விஏஇசட்-2106 முன் சஸ்பென்ஷன், அதன் மாற்று மற்றும் பழுது. முன் சஸ்பென்ஷன் கை விஏஇசட்-2106 பதிலாக

விஏஇசட்-2106 இரட்டை நெம்புகோல் முன் சஸ்பென்ஷன் தட்டச்சு செய்யவும். பின்புற இயக்கி பயன்பாடு - இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் காரணம். நிச்சயமாக, அது ஒரு கிளாசிக் ஆனது ஒரு "மெக்பெர்சன்" நிறுவுவதற்கு சாத்தியமாக இருந்தது. கூடுதலாக, பாதுகாப்பான மற்றும் எளிதாக இடைநீக்கம் இந்த வகை. ஆனால் அது, நிச்சயமாக, அனைத்து நன்மைகளையும் நடுநிலையான முடியும் என்று குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, தேவை மேலும் பெருகிவரும் விண்வெளி அதிகரிக்க பத்திரிகை பேரிங்குகளின்.

பொதுவாக, நாம் கணக்கில் சாலைகள் தரம் உண்மையில் இல்லாதபோது அந்த கார் விஏஇசட்-2106 ஒரு நேரத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டாலும், அது எல்லா இடத்திலும் விழுகிறாள். சாலை மற்றும் ஒழுங்கின்மை குறித்து ஓட்டும் போது "மெக்பெர்சன்" விரைவாய் "கொலை" மற்றும் பயன்படுத்த முடியாமல் போவதற்கு. இந்த வழக்கில், எங்கள் பாரம்பரியமிக்க இரட்டை wishbones வெற்றி.

அது முன் சஸ்பென்ஷன் என்ன

நீங்கள் முன் சஸ்பென்ஷன் விஏஇசட்-2106 முழுமையான சுயாதீனமான என்ற உண்மையை தொடங்க வேண்டும். அதன் அடிப்படையில் இரண்டு wishbones உள்ளன. முன் சக்கரங்களில் போல்ட் மூலம் மையமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிந்தைய தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்படும். அவர்கள் உள் மேற்பரப்பில் மையமாக அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு நட்டு கொண்டு பூட்டப்பட்டன குறுகலான வேண்டும். அது சரியான சக்கர திருகாணி ஒரு இடது கை நூல் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை கவனிக்க வேண்டும். அது வேறுபடுத்தி வெறும் விளிம்பில் பார்க்க - அவர்கள் மூன்று புள்ளிகள் அச்சிடப்பட்ட.

இது அடுத்த உறுப்பு, விஏஇசட்-2106 முன் சஸ்பென்ஷன் கொண்டதாக - ஒரு கணு. அது கியர்பாக்ஸ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த திசைமாற்றி முனை அமைக்கப்படுகிறது. இதன்மூலம், சக்கரங்கள் சுழற்சி தயாரித்தது. மேல் மற்றும் கீழ் - இந்த கேம் சஸ்பென்ஷனுக்கு இணைப்பு இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன. நகரும் பந்து மூட்டுகள் உதவியுடன் மூலமாக தயாரித்தார், விரல்கள் ஆயுத இணைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த கண்ணாடிகளையும், புறமாகச் ஓட்டையிலும் அழுத்தப்படும். க்கு குழியுருளைகள் ரப்பர் சிறப்பு வடிவம் - கை சிட்னி மோர்னிங் ஹெரால்ட் பத்திரிகை அமைதியாக தொகுதிகள் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது கார் உடல்.

நோய் கண்டறிதல் வாகன இடைநீக்கம்

அவ்வப்போது குழியினுள் மீது கார் ஓட்ட அல்லது சஸ்பென்ஷன் நிலை சரிபார்க்க ஏந்தி வேண்டும். அது உங்கள் பாதுகாப்பு உட்பட பல விஷயங்களை சார்ந்திருக்கிறது இருந்து. நாங்கள் என்ன சொல்ல முடியும், செலவு சீரமைப்புகள் உன்னதமான விஏஇசட் தொடர் ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம். கி.மீ அவசியம். ரன். அதே இடைவெளியில் டயர் கண்டறியும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு 20,000 சக்கர தாங்கு உருளைகள் மீது கொட்டைகள் இறுக்க வேண்டும் ஒருமுறை, கடந்த மசகு. அதே இடைவெளியில் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் இறுக்கம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

