மோட்டார் சைக்கிள் கே-750: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள். சோவியத் மோட்டார் சைக்கிள்கள். மோட்டார் சைக்கிள் "Dnepr கே-750"

மோட்டார் சைக்கிள் வளர்ச்சி வரலாற்றில் தொலைதூர 1885, பிரபல ஜெர்மன் பொறியாளர் காட்லீய்ப் டெய்ம்லர் ஒரு எளிய தரமற்ற, ஒரு சிறிய மண்ணெண்ணெய் பெற்றிருக்கும் ஒரு மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது போது அடிப்படையாக கொண்டது. சட்ட மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சக்கரங்கள் முதல் மரம், அதன் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 12 கிலோமீட்டர்கள் அடையும்.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் முப்பதுகளின் ஆரம்பத்தில் பைக்குகள் உண்மையில், இவை ஜெர்மன் கவுன்டர்பார்ட்ஸ் நகலெடுக்கப்படவில்லை என்பதை இருந்தன மற்றும். உள்நாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஐஎல் -350 ஜெர்மன் DKW ஐ நியூசிலாந்து -350, கீவ் தொழிற்சாலை வாண்டரரால் மீண்டும் காரணிகள், ஜெர்மன் மோட்டார் சைக்கிள், கவலை BMW வுக்கு உற்பத்தி மற்ற மாதிரிகள் ஒரு துல்லியமான நகல் உள்ளது.

தயாரிப்பு தொடக்கம்

மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 - இரண்டு சக்கர இயந்திரங்கள் பிரச்சினை தொடங்கிய முதல் மாதிரி. சட்டசபை எடை 318 கிலோகிராம் இருந்தது என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி வளர்ந்த 25 லிட்டர் கொள்ளளவு 745 சிசி / செ.மீ.. ஒரு. பைக் நான்கு வேகம் பரிமாற்றம், போதுமான மென்மையான சவாரி வழங்கிய இறக்கை தண்டு வழியாக பரவும் இயக்கி சக்கரத்தின் சுழற்சி பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

பிரேக் சிஸ்டம் நெகிழ்வான கேபிள் இயக்கி இரண்டு வலுவான டிரம் மெஷின்கள் உள்ளன. Dvadtsatilitrovy எரிபொருள் தொட்டி எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் 350 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் நுகர்வு இந்த வழக்கில் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 6 க்கும் மேற்பட்ட லிட்டர் அல்ல. மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு இருந்து வடிவமைப்பு எந்த மாற்றங்கள் தேவை இல்லாமலும் எந்த ஒரு வெற்றிகரமான வளர்ச்சி, கருதப்பட்டது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் கூறுகள் சுமூகமாக தொடர்பு தங்கள் அமைப்பை அது அறுவை சிகிச்சையின் போது தேவைப்படும் தேவையான அனைத்து மாற்றங்களை செய்ய எளிதாக்குகிறது.

அதன் நம்பகத்தன்மை மோட்டார் சைக்கிள் மணிக்கு கே-750 வெகுதூரம் முன்னேறி அதன் முன்னோடி எம் 72 மற்றும் நிலப்பரப்பு மற்றும் முடுக்கம் இயக்கவியல் மீது ஜெர்மன் வாண்டரரால் முன்மாதிரி நம்பிக்கையற்று அவருக்குப் பின்னால் உள்ளது. ஒரு நொடியில் நூறுகளில் கிடைமட்டமாக எதிர்த்து பிஸ்டனை கொண்டு Torquey இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரம் சிரமம் கட்டுப்படுத்துகிற ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுவதால் விறுவிறுப்பானது. 26 overclocking போதுமான விட குதிரைத்திறன், மற்றும் பயண பல மணி. மோட்டார் சைக்கிள் "Dnepr கே-750" - அடிப்படை மாதிரி ஒரு மாற்றம், ஒரு மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் வேகமாக - அதிக தேவை அனுபவித்து மற்றும் இராணுவ அலகுகள் வழங்கப்படும்.

கூடுதல் prams சக்கரங்கள் சிறந்த மாற்றம் மற்றும் இணையற்ற மென்மையான சவாரி வழங்கும் ஓட்ட. கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில் மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 சோவியத் குடியரசின் பிராந்தியத்தில் முழுவதும் போக்குவரத்தின் மிக பிரபலமான வழிவகையாக இருந்து வந்தது. 1959 இலிருந்து 1967 வரை - - தயாரிப்பு முழு அவகாசத்தில் 100,000 க்கும் அதிகமான மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, பின்னர் மொத்தமாக K-750 மாற்றங்களைச் செய்துள்ளார்.

