பின்னடைவு மற்றும் அதிர்வு உள்ளது. ஆப்பரேட்டிங் கூறுகள் அரிப்பை மற்றும் தொய்வுறலில் விட்டதற்கான அறிகுறி காட்ட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் நிறுத்த போது அதிரும் எந்த ஸ்டீயரிங் முக்கிய காரணங்களில் கண்டறியப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பிரச்சினை முக்கியமாக தேவைப்படாது மற்றும் ஒரு நாள் ஒளி தீர்க்க முடியும். ஆனால் இது ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டும் என அது அர்த்தம் இல்லை. இயக்கி மற்றும் அவரது பயணிகள் பாதுகாப்பாக இருப்பதாக உறுதிமொழி - என்று அப்படியே திசைமாற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள்.