முன் சஸ்பென்ஷன் விஏஇசட்-2106 கண்டறியப்பட்டது போது, நீங்கள் பந்தை மூட்டுகள், அமைதியாக தொகுதிகள், ரப்பர் தலையணைகள் நிலைப்படுத்தி பரிசோதித்த கவனமாக இடைநீக்கம் உறுப்பினர்கள் எந்த உருமாற்றத்திலும் உள்ளதா ஆய்வு வேண்டும். சிறப்பு கவனத்தை ஒரு கோள ஆதரவு வழங்கப்படுகிறது. இந்த சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பு பாதிக்கும் கூறுகள் உள்ளன. அவர்களை மணிக்கு பெல்லோ உடைத்து, பிறகு எந்தப் புனர்வாழ்வு வேலை பயனற்றது செய்கின்றன - அழுக்கு கீல் பெற்றார், இப்போது அது படிப்படியாக அது அழித்துவிடும். பந்து, பெல்லோ, கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் - அதனால் நான் அனைத்து இருந்தது.

குழியுருளைகள் பார்க்கலாம் எப்படி

கிளாசிக் உடைகள் தொகுதிகள் பிரச்சனை - சரியான கோணத்தில் விற்சாய்வு மற்றும் கால் அமைக்க பெற இயலாமல் போய்விடுகிறது. காரணம் ரப்பர் முனையத்தின் பகுதியாக அழிக்கப்படுகின்றது என்று, நெம்புகோல் நிலையை தவறு ஆகிறது, அவர் பக்கத்தில் சாய்ந்திருந்தால். வந்தாலும்.'நீ ரப்பர் பகுதிகளில் லேசான சேதம் உடனடியாக அமைதியாக தொகுதிகள் பதிலாக வேண்டும். இது அனைத்து விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது - திறன் இந்த முன் சஸ்பென்ஷன் ஆயுத விஏஇசட்-2106 பொதுவாக உடலின் தொடர்புடைய நகர்த்தப்படும் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்.

பணி, அமைதியாக தொகுதிகள் கண்டறிய இலக்காக தொடங்கி முன், நீங்கள் கார் தயார் செய்ய வேண்டும். இதை செய்ய, பின்புற சக்கரம் நிறுத்தங்கள் கீழ் அமைக்க, பலா ஏற்றத்தில் பழுது மற்றும் சக்கரத்தை அகற்றினார். சிறந்த விருப்பத்தை - அது ஒரு குழி அல்லது ஏந்தி மீது கண்டறியும் நடத்தி வருகிறது. நடைமுறை சாரம் வெளி மற்றும் உள் துவைப்பிகள் இடப்பெயர்ச்சி அளவிடுவதாகும். முதல், அது 3-7,5 மிமீ (குறைந்த கை) மற்றும் 1.5-5 மிமீ (மேல் கை) வரம்பில் இருக்க வேண்டும். அனைத்து கட்டுப்பாடு கைகளில் 2.5 மிமீ - உள் வாஷர் உள்ளது. அது ஆர இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக நெம்புகோல் ஒரு தவறாக பொருத்தப்பட்டுள்ளதா குழியுருளைகள் அதிக இருக்கும் என்று சாத்தியமாகும். கார் முன் சஸ்பென்ஷன் பெரியளவில் வேலை விஏஇசட்-2106 பாதுகாப்பாக குழியுருளைகள் அழுத்தப்படுகிறது.

எப்படி மேல் பந்து கண்டறிய?

இந்த வழக்கில், உங்களை கையாள வேண்டாம், மீட்பு யாரோ அழைக்கிறார்கள். நீங்கள் மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும் வேண்டும். இந்த முன் சக்கர தாங்குருளைக்கும் பின்னடைவு உணர வாய்ப்பு நீக்குகிறது. ஒரு உதவியாளர் மிதிக்கட்டையின் கொண்டிருக்கையில், நீங்கள் வியத்தகு முன் சக்கர குலுக்கி வேண்டும். பந்து கூட்டு உள்ள பின்னடைவு இருந்தால், நீங்கள் அதை உணர வேண்டும். முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய தள்ளும் போது சக்கர சுதந்திரமாக தள்ளப்படலாம். அது ஒரு இடம் மேல் பந்து மூட்டில் இருந்து எடுக்கப்படுகிறது வந்த தோன்றுவதை நெருக்கடி, கீச்சிடு உள்ளது.