கே-750 மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் ஒரு வண்டி வேகம் உருவாக்கப்பட்டது. ரப்பர் நீரூற்றுகள் மூலம் அடைய மென்மையான முன்னேற்றம் அனைத்துச் சக்கரங்களையும் மீது ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நன்றி ஒரு இழுபெட்டி மூன்று புள்ளிகளில் ஏற்றப்பட்ட, மேலும். கே-750 உற்பத்தியில் அத்தியாவசிய அதன் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இதை தயாரித்தது திரள்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் முனையங்களுடனான ஒருங்கிணைப்பு இருந்தது Irbit ஆலை. கன்வேயர் கீவ் தொழிற்சாலை, நேரம் வரை ரயில் மூலம் உதிரி இயக்கிகள் ஒரு கணம் கூட நிறுத்த முடியவில்லை. போன்ற சந்தைப்படுத்தல் நேரத்தில் அவர்கள் இன்னும் சுமூகமாக சோவியத் அமைப்பு அளிப்பதன் செயல்படவில்லை.

நவீனமயமாக்கல்

சிறிது நேரம் கழித்து, மாடல் கே-750 உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் கே-750m அறியப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இருந்தது. முன்னணி இணைப்பு பிளக் ஒரு தொலைநோக்கி, அதி நவீனமானது பதிலாக. மிதி பொறிமுறையை குடியிருப்பு சுவிட்ச் ஒரு புதிய கியர்பாக்ஸ் நிறுவப்பட்ட, தரமுயர்த்தப்பட்ட இறக்கை தண்டு நீளம் சரி செய்து கொள்ளலாம்.

கவலை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் மேலும் முன்னேற்றம், யாருடைய வடிவமைப்பு nizhneklapannym எரிப்பிடத்தின் அதிகரிப்பதன் மூலம் திறனை அதிகரிக்கும் அனுமதிக்காது. மோட்டார் வடிவமைப்பு கடுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன, வால்வுகள் மேல்நோக்கி நகர்ந்து, உருளை தொகுதி இவ்வாறு இதே நிலவி வருகிறது, இயந்திர வெளியேற்றத்தில் 32 லிட்டர் அதிகரித்தது. ஒரு. நாம் எந்த ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நபர் ஆவார் நிமிடத்திற்கு 5200 புரட்சிகள், நிலையாக திறனையும் வழங்குகின்றன.

அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. Precast மாற்றித்தண்டு, திட நடிகர்களுடன் பதிலாக இணைக்கும் "Moskvich-407" என்ற vladyshi babbitovye மாற்றப்பட்டது கோலை உருளை தாங்கு உருளைகள். வள பொய் சட்டசபை 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கூடியுள்ளது, பழுது வெறுமனே அடுத்த பழுது அளவு வரிகளுடன் பதிலாக மிகவும் எளிதாக மாறிவிட்டது. இயந்திரம் பிஸ்டனை மேம்படுத்திக்கொண்டதற்கு செயல்பாட்டில் இரண்டு சேர்க்கப்பட்டது சுரண்டும் மோதிரங்கள். பின்னர், சிலிண்டர் ஹெட் புதிய மேலும் நிறமுடையது எஃகு பதிலீடு செய்யப்பட்டுள்ளன, கூலிங் பேன் திறனை அதிகப்படுத்தியுள்ளது. விளைவாக ஒரு சக்திவாய்ந்த, திறமையான பொறி ஆகும். மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 மேலும் வேகமாக மற்றும் maneuverable ஆக.

மோட்டார் சைக்கிள் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 105 கிலோமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு 200 Gramov மற்றும் 60 கிமீ / மணி வேக நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 5.8 லிட்டர் குறைக்கப்பட்டது. மோட்டார் திறன் சுய பற்றவைப்பு நேரப்படுத்துகை முறைமை ஒரு நிலையான, நிலையாக நன்றி மாறிவிட்டது.