எப்படி குறைந்த பந்து சோதிக்க?

அது குறைந்த பந்து கூட்டு மாநிலத்தில் கண்டறிய மிகவும் எளிதாக உள்ளது. எனினும், இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் ஒரு அளவி பயன்படுத்த வேண்டும். எனினும், நீங்கள் அதை இல்லை என்றால், நீங்கள் எந்த மெல்லிய உலோக கம்பி பயன்படுத்த முடியும். ஆனால் நீங்கள் முன் அச்சு விஏஇசட்-2106 பதிலாக திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றால், தேவையான அனைத்து கருவியை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அவ்வாறான நிலையில், மற்றும் எஃகு கம்பி syschetsya அல்ல, பொருத்தத்தை எடுத்து. இங்கே இன்னும் அளவீடுகள் முன்னெடுக்க வேண்டும் ஒரு வரிசை போன்றவையாகும். பந்து மூட்டின் கீழ்பகுதியானது மிக சிறிய ஆணி ஸ்டப் உள்ளது.

குறடு அல்லது இடுக்கி அதை unscrew செய்ய. இப்போது என்ன மேல் விளிம்பில் மற்றும் விரல் ஆதரவு இடையிலுள்ள தூரத்தை அறிந்துகொள்ள ஓட்டையிலும் காலிபர்ஸ் நுழைக்க. இந்த தூரத்தை அதிகபட்ச மதிப்பு 11.8 மிமீ இருப்பார். நீங்கள் விட சற்று அதிக இருந்தால், குறைந்த பந்து பதிலாக வேண்டும். நிச்சயமாக, அது சீரமைப்பு கீழ் இருந்தால், அது நல்ல ஒரு வட்டத்தில் அனைத்து பந்து மாற்ற வேண்டும். அது போல் அல்லது இல்லை, இதிலிருந்து ஒரு நிஜ விளைவு, கூட திசைமாற்றுவதில் பின்னடைவு குறைக்கப்படுகிறது.

நோய் கண்டறிதல் இடைநீக்கம் மாநில

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொறுத்தவரை, அவர்களை பார்க்க விட எளிதாக இல்லை. முதலில், தங்கள் தவறுகளை சவாரி செய்யும் போது உணரப்படுகின்றன. அவர்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், சாலையின் பள்ளத்தில் என்று துரதிருஷ்டவசமான பலவீனமான தணிப்பது. ஸ்ட்ரட் பணி வாகன இடைநீக்கம் செல்ல வேண்டுமென்று பக்கவாதம் வழுவழுப்பாக்கப் உள்ளது. ஹிட் சக்கரங்கள் குழி ஏற்படும் போது, கீழே கை முன் சஸ்பென்ஷன் விஏஇசட்-2106 நகர்வுகள் கீழ்நோக்கி, அது தடையை அழுத்தம் வைத்திருக்கிறது.

எனவே, சஸ்பென்ஷன் குறைபாடுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சு இலவச செல்வது. எதுவும் அவள் இயக்கம் தலையிட முடியாது. இரண்டாவதாக, அதிர்ச்சி உடல் எண்ணெய் மீது கறையை முன்னிலையில் நீங்கள் எச்சரிக்கையாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். ஒரு சிறிய விஷயம் வெளியே அழுத்தும் கூட, அங்கு எஞ்சியுள்ள விட்டு செல்ல மாட்டேன் என்று உத்தரவாதம் உள்ளது? கூடுதலாக, சுரப்பி தெளிவாக சேதமடைந்துள்ளது. , கார் உடலில் தள்ளவும் அவரை தரையில் மீது இழுக்க அகற்றிப் பின் திடீரென வெளியிடுகின்றனர். வெறுமனே, உடல் மேல்நோக்கி ஒரே ஒரு இயக்கம் செய்ய வேண்டும், மேலும் இல்லை!

நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பதிலாக

நீங்கள் ஒரே ஒரு கசிந்தது அல்லது கிராக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு வில்லினைக் கொண்டுள்ளன கூட, நீங்கள் முன் பக்க எதையும் மாற்ற வேண்டும். இது பொதுவாக உடல் மற்றும் கார் சோதிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை தன்னை சேர்த்து. பதுக்கல் போது கார் சமாளிக்க முடியாத அளவிற்கு என்று ஒரு உத்தரவாதம் - இந்த உறுப்புகள் சீரற்ற உடைகள். நீங்கள் குழி பயன்படுத்த சிறந்த முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சு பதிலாக. ஆனால் நீங்கள் உதவி ஆர்வலராகவும் அழைக்க முடியும் ஒரு தட்டையான எல்லாம் செய்ய, ஆனால் முதல் நீங்கள் ஒரு சிறிய அழுத்தம் தோண்ட வேண்டும். மாற்று மேற்கொள்ளப்படுகிறது போது இடைநீக்கம் கை முன்னோக்கி விஏஇசட்-2106, அத்தகைய கையாளுதல் இடைநீக்கம் அகற்றுதல் சுமந்துக் கொண்டிருக்க வேண்டியதில்லை.

அது நன்கு குறைந்த கை கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும். இப்போது நீங்கள் ஒரு சில எளிய வழிமுறைகளை செய்ய வேண்டும் - தண்டு நட்டு unscrew (இறுக்கும் என்ஜின் பெட்டிகளை அமைந்துள்ளது). பின்னர் குறைந்த கையில் என்று இரண்டு கொட்டைகள் unscrews. அவ்வளவுதான், நீங்கள் தடையை கீழே பிரஸ் ஏதுவாக அதை நிறுத்தப்படும் வரை இழுக்க முடியும். ஒரு புதிய தடையை நிறுவுதல் தலைகீழ் பொருட்டு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீரூற்றுகள் பொறுத்தவரை, சேதமடைந்த அல்லது வேகப்பந்து என்றால் அவர்கள் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் வசந்த விரயம் செய் என்ற உண்மையை விளைவாக வாகனத்தின் ஆறுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மோசமடைகிறது. இயந்திரம் நிறை செல்வாக்கின் கீழ், அவர்கள் இடைநீக்கம் மாநிலத்தில் பாதிக்கும் நீளம், உள்ள குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

முன் தாங்கி சரி

இந்த செயல்முறை அடிக்கடி முடிந்தவரை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் - சுமார் ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் .. ரன். கார் விஏஇசட்-2106 முன் சஸ்பென்ஷன் நிலையான கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது மூலம், துரதிருஷ்டவசமாக, அது மிகவும் பாதிக்கப்படும் தளம். , சக்கரம் வெளியிடுங்கள் பாதுகாப்பு தொப்பி நீக்க, நீங்கள் மையத்தின் raskontrit நட்டு வேண்டும். மேலும் அவ்வாறு இருந்தால் மட்டுமே பிறகு நீங்கள் ஒரு முக்கிய 27 பயன்படுத்த வேண்டும் திருகு அல்லது நட்டு unscrew. அதை நீங்கள் சரிசெய்தல் முன்னெடுக்க வேண்டும் எந்த வழியில் பொறுத்தது.

குறிப்பு: இறுக்குவது போது பலவீனமான இருக்க வேண்டும் படை பயன்படுத்தப்படும். மேலும், இறுக்குவது பிறகு எதிர் திசையில் ஒரு முறை ஆறில் ஒரு பங்கு ஏழாவது செய்ய அவசியம். மையமாக படை இறுக்கவும் முயற்சிக்கும் போது எளிதாக அழிக்கப்படுகின்றன என்று கூம்பு தாங்கு உருளைகள் ஏற்றப்பட்ட என்ற உண்மையை. ஆனால் அவர்கள் காரணமாக உண்மையை உயர் சுமைகள் தாங்க முடியும் கூண்டு தொடர்பு பகுதியில், மற்றும் மாறாக பெரிய உருளைகள் என்று.

முடிவுக்கு

இப்போது நீங்கள் "ஆறு" இடைநிறுத்தம் கலவை தெரியும். மேலும், மிகவும் சாத்தியமான, அதை சரி செய்ய கூட முடியும். வாகன உற்பத்தியாளர் வழங்கப்படும் பரிந்துரைகளை குச்சி - உண்மையில், அது பெரிய விஷயமல்ல, மிக முக்கியமாக உள்ளது. பின்னர் முன் சஸ்பென்ஷன் பழுது விஏஇசட்-2106 மட்டுமே தரத்திலே ஆனால் விரைவில் நடைபெறும். அடிக்கடி நேரங்கால எல்லாம் இருக்கிறது.