பயன்படுத்த

மோட்டார்சைக்கிள்கள் கே-750 பொதுவாக சட்டம்-அமலாக்க உடல்கள் பயன்படுத்தப்படும். கடந்த நூற்றாண்டின் 50-60-ஆ-ல், விளிம்பு கொண்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் முக்கிய போலீஸ் ரோந்து வாகனங்கள் இருந்தன. தனியார் கைகளில் கே-750 ஆரம்ப எழுபதுகளில் போலீசு மற்றும் இராணுவத்தால் அலகுகளில் இருந்து எந்திரங்களின் வெகுஜன ரத்து இருந்தது வரை, எப்போதாவது கிடைத்தது. கிட்டத்தட்ட பங்கை தள்ளுபடி மோட்டார் சைக்கிள்கள் சில்லறை நுழைந்து பொது விற்கப்பட்டன.

விவரக்குறிப்புகள் மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 மற்றும் கே-750m

அவர்கள் பின்வருமாறு:

• இரண்டு சக்கர சீறும், இரண்டு இடங்களை, ஒரு வண்டி கொண்டு - - இடங்களின் எண்ணிக்கை 3 இடங்களில்;
• இரண்டு சக்கர வடிவமாகும் உருவளவைக்: நீளம் 2430 உயரம் 825, அகலம் 1100 மிமீ;
• ஒரு இழுபெட்டி - 1700 மிமீ, 1200 மிமீ பாதை அகலம்;
• சக்கரத் - 1450 மிமீ;
• இயந்திரம் - எதிர்த்த எரிகலப்பி, பெட்ரோல், இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக்;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 78 மிமீ;
• அமுக்க விகிதம் - 6;
• ஸ்ட்ரோக் - 78 மிமீ;
• இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு - 4600-4800 ஆர்பிஎம்;
• வேலை சிலிண்டர் மொத்த கொள்ளளவு - 746 சிசி / செ.மீ.;
• கொள்திறன் - 26 லிட்டர். ப.
• மொத்த எடை - 240 கிலோ;
• அதிகபட்ச வேகம் மோட்டார் சைக்கிள் - 90 கிமீ / மணி;
• எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 6.0 லிட்டர்;
• carb பிராண்ட் - கே-37A;
• எரிபொருள் டேங்க் கொள்திறன் - 21 லிட்டர்;
• சவாரி உயரம் - 120 மிமீ;
• அதிகபட்ச சுமை - 300 கிலோ.

விவரக்குறிப்புகள் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி செயல்முறை சற்று மாறுபடுகிறது.

Electrics

பின்வருமாறு குறிகாட்டிகள் உள்ளன:

• பற்றவைப்பு அமைப்பு - பேட்டரி 6 வி;
• பேட்டரி - வகை ஈக்யூ-12;
• ஜெனரேட்டர் - டைப் T-414;
• ரிலே சீராக்கி-- வகை பிபி-302;
• இரு சக்கர-விநியோகஸ்தராக - வகை PM11A, PM05;
• தூண்டற்சுருளைக் - வகை, B2B, B201.

சேஸ்

பின்வருமாறு அவளை பண்புகள் உள்ளன:

• சட்ட - இரட்டை குழாய் மூடப்பட்டது வகை;
• முன்புற தொங்கல் - தொலைநோக்கி;
• பின்பகுதி சஸ்பென்சன் - நீரோட்டத்தால்-வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முன்னுரைக்கப்பட்ட விளைவு நெம்புகோல்-ஊசல்;
• வீச்சு முன் சக்கர - 140 மிமீ;
• ஒரு இலவச சக்கர வண்டியில் செல்லுதல் பின்புற சக்கரம் - 95 மிமீ;
• டயர் அளவு - 3.75 எக்ஸ் 19 அங்குல;
• பிரேக்குகள் - டிரம், டிரம், உராய்வு லைனிங்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 எவ்வளவு

50-60s ஆம் ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட மாதிரிகள், rarities உள்ளன சேகரிப்பாளர்களாலும் பற்றாக்குறையுடன் இருக்கிறது. ஆனால் அவர்கள் மதிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து ஒரு நம்பகமான வழிமுறையாக உள்ளன. எனவே, கேள்வி எளிய பதில் இல்லை "எவ்வளவு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கே-750 ஆகும்". விகிதங்கள் (உற்பத்தி மற்றும் நிலையின் ஆண்டு பொறுத்து) 0 12 150 ஆயிரம் இருந்து ஒரு பரவலான வேறுபட்டாலும்.